Mere end halvdelen af ​​bilisterne kigger ikke efter cyklister og fodgængere, før de drejer til højre, undersøgelse finder

U of T Engineering-forskere undersøgte bilisters øjenbevægelser ved travle Toronto-kryds og fandt ud af, at mere end halvdelen undlod at foretage nødvendige scanninger for fodgængere eller cyklister ved højresving.

I løbet af en sommer, der har set en række køretøj-fodgængere og køretøj-cyklister ulykker i byen - med 21 dræbte pr. juni - giver denne undersøgelse ny indsigt i en chaufførs forkerte tildeling af opmærksomhed, når de foretager sving på travle bygader.

"Der er mange visuelle og mentale krav til bilister i kryds, især i en tæt, bymiljø som downtown Toronto, " sagde Nazli Kaya, der leder forskningen under vejledning af professor Birsen Donmez, Canada Research Chair i Human Factors and Transportation.

"Chauffører skal dele deres opmærksomhed i flere retninger, om det er andre køretøjer, fodgængere eller vejskilte og trafiksignaler - trafiksikkerhed bliver øjeblikkeligt en stor bekymring, " hun sagde.

Dette er den første undersøgelse til dato, der brugte eye-tracking-udstyr til præcist at vurdere, hvor chaufførerne kiggede, når de drejede i et vejkryds.

Deltagerne var i alderen 35 til 54, alle med mere end tre års køreerfaring. Chaufførerne skulle tage højresving ved Palmerston Avenue fra Bloor Street, et signaliseret fire-vejs kryds, og på Major Street fra Bloor Street, et ukontrolleret T-kryds, der fører til en mindre vej. Begge steder krævede, at chauffører sikkert drejede til højre over en dedikeret cykelsti langs Bloor Street.

Forskernes undersøgelse viste, at:

• Elleve af de 19 chauffører undlod at se på et område af betydning, hvor cyklister eller fodgængere vil være placeret, før man drejer.
• Alle opmærksomhedssvigt var relateret til ikke at foretage hyppige over-skulder-tjek for cyklister.
• Der var flere fejl, der blev til Major Street, på grund af parkerede køretøjer, der spærrer for bilisters udsyn til cykelbanen.
• Opmærksomhedsfejl var mere sandsynlige for dem, der kørte hyppigere i downtown Toronto.
• Det så ud til, at bilister, der var mindre fortrolige med et område, var mere forsigtige, når de drejede.

"Resultaterne var ret overraskende, " sagde Donmez. "Vi forventede ikke dette niveau af opmærksomhedssvigt, især fordi vi udvalgte en gruppe, der anses for at være en aldersgruppe med lav ulykkesrisiko."

Donmez mener, at der er behov for ændringer i vejinfrastrukturen for at forbedre trafiksikkerheden, peger på den inkonsekvente implementering af cykelstier som en af ​​de mange farer, der står over for gaderne i Toronto. "Jeg tror, ​​det er et infrastrukturproblem. Jeg tror ikke, det er et uddannelsesspørgsmål. Når man ser på cykelstierne i byen - dukker de op herovre, men forsvind der - jo mere uforudsigelige er vejreglerne, jo mere udfordrende er det."

Indtil disse infrastrukturændringer er foretaget, "Chauffører skal være mere forsigtige, foretager over-skulder-tjek, og gør det oftere, " sagde Donmez.

"Takeaway for fodgængere og cyklister:bilister ser dig ikke. Ikke nødvendigvis fordi de er dårlige bilister, men at deres opmærksomhed er for delt, " tilføjede Donmez. "Når du krydser en gade, din antagelse burde være, at bilen ikke kan se dig."