Amerikanske bilforbrugere trykker på bremsen, vige væk fra små biler

Store bilproducenter annoncerede torsdag, at 2018-salget i USA bremsede ned, selv om industrien holdt sig tæt på det samlede antal fra det foregående år, trodser forventningerne.

Samlet set, den nordamerikanske bilindustri opretholdt et sundt salg i alt, boostet af lav arbejdsløshed og skattelettelser. I alt 17,3 millioner køretøjer blev solgt, omtrent det samme som i 2017, ifølge tal leveret af analysefirmaet Autodata.

Imidlertid, mange store bilproducenter kæmpede for at matche salget i 2017, signalerer, at amerikanske forbrugere trækker sig tilbage, i stigende grad presset af højere renter og stigende prisskilte.

Også, Amerikanernes kærlighed til større, og dyrere, SUV'er og lastbiler var ikke nok til at opveje faldende sedan- og småbilkøb.

"Vi forudser, at salget vil falde yderligere i 2019. For nogle bilproducenter, afmatningen er allerede begyndt, " sagde Cox Automotive seniorøkonom Charlie Chesbrough i en erklæring.

Lastbiler, SUV'er

GM, den største af de amerikanske bilproducenter, rapporterede et fald i salget på 2,7 procent i fjerde kvartal og et fald på 1,6 procent for 2018 - på trods af at der blev solgt flere crossover-SUV'er.

Ford kæmpede også. Salget faldt 8,8 procent i december for at afslutte året 3,5 procent lavere end 2017. også, solgt flere af sine større køretøjer, inklusive F-Serie pickupper.

Endnu en industrigigant, Toyota, registrerede salgsfald i USA i december og året – 0,9 procent og 0,3 procent, henholdsvis.

FCA USA, Fiat Chryslers amerikanske datterselskab, forbedrede sin årlige total med ni procent - frugten af ​​dets nye fokus på større køretøjer. Virksomhedens salg steg 14 procent i den sidste måned af 2018.

"Dette års præstation understreger den indsats, vi påtog os for at tilpasse vores produktion for at give amerikanske forbrugere flere jeep-køretøjer og Ram pickup-trucks, " sagde FCA US's salgschef Reid Bigland i en erklæring.

Yderligere opbremsning i 2019

Det samlede industrisalg kom lidt over analytikernes forventninger, men en afmatning forventedes stadig at komme i 2019.

Bilproducenter forventedes at stå over for flere udfordringer, og analysefirmaet Edmunds forudsagde, at industrien ville sælge færre biler - 16,9 millioner i 2019.

Effekterne af skattelettelserne, især for virksomheder, der køber flåder af biler, forventedes at aftage. Millioner af nyligt leasede biler skulle også vende tilbage til forhandlerne og konkurrere med nye biler om forbrugernes dollars.

Disse udfordringer faldt sammen med stigende priser på nye biler og højere renter.

Kelley Blue Book forudsagde, at den gennemsnitlige pris for nye biler var steget omkring tre procent i 2018 til mere end $36, 000.

"På trods af et fald i detailsalget for sjette måned i træk, den fortsatte vækst i transaktionspriserne gør det muligt for producenterne at opveje lavere salg med højere omsætning, "JD Power-analytiker Thomas King sagde i en erklæring.

Mazda, Tesla ser gevinster

Blandt andre bilproducenter, Honda øgede salget i december med 3,9 procent, men faldt 2,2 procent for året. Salget af lastbiler og SUV'er steg for året, men bilsalget styrtdykkede.

Nissan steg tilsvarende 7,6 procent i december, men faldt 6,2 procent i 2018. Bilsalget faldt 17 procent, mens lastbil-SUV-salget steg 2,5 procent.

Mazda klarede sig det modsatte:faldende 3,8 procent for december, men en stigning på 3,7 procent for året. Mærket blev understøttet af usædvanligt høje gevinster i SUV-salget.

Tesla leverede 90, 700 biler i fjerde kvartal, lidt under 91, 000 forventet af analytikere.

Den leverede også 245, 240 for hele 2018, mere end dobbelt så mange som året før, da den har løst forsendelses- og leveringsproblemer for sin nye mellemprismodel 3 sedan.

© 2019 AFP