10 nøgler til at integrere sundhed i by- og transportplanlægning

Så meget som 20 % af for tidlig dødelighed kan tilskrives dårlig by- og transportplanlægning. Alligevel, Der har manglet kvantitative indikatorer til at vejlede integrationen af ​​sundhedskomponenter i bydesign. For at løse dette hul, et hold fra Barcelona Institute for Global Health (ISGlobal), et center støttet af 'la Caixa' Foundation, har identificeret 10 principper – og tilsvarende indikatorer – for at hjælpe byplanlæggere med at inkorporere folkesundhed i deres arbejde.

Den nye undersøgelse, offentliggjort i International Journal of Hygiene and Environmental Health , blev foretaget efter anmodning fra Generaldirektoratet for Miljøpolitik og Naturmiljø, som er en del af det catalanske departement for klimaindsats, Dagsorden for mad og landdistrikter, med det formål at vejlede byplanlæggere i udformningen af ​​sunde byer. Forskerne gennemførte en gennemgang af den videnskabelige litteratur og organiserede en deltagelsesproces med relevante interessenter i Catalonien, herunder den catalanske regering, Barcelonas provinsråd, Barcelona Metropolitan Transport Authority (ATM) og Catalan Land Institute (INCASÒL).

"Denne undersøgelse er unik ved, at den samler videnskabelige beviser om bysundhed, hvilket betyder, at de foreslåede principper har et solidt teoretisk grundlag, " kommenterede Mark Nieuwenhuijsen, koordinator for undersøgelsen og direktør for byplanlægning, Miljø og Sundhedsinitiativ hos ISGlobal. "På samme tid, efter at have trukket på erfaringer fra relevante interessenter, vi er i stand til at garantere, at indikatorerne kan anvendes i praksis og vil være nyttige for beslutningstagere."

Gennemgangen af ​​den videnskabelige litteratur blev styret af fire by- og transportplanlægningsmål, som tidligere undersøgelser har forbundet med gunstige sundheds- og velværeresultater:

1. Udvikling af en kompakt by med blandet arealanvendelse og high street-forbindelse
2. Reduktion af privat motoriseret transport
3. Fremme af aktiv og offentlig transport (gå og cykle)
4. Udvikling af grønne og offentlige friarealer

10 principper og indikatorer

Det nye papir opsummerer den videnskabelige litteratur og den deltagende proces i 10 principper for integration af sundhed i byplanlægning lige fra begyndelsen (zoneinddelingsfasen) og giver en tjekliste til dette formål. For eksempel, for det første princip, som har at gøre med fordeling af grønne og offentlige friarealer, en af ​​de foreslåede indikatorer er, at mindst 25 % af det samlede landareal skal være dedikeret til disse typer rum.

Tjeklisten er designet til at blive brugt lige fra starten af ​​byudviklingen. Den kan bruges i alle mulige sammenhænge, ​​men er især beregnet til europæiske byer med mere end 50, 000 indbyggere. Til anvendelse i andre sammenhænge, indikatorerne kan tilpasses lokale forhold.

"Hvis implementeret, principperne identificeret i denne undersøgelse bør reducere byrden af ​​sygdom og død i forbindelse med by- og transportdesign og føre til byer, der ikke kun er sunde, men også beboelige, ønskeligt, retfærdig, bæredygtig og modstandsdygtig over for klimaændringer, derved opnå co-fordele, " forklarede ISGlobal forsker Natalie Mueller, hovedforfatter af undersøgelsen. "For eksempel, et skift fra privatbilbrug til aktiv og offentlig transport og grønnere byer er ikke kun gavnligt for sundheden, men reducerer også CO2-fodaftrykket og hjælper med at afbøde virkningerne af klimaændringer. Imidlertid, det er vigtigt, at byer forbedres konsekvent og retfærdigt uden at efterlade nogen kvarterer eller grupper."

"At bygge sunde byer kræver en tværfaglig tilgang, der involverer alle interessenter, fra byplanlæggere til folkesundhedseksperter, " konkluderede Nieuwenhuijsen.

De 10 principper for at designe sunde byer er som følger:

1. Landbrugsblanding
2. Gadeforbindelse
3. Massefylde
4. Motoriserede transportreduktioner
5. Gåture
6. Cykling
7. Offentlig transport
8. Multimodalitet
9. Grønt og offentligt friareal
10. Integration af alle planlægningsprincipper