Agenturet søger blokeringsfri bremser på alle nye amerikanske vejmotorcykler

Et føderalt sikkerhedsagentur anbefaler, at alle nye motorcykler, der er bygget til vejbrug i USA, har blokeringsfri bremser og elektronisk stabilitetskontrol som standardudstyr.

National Transportation Safety Board stemte 5-0 tirsdag for at fremsætte anbefalingerne til National Highway Traffic Safety Administration, som har bemyndigelse til at pålægge regler.

NHTSA ville ikke besvare specifikke spørgsmål om anbefalingerne, men sagde i en erklæring, at det kræver en "datadrevet, faktabaseret tilgang "til køretøjssikkerhed og vil træffe foranstaltninger som berettiget.

Under en offentlig høring tirsdag, NTSB sagde, at mens teknologien er påkrævet på personbiler, det har haltet efter motorcykler og kræver, at det ville redde liv. Agenturet sagde 5, 286 motorcyklister blev dræbt på amerikanske veje i 2016, det sidste år, for hvilket der foreligger statistik.

"Ryttere har brug for mere tid til at reagere. De har brug for motorcykler, der fungerer bedre i en potentiel nødsituation, "NTSB-formand Robert Sumwalt sagde, efter at anbefalingerne blev godkendt. Sumwalt sagde, at Insurance Institute for Highway Safety fastslog, at blokeringsfri bremser kunne reducere dødsfald på motorcykler med 31 procent." Det er en betydelig sikkerhedsfordel, som USA efterlader på bordet, forlader på fortovet, rent faktisk, " han sagde.

Blokeringsfri bremser har været påkrævet i amerikanske personbiler siden 2000, mens elektronisk stabilitetskontrol har været påkrævet siden modelåret 2012. Blokeringsfri bremser pumper mange gange i sekundet for at forhindre hjul i at låse og skride. Elektronisk stabilitetskontrol er mere avanceret, anvende bremser og kraft til hjulene for at holde et køretøj stabilt, især når man er på en kurve.

Bestyrelsen besluttede, at elektronisk stabilitetskontrol skulle undersøges og ydeevne standarder vedtages, før teknologien gøres standard på motorcykler.

Eric Emery, chef for NTSB's afdeling for sikkerhedsforskning, sagde blokeringsfri bremser ville gøre det muligt for ryttere at bruge maksimal bremsekraft uden frygt for, at hjulene låser sig og skrider, forbedre chancerne for at beholde kontrollen over cykler i en nødsituation. Et låst hjul på en motorcykel "kan typisk resultere i et rutsjebane eller et andet tab af kontrol, der kan føre til farlige eller endog fatale konsekvenser, "fortalte han bestyrelsen.

Sidste år, antiblokeringsbremser var standard på 8,9 procent af amerikanske motorcykler og var valgfri på 13,3 procent, han sagde.

Motorcyklister har den største dødsfare for alle typer motorkøretøjer. De repræsenterer færre end 1 procent af miles tilbagelagt med alle køretøjer, men tegnede sig for 14 procent af alle trafikdødsfald, ifølge NTSB.

Blokeringsfri bremser var påkrævet i Europa fra 2016 på motorcykler med motorer større end 125 kubikcentimeter, sagde NTSB. Andre lande diskuterer eller kræver det, herunder Australien, Japan, Kina og Brasilien, sagde embedsmænd.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.