Rolls-Royce trækker sig ud af kapløbet for at drive fremtidens Boeing-fly

Rolls-Royce ønsker ikke længere at være en kandidat til at lave motoren til et nyt mellemstort passagerjetfly foreslået af den amerikanske flyproducent Boeing, sagde den urolige britiske gruppe torsdag.

Rolls gav opdateringen sammen med nyheden om, at det var dykket ned i et nettotab sidste år, da dets Trent-motorer blev ramt af dyre reparationer og en beslutning fra Boeings europæiske rival Airbus om at stoppe med at lave A380-jumboen.

Rolls fik et underskud efter skat på 2,4 milliarder pund (3,2 milliarder dollars, 2,8 milliarder euro) for 2018 efter et nettooverskud på næsten 3,4 milliarder pund et år tidligere, da koncernen også besluttede at nedlægge tusindvis af jobs som led i en omfattende omstrukturering i koncernen.

"Rolls-Royce har besluttet at trække sig fra den nuværende konkurrence for at drive Boeings foreslåede midte på markedet – eller New Midsize Airplane (NMA)-platform, " sagde den britiske gruppe i en erklæring.

"Selvom vi mener, at platformen komplementerer Boeings eksisterende produktsortiment, vi er ikke i stand til at forpligte os til den foreslåede tidsplan for at sikre, at vi har et tilstrækkeligt modent produkt, som understøtter Boeings ambition for flyet og opfylder vores egne interne krav til teknisk modenhed ved ibrugtagning, " tilføjede det.

Chicago-baserede Boeing overvejer at bygge en NMA, eller enkeltgange kommercielt jetfly til langdistancerejser, at udfylde et hul i markedet - men konkrete planer er endnu ikke offentliggjort.

Rolls sagde torsdag, at omkostninger forbundet med problemer med dens Trent 1000-motor, der driver Boeing Dreamliner, var højere end forventet på £790 millioner i 2018.

Trent 1000 har oplevet nogle dele slidt hurtigere end forventet, tvinger Rolls til at udføre dyre reparationer.

Den britiske ingeniørgigant tilføjede, at sidste års indtjening blev ramt yderligere af en afgift på £186 millioner "efter Airbus' beslutning om at lukke A380-produktionslinjen".

Rolls i 2018 begyndte også at akse 4, 600 primært britiske ledelsesroller for at skære omkostningerne ned.

Virksomheden baseret i byen Derby, det centrale England, omstrukturerer frem til næste år.

Også i 2018, Rolls solgte sin tabsgivende kommercielle marineforretning til den norske industrigigant Kongsberg.

Frasalget gør det muligt for den britiske koncern at fokusere på sine tre kerneforretninger, som omfatter civil luftfart, forsvars- og magtsystemer.

© 2019 AFP