SUV'ernes enorme popularitet hos forbrugerne har frustreret bestræbelserne på at reducere emissioner, der bidrager til global opvarmning
Sportsvognens udødelige popularitet har gjort dem til den næststørste bidragyder til væksten i de globale CO2-emissioner i de seneste år, lige bag elsektoren, sagde chefen for Det Internationale Energiagentur onsdag.
"I 2010, 18 procent af alt bilsalg i verden var SUV’er. I 2018, mere end 40 procent af alle biler, der sælges i verden, er SUV’er! ”fortalte Fatih Birol på en elektrisk energikonference i Paris.
Efterspørgsel efter de tunge, brændstof-guzzling køretøjer skyder i vejret i USA og Europa samt i Kina, Indien og andre udviklingslande, hvor de især er værdsat som statussymboler, ifølge en IEA -rapport offentliggjort i denne uge.
Og på trods af ofte at have firehjulstræk, SUV'er bruges hovedsageligt af bychauffører - den stejleste stigning, de står over for, er sandsynligvis ude af et parkeringshus.
SUV'er spyttede omkring 700 millioner tons kuldioxid ud i atmosfæren fra 2010 til 2018, næsten halvdelen af mængden produceret af elsektoren, hedder det i IEA -rapporten.
De overgik emissionerne fra tung industri såsom jern- eller stålproduktion, og langt overgået CO2 fra lastbiler, luftfart eller skibsfart-andre højforurenende transportmidler, der er beskudt af klimaaktivister.
Og Birol advarede om, at selv skiftet fra forbrændingsmotorer til elbiler - ofte kaldet slutningen af "ICE -alderen" - næppe ville gøre indhug i bilindustriens emissioner.
"Ja, elbiler går meget stærkt, i dag er der omkring seks millioner elbiler i verden, "sagde han til konferencen.
"Men betyder det dekarbonisering? Absolut ikke, " han sagde, bemærker, at halvdelen af bilerne i øjeblikket er i Kina, som får to tredjedele af sin elektricitet fra kulfyrede kraftværker.
Og IEA -rapporten bemærkede, at hvis SUV -efterspørgslen fortsatte med de aktuelle takster, de ville tilføje næsten to millioner tønder til den globale daglige efterspørgsel efter olie inden 2040, "opvejer besparelserne fra næsten 150 millioner elbiler."
"Elbiler er ikke et universalmiddel, "Sagde Birol, "forudsætningen er dekarbonisering af elsystemet."
© 2019 AFP
Sidste artikelGeologer afslører, at anoksi forårsagede tab af biodiversitet i gamle hav
Næste artikelSporing af mikroplastens rejse i Arktis