Minedrift og megaprojekter fremstår som en alarmerende trussel mod tropiske skove og biodiversitet

En ny undersøgelse, der vurderer fremskridt i den globale indsats for at afslutte skovtab på verdensplan, tilbyder den hidtil mest omfattende oversigt over den store rolle, som infrastruktur og minedrift spiller i tropisk skovrydning, nu og i fremtiden. Undersøgelsen viser, at et stigende antal megaprojekter - massive og komplekse udviklingsprojekter, der kan kombinere transport, energi og anden infrastruktur - planlagt til tropiske skove er på vej til at ødelægge skove og åbne fjerntliggende skovområder for endnu mere udvikling. I særdeleshed, denne nye infrastruktur er på vej til at øge mineaktiviteten dybere i de fjerne skove i Sydamerika, Sydøstasien og Centralafrika.

"Skove, skovfolk og dyreliv, allerede ved et bristepunkt, er i stigende grad i trådkorset mellem store infrastruktur- og minedriftsudviklinger, "sagde Franziska Haupt, Berlin administrerende direktør for Climate Focus og hovedforfatteren af ​​en ny rapport fra NYDF Assessment Partners, Fremskridt med New York -erklæringen om skove:Balancering af skove og udvikling:Adressering af infrastruktur og udvindingsindustrier, fremme bæredygtigt levebrød .

"Store nye projekter i gang eller planlagt i Amazonas, Indonesien, Mesoamerika, Congo -bassinet og videre afslører, at vores umættelige appetit på kul, mineraler, metaller, energi og landbrugsvarer som soja har åbnet en ny front i kampen for at beskytte verdens skove, "Tilføjede Haupt." Nogle regeringer forværrer denne trussel og ruller skovbeskyttelse tilbage, som lande kæmper for at klare det økonomiske nedfald af COVID-19. "

Frigivet seks år efter lanceringen af ​​New York -erklæringen om skove, et løfte om at halvere skovrydning inden 2020 og afslutte det inden 2030, rapporten finder, at 2020 -målet om halvering af skovrydning ikke vil blive opfyldt, og at opfyldelse af målet for 2030 om afslutning af skovrydning vil kræve en hidtil uset reduktion i det årlige skovtab.

Rapporten er også den første undersøgelse af sin art, der beskriver det fulde omfang af en pan-tropisk trend, der ser virksomheder, regeringer, investorer og andre aktører belyser skadelige mine- og infrastrukturprojekter bag lukkede døre, samtidig med at det ikke lykkes at påvirke klimaet, økonomisk, skovenes sociale og miljømæssige værdi gennem effektive skov- og biodiversitetspolitikker. Rapporten ser også på den rolle, civilsamfundet og oprindelige og lokale samfund spiller i at skubbe tilbage mod disse tendenser.

"Mange af disse projekter ville aldrig få grønt lys, hvis skovenes sande værdi blev indregnet - deres rolle i at reducere klimaændringer, beskyttelse af levesteder for dyr og reducere spredningen af ​​zoonotiske sygdomme, holde vandkilder rene, giver økonomiske muligheder og en lang række andre fordele uden et prisskilt, "sagde medforfatter og koordinator af rapporten, Erin D. Matson, en seniorkonsulent hos Climate Focus.

I rørledningen

Økonomiske korridor megaprojekter, som forbinder veje, vandveje og jernbaner med udvinding af naturressourcer, og megadams er planlagt eller under udvikling i de fleste tilbageværende kritiske tropiske skovområder, herunder Sydamerika, Afrika syd for Sahara, Indonesisk Borneo og Papua og Mekong.

• På tværs af fem Amazon -lande (Bolivia, Brasilien, Colombia, Peru og Ecuador), regeringer investerer i alt 27 milliarder dollars i løbet af de næste fem år for at bygge eller opdatere mere end 12, 000 kilometer (7, 456 miles) af veje. Hvis alle planlagte projekter realiseres, de vil forårsage skovrydning af cirka 2,4 millioner hektar i løbet af de næste 20 år.
• I Indonesien, Trans-Papua Highway-en 4, 000 kilometer netværk-vil skære igennem Lorentz National Park, øget adgang til over 50, 000 hektar mineindrømmelser i parken.
• En jernbane planlagt til Kalimantan, Indonesien, ville åbne områder for kulminedrift og palmeolieproduktion. Og i nabolandet Papua Ny Guinea, to igangværende planer ville fordoble længden af ​​landets vejnet i slutningen af ​​2022.
• I Afrika syd for Sahara, der er et infrastrukturboom organiseret omkring snesevis af internationale udviklingskorridorer at udtrække, transport og eksport af mineraler og energi. Disse korridorer, spændende nationer, ville skære på tværs af 400 beskyttede områder og nedbryde yderligere 1, 800.

"Den korrekte analyse af skovpåvirkning - en skovkonsekvensanalyse - for store infrastrukturprojekter er fortsat en stor udfordring, "sagde journalistens bidragyder Arild Angelsen, en senior lektor ved Center for International Forestry Research (CIFOR) og en professor i økonomi ved det norske universitet for biovidenskab (NMBU). "Den overvældende betydning af ny infrastruktur, og køreplaner især at evaluere skovens skæbne korrekt bør gøre dette til en toppolitisk højeste prioritet. "

Mineprojekter på tværs af troperne er også i drift, med kulminedrift det mest skadelige. Undersøgelser har vist, at skovrydning til kulminedrift leverer en "dobbelthammy" af skadelige emissioner:Rippe skove op og derefter producere og brænde kul frigive kulstof. Desuden, rapporten påpeger, at minedrift er verdens mest voldelige økonomiske sektor, med den største andel af rapporterede miljøkonflikter i Environmental Justice Atlas, med 21%, og de mest associerede drab på miljøforkæmpere - 50 i 2019.

En undersøgelse foretaget som en del af rapporten fra mineselskaber afslører, at branchen på tværs af biodiversitet halter, med kun en håndfuld virksomheder, der rapporterer, at de har en robust biodiversitetspolitik på plads og endnu mindre beviser for, at politikker bliver implementeret.

"Skove er ved et farligt vendepunkt, og disse nye store infrastrukturprojekter og udvindingsudviklinger kan skubbe os ud over kanten og undergrave den globale indsats for at stoppe skovrydning. Der er et meget lille - og lukkende - vindue af muligheder nu til at nytænke og omlægge disse projekter i en mere bæredygtig retning. Regeringer, virksomheder og investorer er alle nødt til at optrappe, forpligte sig til mere gennemsigtighed og handle hurtigt for at undgå yderligere skade på mennesker, dyreliv og natur, "sagde Matson.

Veje til skovrydning

Rapporten afslører, at en ukontrolleret stigning i transportnetværk er klar til at gøre størst skade på skovene. Undersøgelser viser, at disse veje og netværk gør det lettere for skovhuggerne, landmænd og andre, der er ansvarlige for lovligt og ulovligt at fælde træer for at få adgang til skove. Lige nu, vejbaner er ansvarlige for 9% til 17% af tropisk og subtropisk skovrydning, med de fleste nye skovrydninger inden for en kilometer fra en vej.

"Folk har brug for forbedret adgang, men disse er ikke motorveje designet til at prioritere at knytte lokalsamfund til sundhedspleje, andre vigtige tjenester eller økonomiske muligheder. Hellere, deres formål er at lette varebevægelsen og gøre det lettere og billigere at udvinde naturkapital på måder, der frem for alt kommer økonomiske eliter til gode. I mellemtiden, de frigiver en Pandoras æske med potentiel skovskade, der skader lokalbefolkningen og biodiversiteten, "sagde Anthony Bebbington, en førende forsker inden for ekstrakter og infrastruktur og en medforfatter af rapporten. "Disse vejprojekter er, på tur, del af meget mere omfattende netværk af vandveje, jernbaner, havne og logistikcentre, der dramatisk øger sandsynligheden for fremtidig skovrydning ved at gøre engang fjerntliggende skovområder tilgængelige for investeringer. "

I indonesisk Papua og Congo -bassinet, vejnet er steget med over 40% siden begyndelsen af ​​2000'erne. Disse veje og infrastruktur fører ofte til ulovlige eller ukontrollerede aktiviteter, der kan have betydeligt større indvirkning på skovene. I Brasilien, for hver kilometer lovlig vej der er anslået tre kilometer ulovlige veje. Dette fører også til øget kontakt mellem mennesker og vilde dyr, som er en stor bidragyder til spredningen af ​​nye zoonotiske sygdomme som COVID-19.

Forpligtelser til ingen steder

Rapporten indeholder resultaterne af den første undersøgelse nogensinde foretaget af CDP, en New York -erklæring om skovvurderingspartner, om status for virksomhedernes biodiversitetsforpligtelser af metal, minedrift og kulvirksomheder, der opererer i skovområder. Af omkring 225 virksomheder inviterede til at rapportere om deres indsats, kun 23 svarede. CDP analyserede yderligere 22 virksomheder for at levere en analyse af 45 nøgleselskaber, der opererer i tropiske regioner.

"Der er nogle tegn på fremskridt-mere end tre fjerdedele af de virksomheder, vi vurderede, har forpligtet sig til en biodiversitet, "sagde Morgan Gillespy, Global direktør for skove i CDP, nonprofitorganisationen, der stod i spidsen for skovrelaterede afsløringer af metaller og mineselskaber. De fleste undersøgte virksomheder angav også, at biodiversitet eller miljøet betragtes på de højeste niveauer, af deres bestyrelser eller på øverste ledelsesniveau.

"Men der skal gøres mere arbejde, "Gillespy sagde." Kun omkring en tredjedel af virksomhederne afslørede detaljer om deres biodiversitetsprojekter, der offset, og få delte klare og specifikke handlingsmål. Ekstraktionsvirksomheder, og regeringer også, skal intensivere deres spil ved at forbedre gennemsigtigheden og implementere forvaltningsplaner, der beskytter skovene. "

Rapporten understøtter resultater fra andre nylige undersøgelser om, at virksomhedsforpligtelser på højt niveau blandt mineselskaber ikke altid har omsat til handling på projektniveau. Faktisk, flere af de stærkere forpligtelser var parret med dårlig praksis på stedet. En analyse fra Verdensbanken i 2019 af 29 casestudieområder for storminedrift i skove kunne ikke finde et enkelt eksempel på en minedrift, der fuldstændigt håndterede og formindskede skovrisici.

"Dette er en sundhedspåmindelse om, at vi lever i en drømmeverden af ​​løfter, men en realitet med ringe fremskridt, mangel på gennemsigtighed, interesser og kortsigtethed, "sagde Robert Nasi, Generaldirektør for CIFOR. "Ak, virkeligheden vil altid indhente os. "

Barrierer for fremskridt omfatter magtbalancen mellem, på den ene side, regeringer og virksomheder, der prioriterer skovdestruktion frem for beskyttelse, og, på den anden side, Indfødte og lokalsamfund ivrige efter at holde skovene stående. Barrierer på regeringsniveau omfatter vanskeligheder med at gennemføre eksisterende skovpolitikker på grund af mangel på politisk vilje, kapacitet og stabilitet - og den stærke indflydelse fra branchens aktører. På virksomhedsniveau, der mangler uafhængig verifikation af virksomhedsrapporterede data om fremskridt, en lang række og mangel på fælles definitioner og normer på tværs af minedrift og begrænset inddragelse af lokalsamfund i overvågningsindsatsen.

"Endnu mere grundlæggende er fraværet af meningsfulde høringsprocesser for at indhente samtykke fra de berørte oprindelige, Afro -efterkommere og lokalbefolkninger, der spiller så kritiske roller som skovforvaltere. Taget sammen, disse barrierer udgør dybe hindringer for, og fejl i, ansvarlighed og gennemsigtighed, "Sagde Bebbington.

Rapporten indeholder også nye CDP -undersøgelsesresultater fra 200 statslige og regionale regeringer om, i hvilket omfang minedrift fører til skovrydning i deres jurisdiktioner og deres reaktioner på denne ødelæggelse. Omkring 21 respondenter, der repræsenterer subnationale skovstater i Latinamerika og Sydøstasien, hævdede, at minedrift og infrastruktur er årsag til skovrydning i deres regioner og har vedtaget politikker til regulering af denne aktivitet. Men få har oversat disse politikker til konkrete skovforvaltningsplaner eller systematisk vurderet deres skovrisici.

"Løsningerne til skovrydning drevet af ekstraktionsindustrier og infrastruktur er tilgængelige, men de implementeres stadig ikke i stor skala, "sagde Alison Hoare, en seniorforsker ved Chatham House og en medforfatter af rapporten.

"Dette vil forblive tilfældet, medmindre de fulde miljøpåvirkninger fra disse sektorer er integreret i beslutningstagningen af ​​investorer og forbrugere, "Hoare tilføjet." Til gengæld, dette ville bidrage til at åbne op for plads til, at regeringer kan rådføre sig med deres nationale interessenter og korrekt overveje alle muligheder for arealanvendelse. "

Rollbacks og vejen frem

Ud over, nationale og lokale regeringer har foretaget en række tilbageslag, undertiden bruger COVID-19 som begrundelse. I hele Amazonas, Indfødte samfund har lidt vedvarende vold og trusler, herunder mordet på indfødte ledere, efter grupper af småskalaer, uformelle minearbejdere. Den brasilianske regerings beslutninger om at åbne indfødt territorium for industriel minedrift og legalisere småskala minedrift på indfødte landområder truer samfund yderligere. I Indonesien, en lov fra maj 2020 gav mineselskaber større friheder, sætte scenen for dem at åbne nyt mineterritorium og øge efterforskningsaktiviteten.

Samler alle disse indsigter, rapporten indeholder fire supplerende strategier for at reducere den trussel, som infrastruktur og minedrift udgør for skovene:

• Omfavn alternative udviklingsveje, der reducerer overudnyttelse, ineffektiv produktion og overdreven forbrug af ressourcer;
• Tilpasse makroøkonomisk og strategisk planlægning til skovbeskyttelsesmål;
• Fuldt vurdere potentielle negative skovvirkninger af ny infrastruktur og mineprojekter og udarbejde strategier for at minimere dem og
• Anerkend og redegør for lokalsamfund, og udtænke måder at fremme bæredygtigt levebrød og håndtere skovrydning.

"Vi ser tendenser, der spiller på tværs af skovnationer, der er drevet af beslutninger på det højeste niveau. Ved at gøre plads til andre drivere til skovrydning, infrastruktur og minedrift udgør tilsammen måske den største trussel mod skove og biodiversitet, "Sagde Haupt." Men med disse fire strategier, vi ser en vej frem, der kan realisere det fulde sociale, økonomiske og miljømæssige fordele ved udvikling. "