Brændstof gå og cykle med lavt kulstofindhold, siger forskere

At gå og cykle har mange fordele og hjælper med at reducere drivhusgasemissioner, men forskere siger, at vi skal tænke over, hvad folk spiser for at give næring til deres gang og cykling.

I et papir, der blev offentliggjort i det internationale tidsskrift, Videnskabelige rapporter , forskerne siger folk, der skifter fra passive transportformer, såsom kørsel, til aktive tilstande, såsom at gå, vil have højere energibehov, hvilket kan føre til en stigning i fødevareproduktionsrelaterede emissioner.

Undersøgelsen menes at være det første internationale skøn over drivhusgasemissioner forbundet med det ekstra fødeindtag, der kræves pr. Kilometer tilbagelagt med aktiv transport.

Lederforsker Dr. Anja Mizdrak fra University of Otago, Wellington, siger, at det koster en pris at producere den mad, der kræves til at brænde gang og cykling.

"Vi har en gåde - men en løsning. For at maksimere fordelen ved drivhusgasemissioner opnået ved at øge aktiv transport, vi skal også tage fat på kostmønstre. Emissioner forbundet med aktiv transport vil være lavere, hvis gåture og cykling drives af lavemissionsindhold. "

Undersøgelsen anslår, at de ekstra energiforbrug, der kræves til at rejse en kilometer, varierede fra 48 til 76 kilokalorier for at gå og 25 til 40 kilokalorier til cykling.

"Hvis denne energi kompenseres med ekstra madindtag, at rejse en ekstra kilometer i de mest økonomisk udviklede lande kan resultere i en stigning i drivhusgasemissionerne med 0,26 kilo CO ₂ -ækvivalenter per kilometer til gåture og 0,14 kilo CO ₂ -ækvivalenter per kilometer til cykling. "

Dr. Mizdrak siger, at der er en betydelig forskel i drivhusgasemissioner relateret til fødevareproduktion mellem de mest og de mindst økonomisk udviklede lande.

"Der er en stor variation i emissioner, der kræves for at kompensere for gang og cykling mellem lande, repræsenterer en næsten femdoblet forskel mellem de mest og de mindst økonomisk udviklede lande. "

Dr. Mizdrak siger, at aktiv transport har mange fordele, herunder mere behageligt byliv, reduceret luftforurening, og en reduktion i kroniske sygdomme som kræft og hjertesygdomme.

"Men for at maksimere effekten på drivhusgasemissioner opnået ved at øge aktiv transport, vi skal også tage fat på kostmønstre. Emissioner forbundet med aktiv transport vil være lavere, hvis gåture og cykling drives af lavemissionsindhold. "

Dr. Cristina Cleghorn, en ernæringsforsker ved University of Otago, Wellington, og medforfatter af forskningsartikel, siger at reducere kødforbruget og flytte kostvaner væk fra forarbejdede fødevarer og mod flere grøntsager, bælgfrugter, fuldkorn og frugt har sandsynligvis sundhedsmæssige og miljømæssige fordele.

"I betragtning af emissioner forbundet med forskellige fødevaregrupper spænder vidt - fra 0,02 for bælgfrugter til 5,6 gram CO ₂ -ækvivalenter pr. kilokalorie for oksekød og lam i en global undersøgelse, forbrugere, der skifter til fødevarer med lavere emissioner, kan reducere de samlede kostemissioner med op til 80 procent. "

Dr. Cleghorn siger i lande med høj indkomst, reduktioner i drivhusgasemissioner er stort set proportionale med størrelsen af ​​kød- og mejeriproduktion.

"For at reducere drivhusgasemissionerne er vi nødt til at tilskynde til ændringer i, hvad vi spiser, såvel som hvordan vi rejser. "