Kredit:CC0 Public Domain
Blinkende overgangslys passer ikke til prangende biler, ifølge en ny UNLV-undersøgelse, som viste, at førere af dyre biler er mindst tilbøjelige til at stoppe for at krydse fodgængere.
Bilister er i det hele taget ikke så gode til at stoppe for fodgængere, der venter ved fodgængerfelter:Af 461 biler, som forskere undersøgte, kun 28 procent gav. Men prisen på bilen var en væsentlig forudsigelse for førerens eftergivelse, med odds for, at de holder op med at falde med 3 procent pr. $1, 000 stigning i bilens værdi. Forskere estimerede prisen på hver bil ved hjælp af priskategorier fra Kelley Blue Book.
"Den siger, at fodgængere står over for nogle udfordringer, når det kommer til sikkerhed, og det er virkelig bekymrende, " sagde hovedforfatter og professor i folkesundhed ved UNLV, Courtney Coughenour.
"Chaufførerne skal gøres opmærksomme på, at de lovligt skal give efter. Det er svært at sige, om de ikke giver efter, fordi de ikke kender lovene, eller fordi de ikke vil give efter. " sagde Coughenour. "Yderligere undersøgelse er nødvendig for at undersøge det. Indtil da, den største ting er chaufføruddannelse."
Studiet, som analyserede videodata fra en tidligere UNLV-undersøgelse, fandt også, at bilister generelt gav mindre hyppigt efter for mænd og farvede, der ventede ved overgange mellem blokken end for kvinder og hvide. Det er også i overensstemmelse med resultater fra lignende undersøgelser om emner af førereftergivende adfærd forbundet med social klasse, race, og køn.
Forskerholdet sagde, at deres resultater er vigtige for folkesundheden, i betragtning af, at fodgængerskader og overlevelsesevne er lav, selv når de bliver ramt ved lave hastigheder. Ifølge AAA Foundation for Traffic Safety, den gennemsnitlige risiko for alvorlige kvæstelser for en fodgænger, der bliver ramt af et køretøj, når 10 procent ved en kollisionshastighed på 16 mph, 25 procent ved 23 mph, 50 procent ved 31 mph, 75 procent ved 39 mph, og 90 procent ved 46 mph.