Undersøgelser tyder på, at racerkørere, der ligner hinanden i alder og statur, er mere tilbøjelige til at styrte i godt vejr

Et team af forskere med Korea Advanced Institute of Science and Technology, det amerikanske finansministerium og European School of Management and Technology har via dataanalyse fundet ud af, at Formel 1-racerbilskørere er mere tilbøjelige til at forulykke, hvis de kører mod en modstander, der ligner alder og køreegenskaber, når de kører under sikre forhold. I deres papir offentliggjort i Proceedings of the National Academy of Sciences , gruppen beskriver deres undersøgelse af racerdata og hvad de lærte om racerkørers adfærd under eskalerende konkurrenceforhold.

Racerbilskørsel er en intens sport - bilister presser deres biler over 200 km/t, mens de konkurrerer mod andre dygtige kørere, hvilken, trods de seneste teknologiske fremskridt, stadig udgør en stor risiko - chauffører bliver stadig dræbt i vrag nogle gange. Men forskerne ønskede at bestemme de faktorer, der fører til faktiske nedbrud. At finde ud af, de opnåede Formel 1 racerdata for årene 1970 til 2014, som dækkede 732 løb og 355 kørere, og analyserede det på udkig efter mønstre. Et mønster er den øgede risiko for et styrt under godt vejr, når chauffører er ens i alder og statur (når begge anses for at have de samme kørefærdigheder, som det fremgår af deres rangering). Et bemærkelsesværdigt eksempel ville være rivaliseringen mellem Lewis Hamilton og Nico Rosberg - på trods af at de er holdkammerater, de to har formået at samle et imponerende antal sammenstød, ofte med hinanden.

Arbejdet var baseret på, hvad de i samfundsvidenskaberne beskriver som den strukturelle ækvivilance-teori - hvor de med lignende karakteristika engagerer sig i øget konkurrencekonflikt. Et ekstremt eksempel, de bemærker, ville være Mike Tyson, der bider Evander Holyfields øre af midt i en stærkt forfremmet kamp. Når en sådan adfærd er til stede i væddeløb, Slutresultatet kan ofte være en kollision, da chauffører foretager mere og mere risikable træk i deres forsøg på at opnå den bedste modstander. Men interessant nok, de fandt, kun når vejret er godt, tilbyder sikre kørselsforhold. Formentlig, alle kørerne på et kursus i dårligt vejr er meget mere fokuserede på at undgå et vejr-relateret styrt.

© 2018 Phys.org