Muldyr, værktøj og gamle mursten:Genopbygning af Kinas mur

Natur, tid, omsorgssvigt og millioner af fodtrin har taget deres vejafgift på Den Kinesiske Mur og efterladt meget af den smuldrende, men at reparere det kan være omhyggeligt – og kontroversielt – arbejde.

Efter offentligt ramaskrig, da en 700 år gammel del af monumentet blev 'fikset' ved at dække det med cement - insisterede myndigheder på mere autentisk restaurering ved hjælp af traditionelle metoder:så nu arbejdere, hjulpet af muldyr, bruge genvundne sten og mørtel.

"De er alle murstenene, der kollapsede fra den oprindelige mur. Murstenene bruges til at reparere disse steder, " sagde Li Jingdong, en af ​​arbejderne, der restaurerer Jiankou-sektionen.

Omkring ham, arbejdere bruger en elektrisk hejs til at sætte en stor sten, der var faldet ned fra væggen, på plads igen, mens muldyr krydser den stejle bjergside og bringer vand og kalkmørtel, som arbejderne kan blande og binde stenene med.

Det er fysisk krævende arbejde - at placere en sten kan tage omkring 45 minutter og for deres indsats, de betales 150 yuan ($22) pr. dag.

Planen om at bruge traditionelle metoder blev implementeret tidligere i år i et forsøg på at bevare det originale udseende af Kinas berømte vartegn, som er opdelt i sektioner, der tilsammen strækker sig i tusindvis af kilometer fra Kinas østkyst til kanten af ​​Gobi-ørkenen.

Ingeniør Cheng Yongmao, som har ledet operationer i Jiankou i 15 år, sagde, at den seneste restaureringsplan er beregnet til at få "folk til at føle, at det ikke er blevet repareret".

Konstruktionen af ​​Den Kinesiske Mur begyndte først i det tredje århundrede f.Kr. og fortsatte i århundreder. Næsten 6, 300 kilometer, inklusive Jiankou-sektionen, blev bygget i Ming-dynastiet 1368-1644.

I dag tiltrækker det omkring 10 millioner turister om året - men bølgen af ​​besøgende, kombineret med alder og vejrlig, har efterladt dele af det i ruiner.

Nogle steder er den så forfalden, at skøn over dens samlede længde varierer fra 9, 000 til 21, 000 kilometer, afhængig af om manglende sektioner er med.

For at beskytte relikvien, myndighederne i den stærkt besøgte Badaling-sektion af muren besluttede at begrænse besøgene til 65, 000 mennesker om dagen fra 1. juni.

'Det går i stykker'

I 2016 en del af Den Kinesiske Mur i den nordøstlige Liaoning-provins var dækket af cement, at gøre den ujævne sti - oprindeligt bygget i 1381 - til en flad overflade, som nogle sammenligner med en almindelig fortov.

Billeder af restaureringsarbejdet gik viralt, forårsager oprør på sociale medier, med folk, der efterlader kommentarer som "det er hjerteskærende" og "stakkels Great Wall".

Som svar på dette og andre mindre højprofilerede sager, Ministeriet for Kultur og Turisme udgav tidligere på året en ny bevaringsplan baseret på princippet om minimumsindgreb for at genoprette muren.

Sangen Xinchao, Vicedirektør for National Cultural Heritage Administration sagde, at nogle af dem, der har til opgave at bevare muren, har "stereotype ideer", at hver del skulle ligne Beijings Badaling-sektion, et meget besøgt sted, der inkluderer svævebaner.

"De forveksler restaurering af muren med udviklingen af ​​en turistattraktion, "Xinchiao blev citeret for at sige det statsdrevne China Daily tidligere på året.

Men på jorden, nogle arbejdere ser med skepsis på den nye metode.

"I fortiden, vi reparerede hele jorden. Nu er ideen at reparere mindre og holde flere af de originale ting intakte, " sagde Li Jingdong.

Mens den nye forordning vil opfylde målet om at bevare æstetikken i den gamle væg, Li frygter, at sådanne reparationer ikke vil vare, og at strukturen vil blive ved med at falde fra hinanden.

Han forklarede:"Ideen er rigtig, men jeg synes personligt at den stadig ser laset ud efter at være blevet repareret. Især i pisterne, det vil gå i stykker på mindre et år under fødderne (på turister)."

© 2019 AFP