Undersøgelse:Udvidelse af fjernarbejde vil reducere forureningen med op til 10 %

En undersøgelse foretaget af ICTA-UAB analyserer forskellige forslag til implementering af telearbejde baseret på mobilitets- og luftkvalitetsdata opnået i Barcelona under nedlukningen.

Implementering af fjernarbejde to, tre eller fire dage om ugen ville reducere niveauet af nitrogendioxid (NO ₂ ), det vigtigste forurenende stof relateret til trafikemissioner, med henholdsvis 4 pct. 8 % og 10 %. Dette er hovedkonklusionen på en undersøgelse udført af Institut for Miljøvidenskab og Teknologi ved Universitat Autònoma de Barcelona (ICTA-UAB). Undersøgelsen analyserer data opnået fra en luftkvalitetsmodel, sammen med målingerne af XVPCA-stationerne (Xarxa de Vigilància i Previsió de la Contaminació Atmosfèrica) registreret i Barcelonas hovedstadsområde (AMB), i perioden med obligatoriske mobilitetsrestriktioner under COVID-19-lockdownen.

Mobilitetsrestriktioner på grund af pandemien har tvunget mange mennesker til at arbejde hjemmefra, dermed øget fjernarbejde og forbedre luftkvaliteten i byerne. Startende med denne ekstraordinære situation, forskerne fra URBAG-projektet ved ICTA-UAB har udført en storstilet pilotundersøgelse, der gør det muligt at reflektere over de erfaringer, man har lært under lockdown, hvad angår fald i luftforurening.

I betragtning af, at 85 % af arbejdsstyrken i AMB er dedikeret til servicesektoren, og ca. 40 % af al persontransport er arbejdsrelateret, forskere definerede tre forskellige socio-arbejds-scenarier baseret på en uge på to, tre eller fire dages fjernarbejde, og undersøgte ændringerne i forurening med en luftkvalitetsmodel for hver.

Det første scenarie overvejer en stigning i telearbejde to dage om ugen, hvilket ville reducere de trafikrelaterede emissioner med 5 % og, derfor, INGEN ₂ niveau med 4 pct. Dette scenarie antager et fald på 12,5 % i arbejdsrelaterede rejser, hvis 20 % af arbejderne i servicesektoren skulle tage denne mulighed. Et andet scenarie bestående af tre dages fjernarbejde ville reducere emissionerne med 10 % og NO ₂ niveauer med 8 %, reducere arbejdsrelaterede rejser med 25 %. For det, 30 % af arbejdsstyrken i servicesektoren ville skulle drage fordel af denne mulighed. Et tredje scenarie ville reducere trafikemissioner med 15 %, og følgelig NEJ ₂ niveauer med 10 %, hvis 40 % af de ansatte i servicesektoren fjernarbejdede fire dage om ugen, reducere deres rejser med 37,5 %.

Forskningen er designet i samarbejde med Anthesis Lavola-teamet, en virksomhed med stor erfaring i byplanlægning og bæredygtig mobilitetsplanlægning, og var baseret på mobilitetsrapporter offentliggjort af Barcelona Metropolitan Transport Authority.

Yderligere scenarier blev også defineret, der kombinerer reduktionen af ​​personlig og erhvervsmæssig mobilitet ud over fjernarbejde, at replikere den adfærd, der er set under stadierne af alvorlige COVID-19-lockdowns. Forskerne konkluderer, at en "let indespærring"-situation med en reduktion på 45 % af private køretøjer, der bruges til arbejdsrelaterede rejser, vil reducere emissionerne fra trafikken med 25 %. Dette scenarie ville blive opnået med en fire-dages fjernarbejdsuge og en reduktion på 15 % i andre arbejdsrelaterede rejser. Derudover online undervisning ville undgå 20 % af privat køretøjsbrug, og kørsel til butikkerne ville blive reduceret med 30 %.

I løbet af de seneste fem år, de årlige gennemsnitlige koncentrationer af NO ₂ gentagne gange har overskredet de maksimalt tilladte værdier i nogle af AMB-overvågningsstationerne, som følgelig forårsager tusindvis af associerede for tidlige dødsfald. Derfor, ICTA-UAB-forskeren og hovedforfatteren til undersøgelsen, Alba Badia, minder om, at "anvendelsen af ​​dette sidste scenarie kunne være levedygtig og realistisk i perioder med høj forurening, da det simpelthen er baseret på maksimering af fjernarbejde og reduktion af andre arbejdsrelaterede rejser og indkøb."