Undersøgelse finder, at kørehastigheden påvirkes, når en bilists tanker vandrer

Forskning fra North Carolina State University viser, at kørehastigheden svinger mere, når en chaufførs tanker går fra at fokusere på at køre – og at det ydre miljø påvirker, hvor ofte en chaufførs tanker vandrer.

"Efterhånden som autonome og semi-autonome teknologier overtager nogle køreopgaver, chauffører vil sandsynligvis opleve øget kedsomhed, fordi de vil have mindre at lave, hvilket gør det vigtigt at forstå, hvad der bidrager til 'mind wandering' for chauffører, og hvordan det påvirker førerens ydeevne, " siger Michal Geden, en ph.d. kandidat ved NC State og hovedforfatteren af ​​et papir om arbejdet. Tankevandring er at tænke på alt andet end at køre bil.

"Denne undersøgelse fortæller os, at tankevandring påvirker, hvor variabel kørehastigheden er, når folk kører, som har sikkerhedsmæssige konsekvenser, " siger Geden. "Det fortæller os også, at perceptuel belastning påvirker sindets vandring."

Perceptuel belastning refererer til mængden af ​​information i miljøet, som chaufføren skal behandle. For eksempel, kørsel i et tyndt befolket ørkenmiljø giver en lavere perceptuel belastning end at køre i et travlt, byområde.

Til denne undersøgelse, forskere udførte et eksperiment med 40 bilister ved hjælp af en køresimulator. Under forhold med lav perceptuel belastning, chauffører rapporterede, at deres sind vandrede 50 procent af tiden. Men under høje perceptuelle belastningsforhold, chauffører rapporterede, at de kun vandrer i tankerne 41 procent af tiden.

Og i tider, hvor chauffører rapporterede, at de vandrede tanker, forskerne så øget variation i kørehastigheden.

"Der er en hel del forskning i eksterne distraktioner, som at tale i telefon, mens du kører, " siger Jing Feng, en assisterende professor i psykologi ved NC State og tilsvarende forfatter til papiret. "Imidlertid, der er ikke arbejdet meget på at lade ens sind vandre under kørslen. Efterhånden som teknologier overtager flere køreopgaver, vi kan blive mere tilbøjelige til at lade vores sind vandre. Vi burde vide, hvad det kan betyde for køretøjets sikkerhed, og denne undersøgelse er et skridt i den retning."

Papiret, "Konsekvenserne af perceptuel belastning og køretid på sindets vandring under kørsel, " er offentliggjort i tidsskriftet Transportforskning, del F .