Kystoversvømmelser øger trafikforsinkelser og ulykker i bugten

Næsten halvdelen af ​​verdens befolkning bor i øjeblikket i byer, og det tal forventes at stige betydeligt i den nærmeste fremtid. Denne hurtige urbanisering bidrager til øget oversvømmelsesrisiko på grund af den stigende koncentration af mennesker og ressourcer i byer og klyngerne af byer langs kyster.

Disse byskift resulterer også i mere komplekse og sammenkoblede systemer, som mennesker er afhængige af, såsom transportnetværk. Afbrydelser af trafiknet i byer fra oversvømmelser eller andre naturkatastrofer kan have alvorlige socioøkonomiske konsekvenser. Faktisk, hvad der defineres som indirekte virkninger fra denne type begivenheder, såsom pendlingsrelateret fravær fra medarbejdere, rejsetidsforsinkelser og stigning i antallet af trafikulykker i sidste ende kunne opveje de mere direkte fysiske skader på veje og infrastruktur forårsaget af alvorlige oversvømmelser.

Stanford-forskere undersøgte trafiknet i San Francisco Bay Area (SF Bay Area) som et casestudie for at kvantificere de indirekte virkninger af havstigning og intensivering af kystoversvømmelser på bysystemer. Specifikt, forskerne søgte at identificere de virkninger, oversvømmelser ville have på trafikforsinkelser og sikkerhed, især da vejspærringer omdirigerede køretøjer til tilstødende gader og boligkvarterer, der ikke er designet til at håndtere tunge køretøjsstrømme. Forskningen blev offentliggjort i maj -udgaven af Byklima .

"Målet er at fremhæve trafiksikkerhed i fremtidens klimatilpasningsplanlægning, "sagde forfatteren af ​​hovedundersøgelsen Indraneel Kasmalkar, en ingeniør Ph.D. kandidat tilknyttet Stanford Institute for Computational and Mathematical Engineering (ICME).

Ligesom mange andre regioner i landet, SF Bay Area har en tæt byudvikling koncentreret langs kysten og stærkt overbelastede trafiknet. I øjeblikket, selv relativt små tilfælde af kystoversvømmelser har potentiale til at oversvømme store trafikkorridorer og øge allerede lange pendlingstider og trafikulykker.

"Jeg tror, ​​at et af de centrale spørgsmål om trafik i bugten er, at vi allerede er temmelig tæt på grænsen, "sagde senior studie forfatter Jenny Suckale, en assisterende professor i geofysik ved Stanford University's School of Earth, Energi- og miljøvidenskab (Stanford Earth). "Det er også derfor, at nogle af de relativt små grader af vandstand, vi overvejer her, kan gøre en stor forskel."

Til kystoversvømmelser, tre typer oversvømmelsespåvirkninger blev identificeret:ufremkommelige pendler, hvor oprindelsen, destination eller kritiske vejforbindelser oversvømmes og hindrer kørsel; rejsetidsforsinkelser forårsaget af pendlere, der omdirigerer for at undgå oversvømmede veje; og stigninger i bil- og fodgængerulykkesfrekvenser i lokalsamfund, der oplever store tilstrømninger af trafik, når pendlere omdirigerer til lokale veje.

Undersøgelsen fremhæver udfordringerne ved at forberede trafiknetværket i Bay Area til klimaændringer. Stigende kystoversvømmelser kan føre til betydelige rejsetidsforsinkelser i hele Bay Area, herunder samfund, der ikke selv støder på oversvømmelser. Imidlertid, udelukkende at fokusere på at reducere forsinkelser i rejsetiden kan være problematisk, da nogle lokalsamfund først og fremmest vil blive påvirket af kystoversvømmelser gennem en stigning i antallet af ulykker.

Forskningen er en opfølgning på teamets nylige resultater, der blev offentliggjort i Videnskab fremskridt at afslørede pendlere, der bor uden for områder med oversvømmelser, kan opleve nogle af de største pendlingsforsinkelser i Bay Area på grund af vejnettet i regionen.

"De to undersøgelser giver interessante kontraster til samfunds modstandsdygtighed over for oversvømmelsespåvirkninger, "Sagde Kasmalkar.

Mens forsinkelser stiger kraftigt ved højere vandstand, Regionomfattende ulykkesfrekvenser stiger mest ved lave vandniveauer, tyder på, at ulykker kan være en større bekymring end forsinkelser ved lav til moderat vandstand. Kun at bruge beregningen af ​​rejsetidsforsinkelse til at estimere trafikmodstandsdygtighed kan give en forudindtagelse i forhold til rejseeffektivitet frem for trafiksikkerhed i planlægningsindsatsen.

Når oversvømmelse af motorveje tvinger pendlere ind på lokale veje, der passerer gennem bofællesskaber, sker der en stigning i antallet af ulykker. Dette kan især påvirke lavere indkomst eller historisk dårligt stillede samfund, der er mere tilbøjelige til at støde op til motorveje og kan have færre trafiksikkerhedsbestemmelser.

"Nogle lokalsamfund kan være mere interesserede i sikkerhed end trafikforsinkelser, "Suckale sagde." Sammenkoblingen gør styring og beslutningstagning sværere, og planlæggere er ikke nødvendigvis ansvarlige for de negative konsekvenser for naboer. "