Med hensyn til miljøspørgsmål er skellet mellem by og land i Schweiz mindre end ofte antaget

Vi kan godt lide at fastholde tanken om en opdeling i holdninger blandt byboere og landbefolkningen som en del af debatter om miljøet, men det er simpelthen ikke virkeligheden, forklarer Thomas Bernauer. Faktisk er der ikke meget, der tyder på en grundlæggende afbrydelse mellem by og land i schweizisk miljøpolitik.

På den ene side har vi det konservative landsfolk. De går for fuld gas i deres bil, men når det kommer til klimaet og biodiversiteten, træder de på bremsen. På den anden side har vi de venstregrønne byboer; prædikanter af klimahandlinger, mens de forbliver de største fans af flyvning. Folk drager ofte fordel af disse by-landskabsklichéer som en måde at forklare debatten omkring miljøpolitik og meningsmålinger på. De fremmer billedet af en dyb samfundsmæssig kløft mellem indsigere på landet (som hellere vil beskytte deres egne interesser end miljøet) og de ukrænkelige byboere (som kræver en grøn revolution, men ikke bidrager meget til den).

Denne miljøpolitiske kløft blev for nylig ekstremt fremtrædende med indførelsen af ​​CO₂ lov og drikkevands- og pesticidinitiativet. Meningsmålinger og medier har også identificeret en kløft i det kommende initiativ mod fabrikslandbrug, med landbefolkningen imod og bybefolkningen til fordel for den foreslåede handling.

Hvilken sandhed er der i denne (formodede) øko-opdeling mellem by og land? Spørgsmålet er komplekst, og jeg vil starte med at sige, at jeg finder en sådan retorik vildledende, da der er meget lidt empirisk bevis for denne modsigelse. Men først ting først.

Ikke så anderledes trods alt

Min forskergruppe som en del af det schweiziske miljøpanel brugte undersøgelser og afstemningsresultater til at undersøge, om der er en miljøpolitisk skel mellem land- og bybefolkninger.

Schweizisk miljøpanel

I samarbejde med Federal Office for the Environment har forskere fra ETH Zürich undersøgt flere tusinde tilfældigt udvalgte personer i Schweiz om deres holdninger til forskellige miljøpolitiske spørgsmål og deres adfærd to gange om året siden 2018. Mere om det schweiziske miljøpanel og en rapport om byen -Landsforskelle er tilgængelig her.

Vores undersøgelsesdata viser, at der næsten ikke er nogen relevante forskelle mellem bosætningsområder med hensyn til miljørelaterede holdninger og adfærd. Naturligvis er holdningen til miljøspørgsmål meget mindre udtalt på ekstremt landlige steder end i større byer. De adspurgte på landet har også en tendens til at eje og køre bil mere og spise mere kød, mens de i byen har en tendens til at flyve mere. Overordnet set er miljørelaterede holdninger og adfærdsmønstre dog meget ens - der er praktisk talt ingen tegn på en skellet mellem by og land.

Isolerede forskelle ved stemmeboksen

Derimod har vi set en lille differentiering i stemmeadfærd ved nationale afstemninger om miljøspørgsmål siden 2010 - men kun mellem ekstremt landdistrikter og stærkt urbaniserede områder. Men med en gennemsnitlig afvigelse på ikke mere end otte procent frem til 2020 (12 % fra 2020 til 2021) mellem begge typer bebyggelsesområde i de yderste ender af spektret, er det en strækning at gøre krav på en grundlæggende kløft mellem by og land.

Hvis vi betragter de seneste 20 år og medtager alle ni områdetyper, er forskellen mellem by og land lille og ret overraskende endda lidt mindre end tilfældet er for alle nationale stemmer tilsammen.

Når det er sagt, har der for nylig været visse initiativer, der direkte relaterer sig til landbrug eller fossile brændstoffer, som har resulteret i vildt forskellig stemmeadfærd mellem by og land. Disse omfatter den schweiziske jagtlov, som så en forskel på 18,9 %, CO₂ lov (17,8%), drikkevandsinitiativet (15,4%) og pesticidinitiativet (14,5%).

Men at konkludere heraf, at by- og landbefolkningen er polariseret med hensyn til miljøspørgsmål i Schweiz, er efter min mening baseret på de seneste 20 års stemmeadfærd og undersøgelsesdata indsamlet af det schweiziske miljøpanel siden 2018, spekulativt og stort set falsk. + Udforsk yderligere

I byer betyder en højere indkomst mere beskyttelse mod støjforurening