Dæktoksicitet står over for ny undersøgelse efter laksedød

I årtier har bekymringer om bilforurening fokuseret på, hvad der kommer ud af udstødningsrøret. Nu, siger forskere og regulatorer, skal vi være mere opmærksomme på giftige emissioner fra dæk, når køretøjer ruller ned ad vejen.

Øverst på listen over bekymringer er et kemikalie kaldet 6PPD, som tilsættes gummidæk for at hjælpe dem med at holde længere. Når dækkene slides på fortovet, frigives 6PPD. Det reagerer med ozon og bliver et andet kemikalie, 6PPD-q, som kan være ekstremt giftigt – så meget, at det har været forbundet med gentagne fiskedrab i staten Washington.

Besværet med dæk stopper ikke der. Dæk er primært lavet af naturgummi og syntetisk gummi, men de indeholder hundredvis af andre ingredienser, ofte inklusive stål og tungmetaller såsom kobber, bly, cadmium og zink.

Efterhånden som bildæk slides, forsvinder gummiet i partikler, både bidder der kan ses med det blotte øje og mikropartikler. Test af et britisk firma, Emissions Analytics, viste, at en bils dæk udsender 1 billion ultrafine partikler pr. kørt kilometer – fra 5 til 9 pund gummi pr. forbrændingsbil pr. år.

Og hvad der er i disse partikler er et mysterium, fordi dækingredienser er proprietære.

"Du har en kemisk cocktail i disse dæk, som ingen rigtig forstår og holdes meget fortrolig af dækproducenterne," siger Nick Molden, CEO for Emissions Analytics. "Vi kæmper for at tænke på et andet forbrugerprodukt, der er så udbredt i verden og bruges af stort set alle, hvor der er så lidt kendte til, hvad der er i dem."

Regulatorer er kun begyndt at løse problemet med giftige dæk, selvom der har været en vis handling på 6PPD.

Kemikaliet blev identificeret af et team af forskere, ledet af forskere ved Washington State University og University of Washington, som forsøgte at fastslå, hvorfor coho-laks, der vendte tilbage til Seattle-områdets åer for at gyde, døde i stort antal.

I arbejdet for Washington Stormwater Center testede forskerne omkring 2.000 stoffer for at bestemme, hvilket af dem der forårsagede dødsfaldene, og i 2020 annoncerede de, at de havde fundet synderen:6PPD.

Yurok-stammen i det nordlige Californien har sammen med to andre indianerstammer fra vestkysten anmodet Miljøstyrelsen om at forbyde kemikaliet. EPA sagde, at det overvejer nye regler for kemikaliet. "Vi kunne ikke sidde ledige, mens 6PPD dræber fisken, der holder os," sagde Joseph L. James, formand for Yurok-stammen, i en erklæring. "Dette dødelige toksin har ingen plads i noget laksebærende vandskel."

Californien er begyndt at tage skridt til at regulere kemikaliet og klassificerede sidste år dæk, der indeholder det, som et "prioriteret produkt", hvilket kræver, at producenterne søger efter og tester erstatninger.

"6PPD spiller en afgørende rolle i sikkerheden af ​​dæk på Californiens veje, og i øjeblikket er der ingen almindeligt tilgængelige sikrere alternativer," sagde Karl Palmer, en vicedirektør i statens Department of Toxic Substances Control.

"Af denne grund er vores rammer ideelt egnet til at identificere alternativer til 6PPD, der sikrer den fortsatte sikkerhed af dæk på Californiens veje og samtidig beskytter Californiens fiskebestande og de samfund, der er afhængige af dem."

U.S. Tire Manufacturers Association siger, at de har mobiliseret et konsortium af 16 dækproducenter til at udføre en analyse af alternativer. Anne Forristall Luke, USTMA-præsident og administrerende direktør, sagde, at det "vil give den mest effektive og udtømmende gennemgang af, om der findes et sikrere alternativ til 6PPD i dæk i øjeblikket."

Molden sagde dog, at der er en fangst. "Hvis de ikke efterforsker, har de ikke lov til at sælge i staten Californien," sagde han. "Hvis de undersøger og ikke finder et alternativ, kan de fortsætte med at sælge. De behøver ikke finde en erstatning. Og i dag er der intet alternativ til 6PPD."

Californien studerer også en anmodning fra California Stormwater Quality Association om at klassificere dæk, der indeholder zink, et tungmetal, som et prioriteret produkt, hvilket kræver, at producenterne skal søge efter et alternativ. Zink bruges i vulkaniseringsprocessen for at øge gummiets styrke.

Når det kommer til dækpartikler, har der dog ikke været nogen handling, selvom problemet forværres med udbredelsen af ​​elbiler. På grund af deres hurtigere acceleration og større drejningsmoment slider elektriske køretøjer dæk hurtigere og udsender anslået 20 % flere dækpartikler end den gennemsnitlige gasdrevne bil.

En nylig undersøgelse i det sydlige Californien viste, at dæk- og bremseemissioner i Anaheim tegnede sig for 30 % af PM_2,5 , et luftforurenende stof med små partikler, mens udstødningsemissioner tegnede sig for 19%. Tests fra Emissions Analytics har vist, at dæk producerer op til 2.000 gange så meget partikelforurening i massevis som udstødningsrør.

Disse partikler ender i vand og luft og indtages ofte. Ultrafine partikler, endnu mindre end PM_2,5 , udsendes også af dæk og kan inhaleres og rejse direkte til hjernen. Ny forskning tyder på, at dækmikropartikler bør klassificeres som et forurenende stof af "stor bekymring".

I en rapport udgivet sidste år sagde forskere ved Imperial College London, at partiklerne kunne påvirke hjertet, lungerne og reproduktive organer og forårsage kræft.

Folk, der bor eller arbejder langs veje, ofte med lav indkomst, er udsat for flere af de giftige stoffer.

Dæk er også en vigtig kilde til mikroplast. Mere end tre fjerdedele af mikroplastik, der kommer ud i havet, kommer fra syntetisk gummi i dæk, ifølge en rapport fra Pew Charitable Trusts og det britiske firma Systemiq.

Og der er stadig rigtig mange ubekendte i dækemissioner, som kan være særligt komplekse at analysere, fordi varme og tryk kan omdanne dækingredienser til andre forbindelser.

Et fremragende forskningsspørgsmål er, om 6PPD-q påvirker mennesker, og hvilke helbredsproblemer, hvis nogen, det kan forårsage. En undersøgelse offentliggjort i Environmental Science &Technology Letters fundet høje niveauer af kemikaliet i urinprøver fra en region i det sydlige Kina, med niveauet højest hos gravide kvinder.

Opdagelsen af ​​6PPD-q, sagde Molden, har vakt ny interesse for dæks sundheds- og miljøpåvirkninger, og han forventer en overflod af ny forskning i de kommende år. "Stiksavsstykkerne kommer sammen," sagde han. "Men det er en stiksav i tusinde dele, ikke en stiksav på 200 dele."

Journaloplysninger: Environmental Science &Technology Letters

2024 KFF Sundhedsnyheder. Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.