Volkswagen i UK domstol over dieselgate

Tusindvis af britiske Volkswagen-bilejere tog tirsdag deres erstatningskamp til Londons High Court på grund af den emissionssnyde "dieselgate"-skandale, der har plaget den tyske bilproducent.

Advokatfirmaet Slater og Gordon indledte en tre-dages høring for en grupperetssag i, hvad der kunne være den største forbrugersag i britisk retshistorie, den sagde.

"Det er over to år siden, at skandalen blev afsløret, og britiske forbrugere har forgæves ventet på, at Volkswagen reagerede rimeligt på deres klager, "Gareth Pope, advokat hos Slater and Gordon, sagde i en erklæring.

Firmaet repræsenterer mere end 40, 000 nuværende og tidligere ejere af Audi, Sæde, Skoda og Volkswagen køretøjer, gør det til den største gruppe af sagsøgere i de kollektive retssager, tilføjede den.

Skandalen, der brød ud i 2015, da Volkswagen indrømmede at have installeret snydeanordninger i millioner af biler, hemmeligt udspy langt mere nitrogenoxid end lovligt tilladt, påvirket omkring 1,2 millioner biler i Storbritannien.

Slater og Gordon tilføjede tirsdag, at mere end en million af de berørte bilejere i Det Forenede Kongerige endnu ikke har tilsluttet sig deres retslige handling.

Men den bemærkede, at hvis retssagskendelsen blev givet, alle berørte britiske bilejere ville være i stand til at få deres krav behandlet af den samme domstol, snarere end at hver ejer bliver tvunget til at tage individuelle retslige skridt.

Omkring 11 millioner køretøjer verden over var udstyret med snydeanordningen.

Landsretten kan inden torsdag også beslutte, om der skal udstedes en klagefrist - og udpege en ledende advokat til at styre gruppesøgsmålet.

Uden for retten, tilhængere af miljøgruppen Greenpeace samledes for at protestere mod Volkswagen, da høringen kom i gang.

"VW:Ren luft snyder, " læste et banner båret af tilhængerne.

'Fix'-tvist

Advokatfirmaet, citerer sine egne undersøgelsesdata, argumenterede også for, at Volkswagens tekniske afhjælpning ikke virker - et krav afvist af virksomheden.

"Volkswagens eneste svar har været at tilbyde forbrugere i Storbritannien en 'fix', som vores kunder fortæller os ikke virker, " sagde paven.

"Undersøgelsesresultaterne er dybt bekymrende, men bekræfter, hvad kunder har fortalt os, at mange har lidt tekniske problemer efter rettelsen."

Volkswagen har hævdet, at sådanne undersøgelsesdata leveret af Slater, som den ikke har set, har "ikke været pålidelig eller repræsentativ for oplevelsen af ​​ejere af berørte køretøjer i Storbritannien eller andre steder i Europa".

"Vi har implementeret de tekniske foranstaltninger i over 840, 000 køretøjer i Storbritannien og i over 6,4 millioner køretøjer i hele Europa, og det overvældende flertal af kunder med disse køretøjer er tilfredse, " sagde en talsmand.

VW har afsat mere end 22 milliarder euro (27 milliarder dollars) til at dække reparationer, tilbagekøb og sagsomkostninger i forbindelse med skandalen, men eksperter mener, at den endelige regning vil være meget højere.

Skandalen udløste en lavine af erstatningskrav fra kunder, investorer og tilsynsmyndigheder.

© 2018 AFP