Renault-biler spiller en rolle i strømøkosystemet for øens beboere

Groupe Renault har annonceret et program, hvor det vil vise, hvordan genanvendelse af second-life-batterier kan understøtte et lokalt "smart ø"-økosystem.

Meddelelsen betyder, at en bilproducent og et forsyningsselskab forvandler en ø til hvad edie.net omtalt som en "Smart Fossil Free Island", der behandler elektriske køretøjer som hjælpemidler til vedvarende energi.

Elbiler og batteriopbevaring er nøglefunktioner i dette 'smarte ø'-projekt.

"Vores mål er at bygge en model, der kan overføres til andre øer, øko-distrikter og byer, sagde Eric Feunteun, Elektriske køretøjer og New Business Program Director hos Renault.

Kyle Hyatt, Redaktør for nyheder og funktioner, Roadshow , skrev på samme måde, "Vi ville elske at se dette forsøg lykkes og blive rullet ud i stor skala til andre kommuner rundt om i verden, især dem i økonomisk udfordrede områder, hvor andre større investeringer måske ikke er økonomisk attraktive for virksomheder."

Renault annoncerede øen Porto Santo, en lille portugisisk ø, får et pilotprogram af Renault, samarbejder med EEM (Empresa de Electricitade da Madeira) og Madeiras regionale regering.

EEM producerer og sælger elektricitet på de portugisiske øer Madeira og Porto Santo. EEM valgte Groupe Renault som partner for elektriske mobilitetsløsninger.

Biler vil tjene som midlertidige energilagringsenheder, vejning af køretøjernes behov og nettets behov.

Senere på året, sagde Kyle Hyatt, Redaktør for nyheder og funktioner, Roadshow , bilerne som energilagringsenheder vil blive brugt "til at levere energi tilbage til nettet i tider med spidsbelastning, i det væsentlige tjener som store, backup-batterier på hjul, der vil stabilisere hele systemet."

Potentialet kan være bedre strømkonsistens til gavn for øens beboere, via et smart elektrisk økosystem, der inkluderer nye biler, lagret energi og second-life batterier.

Batterierne fra Renault EV'er skal bruges til at opbevare vedvarende energi produceret af øens sol- og vindmølleparker, sagde edie.net .

FutureCar skrev om business casen for et andet liv for EV-batterier:

"I takt med at elektriske køretøjer (EV'er) fortsætter med at komme ind på markedet i stigende antal, deres batterier kan bruges til andre formål, når de ikke forsyner køretøjet med strøm. Batterierne, der bruges i elbiler, holder typisk omkring 8-10 år, når de bruges til fremdrift, alligevel har disse batterier stadig betydelig kapacitet tilbage til alternativ anvendelse. At finde sekundære anvendelser til EV-batterier reducerer deres startomkostninger og giver fordele for forbrugere og forsyningsselskaber, såsom efterspørgselsafgiftsstyring, vedvarende energi integration og regulering af energistyring."

Hvad er der i flåden:14 Renault Zoe elbiler og seks Kangoo elektriske varebiler. "Renault vil levere køretøjer til 20 frivillige og arbejde sammen med Madeiras skærgårds kraftmyndighed (EEM) for at installere 40 offentlige og private ladestandere på øen, " sagde Hyatt.

Sådan vil projektet blive implementeret. Renault Groupe beskrev det i tre faser.

"For det første, 20 frivillige brugere i Porto Santo vil køre 14 ZOE'er og seks Kangoo Z.E.'er til deres daglige brug. Disse køretøjer vil være i stand til at drage fordel af smart opladning takket være de 40 tilsluttede offentlige og private ladepunkter, som EEM og Renault har oprettet på øen.

For det andet ved udgangen af ​​2018, køretøjerne vil øge deres interaktion med nettet ved at forsyne det med elektricitet i myldretiden. Ud over at være smart opladet, de elektriske køretøjer vil derfor også fungere som midlertidige energilagringsenheder.

For det tredje, second-life-batterier fra Renaults elektriske køretøjer vil blive brugt til at lagre den fluktuerende forsyning af energi produceret af Porto Santos sol- og vindmølleparker. Opbevares så snart det er produceret, denne energi genvindes af nettet, når og når det er nødvendigt for at imødekomme den lokale efterspørgsel."

Matt Mace, edie.net , kommenterede, "Øer er ved at blive ideelle testområder for virksomheder til at integrere energilagringsteknikker."

© 2018 Tech Xplore