At gruppere smarte byer i typer kan hjælpe håbefulde byplanlæggere med at finde en vej

En sammenlignende analyse af "smarte byer" på verdensplan afslører fire forskellige typer, ifølge et internationalt hold af forskere. Kategorierne kan hjælpe byplanlæggere med at identificere og efterligne modeller, der er tæt på deres egne socioøkonomiske forhold og politiske ambitioner.

"Smarte byer er dem, der bruger nye informations- og kommunikationsteknologier til at løse presserende problemer - såsom boliger, transport, og energi - i byplanlægning og forvaltning, " sagde Krishna Jayakar, professor i telekommunikation, Penn State. "Endnu, udtrykket 'intelligent by', ' forbliver mere et buzzword end et klart formuleret handlingsprogram. Vores forskning søger at identificere modeller af den smarte by nedefra og op, ved at se på programmer, kommuneplanlæggere faktisk har implementeret."

I et papir offentliggjort online den 5. juli i tidsskriftet Telekommunikationspolitik , Jayakar og hans kolleger identificerede typerne af smart city med et mål om at skabe et grundlag for undersøgelse og implementering af smart-city-komponenter.

"Konstruktionen af ​​smarte byer er blevet aktivt implementeret over hele verden, " sagde Rachel Peng, ph.d.-kandidat i kommunikation, Penn State og en medforfatter på papiret. "For forskellige typer byer, forskellige strategier er vedtaget for at gøre dem "smarte." Vi har ikke kun til formål at præsentere en komparativ analyse af kommunale smarte byplaner, men søger også at fremsætte målrettede forslag til konstruktion af smarte byer baseret på vores resultater."

Specifikt, holdet gennemførte en sammenlignende analyse af 60 kommunale smart-city-planer fra lande rundt om i verden. De brugte et statistisk værktøj, kaldet klyngeanalyse, at identificere de kombinationer af projekter, der oftest bruges sammen.

Deres resultater afslører fire hovedtyper af smart by:

Essential Services Model

Byer inden for gruppen Essential Services Model er kendetegnet ved deres brug af mobilnetværk i deres beredskabsprogrammer og af deres digitale sundhedsydelser. Disse byer, som måske allerede har gode kommunikationsinfrastrukturer, foretrækker at lægge deres penge i nogle få velvalgte smart city-programmer. Eksempler omfatter Tokyo og København.

Smart transportmodel

Smart Transportation Modelbyer omfatter byer, der er tæt befolket og har problemer med at flytte varer og mennesker i byen. Byer i denne gruppe lægger vægt på initiativer til at kontrollere overbelastning i byerne – gennem smart offentlig transport, delebiler og/eller selvkørende biler – samt brugen af ​​informations- og kommunikationsteknologier. Singapore og Dubai er inkluderet i denne gruppe.

Bredspektret model

Byer, der falder ind under den brede spektrummodel, lægger vægt på bytjenester, såsom vand, spildevand og affaldshåndtering, og søge teknologiske løsninger til forureningskontrol. De er også kendetegnet ved en høj grad af borgerlig deltagelse. Eksempler inkluderer Barcelona, Vancouver og Beijing.

Business Ecosystem Model

Business Ecosystem Model søger at bruge potentialet i informations- og kommunikationsteknologier til at sætte gang i økonomisk aktivitet. Det omfatter byer, der lægger vægt på digital færdighedstræning som en nødvendig akkompagnement for at skabe en uddannet arbejdsstyrke og sigter mod at fremme højteknologiske virksomheder. Amsterdam, Edinburgh og Cape Town er eksempler.

"Vores resultater kan give byplanlæggere information om specifikke projekter og skabeloner implementeret i marken af ​​andre planlæggere, " sagde Jayakar. "Byer, der håber på at implementere smarte byplaner, kan også konsultere de fire modeller for at identificere byer, der matcher deres socio-økonomiske forhold bedst til at bruge som en hjælp til at udforme deres egne planer."