Pandemi-reduktioner vil ikke reducere drivhusgasemissionerne meget

COVID-19-pandemien har forårsaget et hidtil uset skift i pendlings- og mobilitetsmønstre på verdensplan, noget, der har ført til en falsk opfattelse af, at pandemien kan være en velsignelse for drivhusgasreduktionen. En ny analyse undersøger Californiens drivhusgasemissioner før og efter virusudbruddet og konstaterer, at trods væsentlig mindre vejtrafik i staten, langsigtede emissionsreduktioner er sandsynligvis ikke resultatet af krisen.

Rapporten, frigivet i dag af UCR School of Business Center for Economic Forecasting and Development, finder, at selvom der sandsynligvis vil være en langsigtet reduktion i pendling til og fra arbejde, da nogle arbejdstagere skifter permanent til online- eller arbejde hjemmefra, den resulterende reduktion i drivhusgasemissioner vil være lille – anslået til kun 2,4 % i Californien. Denne metrik er baseret på en række faktorer, herunder den relativt lave andel af lønmodtagere, der permanent kan udføre deres job hjemmefra, og den lige så lave andel af drivhusgasemissioner, der kan henføres til pendling og personbiler generelt.

"Når man lægger det hele sammen, på trods af det opsigtsvækkende og massive fald, vi har set i vejtrafikken i de seneste måneder, pandemien vil ikke føre til et væsentligt fald i drivhusgasemissioner på lang sigt i Californien eller landet som helhed, " sagde Hoyu Chong, Seniorforsker ved Center for Forecasting og rapportens forfatter. "Selvom vi vil se et stort fald i drivhusgasemissioner fra personbiler i 2020, det er en kortsigtet effekt."

Ifølge Chong, rapportens resultater er også baseret på det faktum, at pendling er den eneste kategori af overordnede kilometer tilbagelagte køretøjer (VMT), som realistisk vil opleve en løbende reduktion.

"Andre grunde til at køre bil, såsom til sociale eller rekreative formål, handle ind, personlige ærinder, og andre rejser forventes ikke at falde på lang sigt, og faktisk kørsel til nogle destinationer, såsom købmand og apotek, er allerede vendt tilbage til præ-pandemiske niveauer, " sagde Chong.

I øvrigt, analysen argumenterer for, at pandemien kan udgøre en langsigtet risiko for delt mobilitet, en kritisk komponent i Californiens emissionsreduktionsstrategi. Offentlig transport og kørselsdeling er blevet meget upopulær, siden det virale udbrud begyndte, men det er uklart, om det vil fortsætte, eller om brugen vil vende tilbage til normale niveauer, når truslen om COVID-19 ophører.

Mens data fra USA og Californien er relativt sparsomme, rapporten analyserer mobilitetsadfærd i lande, der i øjeblikket er på mere avancerede stadier af genåbning. I lande, hvor de fleste arbejdere er vendt tilbage til arbejde, protektion af transitstationer er genoptaget til en vis grad, men er stadig langt under niveauet før pandemisk. I øvrigt, faldet i ture til transitstationer er langt mere alvorligt end faldet i ture til arbejdspladser. I hele verden, fra uge 10. juni til 14. juni, sammenlignet med baseline niveauer, mobiliteten til transitstationer er faldet med 34 %, gennemsnitlig, mens mobiliteten til arbejdspladser er faldet med 18 %.

Blandt dens anbefalinger til en meningsfuld reduktion af emissioner fra personbiler og lastbiler, den nye analyse opfordrer politikere og klimaledere i Californien til at fremskynde elektrificeringen af ​​motorkøretøjer i stor skala, udvide infrastrukturen, der gør gang og cykling levedygtige alternative transportformer, og uddanne californiere mere bredt om de fulde omkostninger ved at køre bil.