Kredit:CC0 Public Domain
EU har en ambition om at være klimaneutral i 2050. Det er håbet, at det kan opnås gennem en grøn omstilling i energisektoren og CO 2 -intensive industrier, samt gennem ændret forbrugeradfærd såsom madvaner og rejsekrav blandt EU-befolkningen.
Imidlertid, skulle EU gennemføre sin mest ambitiøse dekarboniseringsdagsorden, mens resten af verden fortsætter med status quo, lande uden for EU vil ende med at udlede flere drivhusgasser, derved i væsentlig grad opveje reduktionerne af EU-emissioner. Sådan lyder konklusionen i en ny policy brief udarbejdet af økonomieksperter ved Københavns Universitets Institut for Fødevare- og Ressourceøkonomi.
For hvert ton CO 2 emissioner undgået i EU, omkring 61,5 % af dette ton vil i så fald blive udledt et andet sted i verden. Denne kulstoflækage, som det er kendt, vil resultere i en global CO 2 besparelse på kun 385 kilo. Den politiske brief er baseret på konklusionerne af en målrettet økonomisk model. Modellen, del af EU Horizon 2020-projektet EUCalc, søger at beskrive forskellige veje til dekarbonisering af EU's økonomi.
"Naturligvis, EU's eget klimaaftryk vil blive væsentligt reduceret. Men EU's økonomi er sammenflettet med resten af verden gennem handelsforbindelser, hvilket ville ændre sig, efterhånden som vi gennemfører en grøn omstilling i vores energisektor, industrier og levevis. En del af de emissioner, som Europa "sparer" gennem en omfattende grøn omstilling, kan muligvis "lækkes" til resten af verden gennem, blandt andet, handelsmekanismer, afhængig af andre landes klimapolitik, " ifølge økonom og kort medforfatter professor Wusheng Yu, af Københavns Universitets Institut for Fødevare- og Ressourceøkonomi.
"Hvis verden uden for EU ikke følger trop og går i gang med en lignende grøn omstilling, faldet i de globale drivhusgasemissioner vil reelt være begrænset og et godt stykke under det niveau, der er aftalt i EU's klimapolitik, " tilføjer medforfatter, økonom og Yus afdelingsstipendiat, Francesco Clora.
Mindre eksport, mere import
I det mest ambitiøse 2050-scenarie som beregnet af EUCalc-modellen, EU trækker alle de grønne løftestænger til produktion og forbrug i forskellige sektorer, herunder industri- og energisektoren.
I dette scenarie, en grøn omdannelse af CO 2 -intensive industrier (f.eks. beton, stål og kemikalier) vil medføre nye omkostninger til nye grønne teknologier, hvilket igen, vil øge prisen på produkterne. Dette kan påvirke EU-produkters konkurrenceevne på det globale marked og være fordelagtigt for Kina og USA, som ville fortsætte deres produktion af lignende, dog billigere varer. Forudsigelsen er, at der så ville blive fremstillet færre varer i Europa, hvilket ville føre til en stigning i ny import for at tilfredsstille forbrugernes og kommercielle efterspørgsel.
Tilsvarende en udfasning af fossile brændstoffer i EU vil sænke den globale efterspørgsel, dermed gøre dem billigere. Som svar, lande uden for EU vil sandsynligvis importere og forbruge større mængder fossile brændstoffer.
Endelig, mere klimavenlig forbrugeradfærd i EU kan ende med at skubbe en del af den sparede CO 2 også ud i resten af verden. For eksempel, mens et fald i forbruget af rødt kød hos europæere kan reducere importerede foderkorn såsom sojabønner, det kan også resultere i øget import af fødevarekorn og andre plantebaserede fødevarer, hvoraf sidstnævnte ville øge CO 2 emissioner i resten af verden.
Så hvad skal EU gøre?
Skal Europa blot kaste håndklædet i ringen og droppe sine høje ambitioner om et bedre globalt klima? Bestemt ikke. Men vi skal sørge for ikke at gå alene. Professor Wusheng Yu forklarer:
"En grøn omstilling i EU alene kan ikke reducere den globale CO i væsentlig grad 2 emissioner. Vi skal finde måder at få andre med på. Ellers, virkningen af vores indsats vil stort set blive opvejet af øget emission andre steder, gør det umuligt at nå Paris-aftalens mål i tide."
Derfor, Professor Yu siger, at det er afgørende for EU at formulere grønne strategier for hver sektor og hvert medlemsland, samtidig med at disse økonomiske mekanismer tages i betragtning og omhyggeligt vurderes deres virkning, når det kommer til at opmuntre andre lande til at forfølge lignende dekarboniseringsstrategier.
Fakta