Boeing søger at forlade krisetilstand, da det rapporterer resultater

Under voksende kontrol fra investorer og regulatorer, Den kæmpende amerikanske luft- og rumfartsgigant Boeing får i denne uge en chance for at nulstille fortællingen, da den sigter mod at dreje fra to dødbringende styrt, der har sat et bedst sælgende fly på grund.

Virksomheden vil rapportere indtjening onsdag for første gang, siden et dødbringende flystyrt den 10. marts satte virksomheden i krisetilstand.

Derefter, den 29. april, selskabet vil møde sine aktionærer på et årligt møde, der omfatter udfordringer til selskabet med hensyn til ledelsesstruktur og offentlig lobbyvirksomhed.

Begivenhederne kommer, da Boeings 737 MAX forbliver jordet globalt efter et Ethiopian Airlines-styrt i marts, som sammen med Lion Air-styrtet i oktober, har krævet 346 menneskeliv.

Analytikere har ventet på, at Boeing formelt søger certificering fra Federal Aviation Administration for en teknisk løsning for at få flyene til at flyve igen, et vigtigt skridt og et afgørende skridt for Boeings bundlinje.

Boeings administrerende direktør Dennis Muilenburg kunne annoncere fremskridt på denne front under en indtjeningskonference, fortalte en person tæt på sagen til AFP.

Tilføjelse til Boeings travails, New York Times offentliggjorde søndag en rapport, der hævder, at selskabet havde efterladt affald på 787 fly under fremstillingen, potentielt truende sikker drift. Artiklen indeholdt påstande fra tidligere ansatte, der sagde, at de var blevet straffet for at rejse sikkerhedsproblemer.

I en note til medarbejderne, Boeing South Carolina Site Leader Brad Zaback fordømte artiklen som et "skævt og unøjagtigt" billede af 787-programmet, tilføjer, at "kvalitet er grundlaget for, hvem vi er."

Men Scott Hamilton fra luftfartskonsulentfirmaet Leeham Company sagde, at de 787 problemer, kombineret med Boeings andre problemer, rejste muligheden for, at Boeing står over for systemiske problemer.

"Der er ikke noget enkelt svar, der er heller ikke en hurtig, Hamilton fortalte AFP i en e-mail. "Boeing er nødt til at forbedre sin kvalitetskontrol, og den skal være gennemsigtig og detaljeret med flyselskaberne, udlejere og regulatorer i MAX rettelsen."

Yderligere profit ramt?

Finansanalytikere har allerede sænket deres 2019-prognoser, efter at Boeing den 5. april meddelte, at den sænkede den månedlige produktion af 737'eren med omkring 20 procent. Lavere flyleverancer påvirker direkte omsætningen.

Men analytikere vil gerne vurdere, om forventningerne skal sænkes yderligere på grund af rammen fra produktionsnedskæringen eller på grund af andre påvirkninger, såsom kompensation til flyselskaber, der er blevet tvunget til at sætte deres fly på jorden.

Andre centrale spørgsmål omfatter, om virksomheden forventer flere ordreannulleringer og alvoren af ​​regeringsundersøgelser, herunder en amerikansk kriminel efterforskning.

Analytikere har varieret i deres vurderinger af indvirkningen på Boeings langsigtede udsigter.

Bank of America Merrill Lynch har i denne måned nedgraderet Boeing-aktier og reduceret sin resultatprognose for de næste fire år, citerer et "omdømmetab" behandler langsigtede markedsandele.

Men Morningstar forudsagde, at Boeing ville være i stand til at løfte 737 MAX-produktionen efter at have bevæget sig forbi det nuværende hårde område, konkluderer, at "Boeings evne til at generere afkast over dets kapitalomkostninger vil forblive stærk et godt stykke ind i det næste årti og højst sandsynligt derefter."

Aktionær irettesættelse?

Årets årsmøde kommer på et sårbart tidspunkt for virksomheden.

Mødet kan blive et forum til at lufte aktionærernes raseri over virksomhedens fejltrin, som virksomheder som Wells Fargo og General Electric har opdaget i de senere år.

Boeing står også over for risikoen for en pinlig irettesættelse af investorer, hvis mere end 50 procent slutter sig til et aktionærforslag om, at selskabet skal gøre dets formand til en uafhængig direktør, et skift fra den nuværende struktur, hvor administrerende direktør Muilenburg også fungerer som direktør.

Boeing har bekæmpet forslaget, selvom det ville give bestyrelsen skøn med hensyn til tidspunktet for at implementere ideen, hvilket betyder, at det kunne indfases til den næste administrerende direktør efter Muilenburg.

Institutionelle aktionærtjenester, som var imod det samme forslag sidste år, vendte sin holdning og opfordrede til støtte fra aktionærerne i lyset af de aktuelle problemer.

"Virksomheden står over for alvorlige udfordringer med at genvinde regulatorernes tillid, flyselskaber, piloter og passagerer verden over, " sagde ISS i en note til kunderne.

"Eventuelle fejltrin i processen med at afhjælpe de problemer og åbne spørgsmål, der har ført til grundstødningen af ​​737 MAX, eller enhver gentagelse af problemerne i fremtidige flyprogrammer, kunne have en ødelæggende indvirkning på virksomhedens udsigter, dets mærke og dets omdømme, årevis."

ISS støttede også et aktionærforslag om at kræve, at Boeing oplyser om sine lobbyaktiviteter og brancheforeningsmedlemskaber. Tilhængere af forslaget har nævnt nedbrud som skærper behovet for gennemsigtighed.

"I think if the resolution receives the support we hope it receives, it will be part of the solution to the moment we're facing, " said brother Robert Wotypka, corporate responsibility agent for the Province of Saint Joseph of the Capuchin Order, which is a shareholder.

© 2019 AFP