Teenage skateboarders styrker og sårbarheder

Flere unge vælger skateboard som transportform, med færre, der vælger at tage deres kørekort, og der skal gøres mere for at beskytte dem på vejen, en undersøgelse fra University of Otago har fundet.

Hovedforfatter Dr. Aimee Ward, som afsluttede studiet, mens han var på Otagos afdeling for forebyggende og social medicin, siger, at licenser blandt unge er faldet dramatisk i det sidste årti.

"Det vides ikke, om dette er en permanent ændring, men det er vigtigt at vide, at pt. unge mennesker henvender sig til forskellige transportformer uden for privat bilbrug, såsom massetransit og aktive former, som at gå, cykling, og skateboarding, samt andre tilstande såsom brug af scootere, samkørsel og delebil, " hun siger.

Dette tyder på behovet for at overveje langsigtede ændringer i transportpolitik og infrastruktur, at følge med efterspørgslen efter alternative transportformer.

Til studiet, forskere undersøgte 775 sydlandske teenagere om deres transportvaner og trivsel. Fundene, for nylig offentliggjort i Journal of Transport and Health, afslørede, at syv procent brugte skateboarding til transport.

"Disse syv procent rapporterede højere niveauer af velvære, fællesskabsforbindelse, og fysisk aktivitet end dem, der bruger nogen anden transportform.

"De rapporterede også meget højere skærmtid. Nogle gange, skærmtidsbrug bruges i forskning som en proxy for manglende fysisk aktivitet, Dette bestrides dog som unøjagtigt af nogle forskere, og jeg fandt også i dette arbejde, at brug af skærmtid ikke er en nøjagtig proxy for manglende fysisk aktivitet, " siger Dr. Ward.

Imidlertid, mere end halvdelen af ​​dem rapporterede at føle sig utrygge under rejsen.

"Folk, der skateboarder, er klassificeret som sårbare trafikanter, men de får ofte til at føle sig uvelkomne, uanset hvor de kører. Loven i New Zealand siger, at skateboardere lovligt kan rejse på vejen, men de bliver ofte tvunget til gangstien, hvor de kan true andre fortovsbrugeres sikkerhed, og vedtægterne varierer fra by til by.

"Blandt udsatte trafikanter, dem, der cykler og går, plejer at være de mest højrøstede til støtte for deres respektive sager. Imidlertid, dem, der bruger andre former for lige så sårbare transportmuligheder, skal også tages i betragtning i transportplanlægningen, " siger Dr. Ward.

Hun mener, at byer og byer kunne gå sammen om at formulere politikker, der omfatter alle sårbare transportbrugere. Fælles rejserum, eller omlægning af eksisterende cykelstier og gangstier til flere anvendelser, kan hjælpe med at overvinde problemer med, hvor de, der skateboarder, i særdeleshed, skal ride.

"Den nylige popularitet af motoriserede scootere i byer i New Zealand har resulteret i kontroverser - hvem skal køre hvor? som det ses i nogle områder af Wellington, såsom Cuba Street, alle tilstande deler plads med succes, så det er også muligt for regioner som Otago og Southland at overveje at konvertere cykelstier og gangstier til fælles rum, der bruges af alle."