Kort over Amsterdam luftkvalitet. Kredit:Google Maps &Utrecht University
I løbet af de sidste to år, Amsterdam kommune, Utrecht University og Google har samarbejdet om Project Air View, hvori luftkvaliteten i Amsterdam blev målt af to Street View -biler med specielt måleudstyr. Disse kort er nu blevet delt med verden for første gang. De viser, at motoriseret trafik kan øge koncentrationen af ultrafine partikler, sod og kvælstofdioxid i travle gader op til 3 gange sammenlignet med roligere gader. Kortene og dataene kan tilgås via webstederne for Googles Environmental Insights Explorer (EIE) og Utrecht University.
Kvaliteten af den luft, vi indånder, har stor indflydelse på vores helbred. Hyperlokal information om luftkvalitet på gadeniveau kan hjælpe beboere, byplanlæggere og andre identificerer områder med dårlig luftkvalitet og udvikler forbedringsplaner.
Lavemissionszoner Amsterdam i Google Maps
Udover at dele data og kort fra Project Air View, Google vil også udrulle en ny funktion i Google Maps i Amsterdam i de kommende uger, som vil visualisere lavemissionszoner i byen. Denne nye funktion giver bilister indsigt i, hvornår de navigerer gennem en miljøzone, og om et specifikt køretøj er tilladt i området. Baseret på disse oplysninger, chauffører kan, for eksempel, vælge et alternativt transportmiddel eller tage en anden rute.
Målinger på gadeplan
Forureningsdata måles på gadeniveau med Project Air View, på både trafikerede og mindre trafikerede veje. Dette giver hyperlokal indsigt, som er en unik tilføjelse til målingerne fra de faste målestationer, som Amsterdam allerede bruger til overvågning og planlægning. Projektet gav også mulighed for at måle visse luftforurenende stoffer, som i øjeblikket ikke er rutinemæssigt kortlagt (såsom ultrafine partikler og sod). De cirka 6 millioner målinger med Street View-bilerne fandt sted i Amsterdam over 9 måneder i 2019 og 2020.
Indsigt
Motoriseret vejtrafik er den mest relevante kilde til luftforurening i Amsterdam. Luftforurening i en travl gade med meget trafik er cirka tre gange højere end i en stille gade med lidt trafik.
De højeste koncentrationer på kortene kan ses ved de vigtigste adgangsveje til byen, hvor der er meget biltrafik. For eksempel, for de tre målte komponenter (ultrafine partikler, nitrogendioxid, sod), ringvej A10 har de højeste koncentrationer. Travle gader som Stadhouderskade, Wibautstraat og Nieuwe Leeuwarderweg scorer også væsentligt højere end omkringliggende kvarterer og gader. Koncentrationerne omkring bymidten ser ud til at være højere sammenlignet med de kvarterer, der er mere fjernt fra centrum (f.eks. nord, New West, Sydøst). Dataene viser også en stigning i ultrafine partikelkoncentrationer i nærheden af Schiphol, mens koncentrationerne af sod og kvælstofdioxid i disse bydele ser ud til at være lavere end i resten af byen.
Ifølge Amsterdam kommune, Project Air View bekræfter eksisterende indsigt i luftkvalitet i Amsterdam. På visse områder supplerer det det eksisterende luftovervågningsnetværk, såsom de omfattende målinger af andre stoffer. Tænk på de relativt nye komponent ultrafine partikler, et stof, der også er vigtigt for sundheden.
Muligheder
Roel Vermeulen, Professor i miljøepidemiologi og eksponeringsvidenskab ved Utrecht Universitet:"Det er afgørende at have disse meget detaljerede kort over luftforurening for en hel by, især når vi taler om skadelige partikler, der ikke er reguleret endnu, som ultrafine partikler. De er vidt udbredt, og det er første gang, vi kan se dette i detaljer. Dette giver os mulighed for at undersøge, hvad de sundhedsmæssige effekter er, og om der er behov for regulering. "
Google Hollands landechef, Martijn Bertisen:"Vi er glade for, at vi kan bidrage til at skabe ny indsigt om luftkvaliteten i Amsterdam og gøre dem tilgængelige for forskere, politikere - og borgerne selv. Det viser også, hvordan avanceret teknologi og partnerskaber kan hjælpe med at løse nogle af tidens største udfordringer, såsom bæredygtighed, når offentlige myndigheder og private aktører arbejder godt sammen."
Air View er også blevet introduceret i København, Dublin og London, blandt andre. De to Street View-biler og det måleudstyr, der bruges i Amsterdam, er overtaget af Utrecht University og vil nu blive brugt til Data- og Knowledge Hub Healthy Urban Living og det europæiske forskningsprogram EXPANSE til at måle luftkvaliteten i flere europæiske byer, med Basel som en af de næste byer.