Massiv ændring i pendlerrejser såvel som forretningsrejser

Forskere har undersøgt COVID-19's indvirkning på arbejds- og rejsemønstre i svenske offentlige instanser.

Resultater indikerer en mere langvarig indvirkning på den måde, vi mødes på i erhvervslivet end på vores pendlingsvaner. COVID-19-krisen har hurtigt ført til en af ​​de mest revolutionerende ændringer i vores private og professionelle liv. Isolation og rejserestriktioner har resulteret i en dramatisk reduktion i efterspørgslen efter passagertransport, ikke mindst offentlig transport, da folk er bange for at blive smittet af andre rejsende.

"Vi ved endnu ikke, hvor omfattende eller langvarig denne tilstand vil være, men vi kan allerede se effekter på rejsemønstre. Dette er også tilfældet i Sverige, selvom Sverige har taget en liberal tilgang til social distancering for COVID-19, stole på, at folk overvåger sig selv for symptomer, blive hjemme, når du er syg, øv god håndvask og undgå menneskemængder, " siger Lena Winslott Hiselius fra Lunds Universitet.

Folk i Sverige frarådes at rejse, hverken i erhvervslivet eller privat, medmindre det anses for nødvendigt. Med hensyn til pendlerrejser, råd fra den offentlige sundhedsmyndighed er at arbejde hjemmefra, hvis det er muligt, og undgå at rejse i myldretiden. Fysisk afstand til andre mennesker bør holdes, når du bruger offentlig transport.

Udover at håndtere virkningerne af COVID-19, transportsystemet skal også transformeres for at reducere drivhusgasemissionerne. En tilgang til at reducere efterspørgslen efter transport er at øge brugen af ​​digital adgang til forskellige samfundsfunktioner. På grund af COVID-19-pandemien er dette testet i, hvad der kan ses som et gigantisk "fuldskala-eksperiment", og den viden, der er opnået i, hvordan man samarbejder og mødes virtuelt, vil sandsynligvis have resterende effekter.

Flere svenske offentlige instanser har allerede været involveret i et projekt for at øge andelen af ​​virtuelle møder i deres virksomhedskommunikation. Dette har resulteret i et fald i rejsevolumen og dermed udledt CO ₂ emissioner pr. medarbejder, dog med en faldende hastighed i de senere år.

"Vores undersøgelse af konsekvenserne for møde- og rejseadfærd på grund af COVID-19-pandemien, fokuserer på pendler- og forretningsrejser hos fem offentlige instanser. Vi søger derfor at analysere de yderligere virkninger af de nuværende anbefalinger og restriktioner, oven i hvad der allerede er opnået inden for disse agenturer, " siger Lena Winslott Hiselius.

Undersøgelsen er baseret på selvvurderet adfærd og holdninger før og under COVID-19-pandemien. Resultater indikerer, at der har været en massiv ændring i pendlerrejser såvel som forretningsrejser. 86 procent af replikanterne oplyste, at de ændrede deres pendlerrejser under COVID-19-pandemien. Til forretningsrejser, som almindeligvis ses som en iboende del af forretningskulturen og derfor er svær at ændre, kun tre procent af dem, der rejste i erhvervslivet før pandemien, fortsatte med det. Langt størstedelen af ​​alle planlagte møder og andre ærinder blev gennemført som virtuelle møder.

"Taget sammen, disse resultater indikerer, at de adspurgte offentlige myndigheder var forberedte og havde en "samarbejdsredundans, "i det mindste teknisk, så de kunne foretage et hurtigt adfærdsskifte, når rejser ikke var en mulighed, siger Peter Arnfalk fra Lunds Universitet.

Når man spørger respondenterne, i hvilket omfang de tror, ​​at disse virtuelle møde- og samarbejdsrutiner vil forblive, når epidemien er fladet ud, langt de fleste tror, ​​at vi bliver meget bedre til at samarbejde virtuelt, og at måden vi arbejder på vil ændre sig markant. Synet på, om pendlingen bliver normal igen, er derimod mere konservativ, hvor flertallet tilkendegiver, at de mener, at det vil være tilfældet.

"Der er et stort potentiale i en adfærdsændring, hvor digitale værktøjer giver mulighed for at påvirke, om og hvordan vi pendler og laver forretningsrejser. COVID-19-pandemien har vist, at det er muligt at gøre det umulige muligt, " slutter Peter Arnfalk.

Denne undersøgelse blev gennemført i midten af ​​april 2020 af Peter Arnfalk og Lena Winslott Hiselius, både fra det svenske videncenter for offentlig transport, K2 og Lunds Universitet. Undersøgelsen indeholdt spørgsmål om individuelle egenskaber, pendling og forretningsrejser, holdning til og valg af rejseform, men også spørgsmål relateret til brug af fjernarbejde og virtuelle møder og blev besvaret af 719 respondenter, der arbejder i svenske offentlige instanser.