Bevægelse mod bæredygtig energi i New York City

, I løbet af de sidste par år, en række love er blevet vedtaget i staten New York og New York City, efterhånden som vi fremskynder vores overgang til et mere effektivt og dekarboniseret energisystem. En ny regel, der er nødt til at tiltrække sig opmærksomhed, er et nyt system til klassificering og derefter visning af energieffektivitetsvurderingen af ​​store bygninger. Ligesom restauranter skal vise den karakter, de modtager for at vurdere renligheden af ​​deres køkken, bygningsejere er forpligtet til at beregne og rapportere deres energieffektivitet. Som Lizeth Beltran for nylig rapporterede i Crain's New York Business:

"Som en del af lovgivningen vedtog byrådet i april, omkring 50, 000 bygninger i byen, der er 25, 000 kvadratfod eller større skal vise en bogstavkarakter nær offentlige indgange...Det nye karaktersystem er en del af Local Law 95, en ændring af lokal lov 33, og er en del af byens klimamobiliseringslov, som har til formål at reducere drivhusgasemissionerne med 40 % inden 2030."

Disse karakterer vil øge offentlighedens bevidsthed om bygningsenergieffektivitet og også hjælpe med at overbevise bygningsvedligeholdelsespersonale om behovet for at være opmærksom på drift og vedligeholdelse af bygningsenergisystemer. Driften af ​​bygninger er en del af en kompleks proces, der skal styres, når vi søger at reducere CO2-emissioner fra vores by. Det tunge løft er ikke at offentliggøre de politiske proklamationer, men at sikre, at de daglige tiltag, der tages for at bruge energi, faktisk forvandler de politiske mål til operationel virkelighed.

Et vigtigt element i byens arbejde mod mere effektive bygninger er igangværende arbejde i bystyrets egne bygninger. New York City har omkring 325, 000 medarbejdere og leder omkring 3, 000 bygninger. Dets investeringer i energieffektivitet kan både spare energi og penge og også være et eksempel for private bygningsejere. Bystyrets bygningsmasse er gammel og giver store udfordringer for energieffektivitetsmålene. Disse mål er ret ambitiøse, som det fremgår af byens hjemmeside, som bemærker, at:

"Department of Citywide Administrative Services (DCAS) Division of Energy Management (DEM) er omdrejningspunktet for energistyring i bybygninger. Som sådan, vi spiller en afgørende rolle i at støtte vores agenturpartneres fremskridt hen imod byens store emissionsreduktion og energimål. Disse mål omfatter følgende:

1. 80×50, som er fokuseret på at opnå en reduktion på 80 procent i hele økonomien i de samlede emissioner i New York City (der dækker både kommunale operationer og den private sektor) inden 2050, ved hjælp af en regnskabsår 2006-basislinje for bystyrets operationer.
2. 40×25 og 50×30, som er fokuseret på at opnå en emissionsreduktion på 40 procent for bystyrets aktiviteter inden 2025 og 50 procent inden 2030, ved hjælp af en regnskabsår 2006-basislinje. Disse nye mål fremsat under 2019 Climate Mobilization Act, er beregnet til at fremskynde fremskridt mod 80×50.
3. 100MWx25, som er fokuseret på at installere 100 megawatt solcelleanlæg på bybygninger inden 2025.
4. 100MWhx20, som er fokuseret på at installere 100 megawatt-timer ("MWh") energilagring på tværs af private og offentlige faciliteter inden 2020.
5. Bekendtgørelse 26 ("EO26"), som forpligtede byen til principperne i Paris-klimaaftalen. Som en del af planlægningen i forbindelse med EO26, Byen lovede at reducere energiforbruget fra byens bygninger med yderligere 20 procent inden 2025 fra en regnskabsår 2016-basislinje."

Det er et ambitiøst sæt energimål, og noget af det igangværende arbejde med at eftermontere gamle bystyrelsesbygninger og med at styre energibelastningen vil yde vigtige bidrag til at nå disse mål.

For både offentlige og private bygninger, omkostningssiden af ​​energiomstillingen omfatter kapitalinvesteringer i målere, energistyring, energilagring, sol- og vindproduktion, bygnings- og vinduesisolering og lignende genstande. Det inkluderer også uddannelses- og personaleomkostninger sammen med omkostningerne ved at udvikle og implementere nye ledelsessystemer. Alle disse investeringer reducerer ikke kun forureningen, men resulterer også i reduktioner i energiomkostningerne. Brændstofomkostningerne falder, sammen med samfundsdækkende besparelser på grund af de sundheds- og produktivitetsfordele, der opstår, når reduktioner i luftforurening medregnes.

Energiomstillingen i denne by vil være gradvis og involvere tusindvis af små skridt fra tusindvis af organisationer i New York. Institutioner som det universitet, jeg arbejder for, installerer ladestationer til køretøjer i garager og køber elektriske busser og biler. MTA har påbegyndt en langsigtet plan for at elektrificere sin busflåde. Ifølge en nylig rapport fra Lydia Hu fra NY1:

"En helt ny elektrisk bus kørte sin første tur gennem 14th Street søndag morgen. Det er en af ​​15 helt elektriske ledbusser tilføjet til M14-ruten...Det er en del af agenturets træk for at modernisere busflåden og dets forpligtelse til et alt -elektrisk flåde i 2040. Agenturet siger, at hver bus koster 1,4 millioner dollars og vil spare anslået 8, 000 liter brændstof om året... De helt elektriske ledbusser, som er busser forbundet i midten med et led, føjes til 10 almindelige helelektriske busser, som MTA leaser som en del af et treårigt pilotprogram, der blev lanceret i 2018 for at teste den helelektriske teknologi. Næste, agenturet planlægger at bruge 1,4 milliarder dollars fra kapitalplanen for 2020-2024 til at købe 500 elektriske busser. Målet er kun at købe elbusser i 2029."

Jeg sammenligner energiomstillingen med New York Citys gradvise transformation fra en fremstillings- til en serviceøkonomi. Ændringerne var resultatet af en lang række private og offentlige beslutninger, der ændrede den måde, vi lever og arbejder på. Lofts i SoHo, der engang husede producenter, blev forladt og udlejet til kunstnere og blev til sidst fashionable hjem for hedgefondshandlere. Trykkerier blev erstattet af kunstgallerier. Bygningerne blev ombygget og udskiftet. Mange af ændringerne var subtile og tog årtier at slå rod.

Elektrificeringen af ​​New York vil kræve nye energikilder fra solenergi, vind- og vandkraft. Det vil kræve investeringer i mikronet og smarte net for at reducere spild og i bygningsspecifikke energieffektivitetsmetoder og teknologier. Vi bliver også nødt til at håbe, at der udvikles nye energilagringsteknologier, og at vi også kan investere i dem. Fremskridtene vil være ujævne, og vi vil lave mange fejl undervejs. Men forpligtelsen fra New Yorks stats- og byregeringer til at dekarbonisere vores energisystem er klar. Det er et tilfælde, hvor borgmester DeBlasio og guvernør Cuomo ser ud til at være helt enige. New York og Californien fører an i energiomstillingen, og mindst et dusin stater skubber også på denne dagsorden.

New York Citys storhed har længe været resultatet af lederskab, der handlede i offentlighedens interesse. Oplyst borgerlig ledelse byggede vores vandsystem, designet gadenettet, bygget centralt, Van Cortland og Prospect Parks, bygget vores metrosystem, bragte den offentlige sikkerhed tilbage og reddede New York City fra konkurs og rædslen fra 9.-11. Ledere har altid formået at dukke op, lige når der var brug for dem. Det er det lederskab, vi ser fra New Yorks regering og institutioner i dag om klimakrisen. Det vil være med til at sikre, at omkostningsstrukturen for New York Citys energi vil være i stand til at konkurrere med oplyste byer over hele kloden. Hver gang vi går forbi en stor bygning, vi vil blive mindet om New Yorks energiledelse, når vi ser bygningens energibogstavklasse. Da årtiet nærmer sig enden, vi kan kun håbe, det giver et eksempel, der snart vil sprede sig et par hundrede miles mod syd, hvor vores føderale regering sidder fast i dysfunktion og lammelse.

Denne historie er genudgivet med tilladelse fra Earth Institute, Columbia University http://blogs.ei.columbia.edu.