Pradigmer om mobilitet og immobilitet er ved at blive ændret af pandemien

For mange af os, COVID-19-pandemien har ført til drastiske ændringer i, hvordan vi bevæger os i vores daglige liv. Overholdelse af regler om social afstand, millioner af mennesker arbejder nu og socialiserer hjemmefra – de begiver sig kun ud på vigtige ture. Dette skift markerer en skarp kontrast til for få måneder siden, hvor mange var i stand til at bevæge sig frit omkring, ikke kun af nødvendighed, men for lyst og sjov.

Dronningens forsker Jennifer Ruth Hosek (Sprog, Litteratur og kulturer; Kønsstudier; Film and Media) arbejder på urban mobilitetsstudier og petrokulturer (social og kulturel undersøgelse af energikilder). Hun har fundet ud af, at COVID-19-situationen påvirker, hvordan vi ser på mobilitet.

"Typisk, mobilitet udtrykker privilegium, " siger Dr. Hosek. "I disse tider med virussen, imidlertid, ubevægelighed udtrykker privilegium, med selvisolation forstået at demonstrere eksemplarisk medborgerskab til start. Dette er klart en vending af mobilitetsparadigmet."

En komplicerende faktor er den barske realitet, at en stor del af menneskeheden ikke kan deltage i en sådan ubevægelighed. Dette omfatter medicinsk personale, såsom læger, sygeplejersker og andre hospitalsarbejdere i frontlinjen skulle tage sig af de syge og overvåge og teste populationer. De hyldes over hele verden for deres heltemod under denne krise. Denne anerkendelse omfatter også andre fagfolk, såsom brandmænd og politi, der arbejder på at holde vores samfund sikre og beskyttede.

Ifølge Hosek, definitionen af ​​"frontlinje" begynder endelig at blive udvidet. Det udvides til servicemedarbejdere såsom lagerarbejdere, betalte chauffører, og købmandsansatte, der måske ikke har valget om at blive hjemme. Deres mobilitet sikrer væsentlige tjenester som afhentning af affald og meget mindre væsentlige tjenester som hjemmelevering af forbrugsvarer. Disse arbejdere er sjældent mobile baseret på særlig ekspertise, men fordi de har brug for beskæftigelse, om de kan være mere sårbare over for sygdom.

"Når de af os, der har det privilegium at kunne blive hjemme, anerkender denne sidstnævnte gruppe som frontlinje, vores ubevægelighed bliver mindre ædel, " siger Hosek. "I dagens verden, hvor så mange af os vælger immobilitet, der er millioner af andre, for hvem både immobilitet og mobilitet udgør umulige muligheder og endda dødelig fare."

Imidlertid, i virustider, selv de privilegerede føler ubevægelighedens ulemper. Det kan betyde arbejdsforstyrrelser, meningen med livet kriser, ensomhed, og kedsomhed. Sådanne udfordringer afviser ideen om immobilitet som fundamentalt privilegeret.

Og denne realitet:at vores nuværende immobilitet er både dybt uretfærdig og dybt utilfredsstillende, driver os i retning af det, der skal gøres – genkalibrer vores mobilitetsaktiver.

Det virker måske ikke umiddelbart indlysende, men Hosek påpeger, at den lange tid, hypermobilitet hos de få privilegerede har fremmet denne hypermobile pandemi. Brændstof-emissioner yderligere klimaændringer, som fremmer sygdomsspredning, bare for at nævne nogle få problemer. Højhastighedshypermobilitet er uholdbar, mens en retfærdig fordeling af mobilitet fremmer miljøet og menneskers sundhed.

Nu, denne pandemi har afsløret, at ulige mobilitet - og dens tilknyttede ulige immobilitet - er uretfærdig, usjovt, og uholdbare. Hosek siger, at det også samtidig har vist, at vi fundamentalt skal forny samfundsinfrastrukturen. Alt sammen peger på en løsning.

Arbejde sammen, regeringer skal implementere finanspolitikker – såsom tilbagekøb af gæld, kvantitative lempelser, og jobgarantier – og storskalaprojekter – såsom vedvarende energi og offentlig transport – for at genoplive økonomien og samtidig overvinde denne sygdom og mindske gentagelser, dels ved at udjævne mobilitetsdifferensen globalt.

Ifølge Hosek, "De smertefulde realiteter i den nye mobilordre i tiden med COVID-19 viser, at mere retfærdigt fordelt, moderat mobilitet er både mere bæredygtig og mere værd at opretholde."