Forskere måler effekter af trængsel på adgang til job i bil

Årligt opdateret forskning fra Accessibility Observatory ved University of Minnesota anslår trafikbelastningens indvirkning på adgang til job for de 50 største (efter befolkning) storbyområder i USA.

De nye placeringer er en del af Access Across America -undersøgelsen, som begyndte i 2013. Placeringerne fokuserer på tilgængelighed, en foranstaltning, der undersøger både arealanvendelse og transportsystemer. Tilgængelighed måler, hvor mange destinationer, såsom job, kan nås på et givet tidspunkt.

"I stedet for at fokusere på, hvordan trængsel påvirker de enkelte rejsende, " forklarede Andrew Owen, direktør for observatoriet, "vores tilgang kvantificerer den overordnede indvirkning, som overbelastning har på potentialet for interaktion inden for byområder."

Studiet, som er baseret på data fra 2017, rangerer også adgang til job i bil for de 50 største amerikanske metroområder. Biler, lastbiler, og andre private motorkøretøjer bruges til anslået 86 procent af pendlingsture i USA, hvilket gør det til den mest anvendte pendlingstilstand.

"For eksempel, Minneapolis – St. Paul metro -området rangerede 7. på plads med hensyn til jobtilgængelighed, men 28. i reduktionen i jobadgang på grund af overbelastning, "Owen sagde." Dette tyder på, at tilgængeligheden af ​​job påvirkes mindre af overbelastning her end i andre byer. "

Årets rapport - Access Across America:Auto 2017 - præsenterer detaljerede værdier for tilgængelighed og overbelastning for hvert af de 50 storbyområder, samt detaljerede kort på blokniveau, der illustrerer de rumlige mønstre af tilgængelighed inden for hvert område.

Nøglefaktorer, der påvirker placeringen for ethvert metroområde, omfatter antallet af ledige job, og hvor de er placeret, vejnetstrukturen, trafikstyringspraksis, levering af alternative transportformer, og befolkningens størrelse, massefylde, og placering. Bedre koordinering af transportsystemer med placeringen af ​​job og boliger vil forbedre jobtilgængeligheden automatisk.

Resultaterne har en række anvendelser og konsekvenser. Statens transportministerier, byplanlægningsorganisationer, og lokale myndigheder kan anvende evalueringerne på præstationsmål relateret til overbelastning, pålidelighed, og bæredygtighed. Ud over, detaljeret tilgængelighedsvurdering kan hjælpe med at vælge mellem projektalternativer og prioritere investeringer.

Undersøgelsen er sponsoreret af National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, en flerårig indsats ledet af Minnesota Department of Transportation og understøttet af partnere, herunder Federal Highway Administration og 11 yderligere statlige DOT'er.

Tilgængelighedsobservatoriet ved University of Minnesota er landets førende ressource for forskning og anvendelse af tilgængelighedsbaseret transportsystemevaluering. Observatoriet er et program for Center for Transportstudier. CTS er en national leder inden for fremme af innovation inden for transport.

Auto 2017 -rapporten og andre Access Across America -forskningsrapporter til transit, gå, og snart cykling, er tilgængelige på access.umn.edu.

Top 10 metroområder for tab af jobtilgængelighed på grund af overbelastning

1. Los Angeles
2. New York
3. San Francisco
4. Riverside
5. Washington, DC
6. Boston
7. 7. Atlanta
8. Chicago
9. San Jose
10. Miami

Top 10 metroområder for jobtilgængelighed automatisk

1. New York
2. Los Angeles
3. Dallas
4. San Jose
5. Chicago
6. Houston
7. Minneapolis
8. Phoenix
9. Detroit
10. San Francisco