Kollisionsdetekterende kuffert, wayfinding -app hjælper blinde med at navigere i lufthavne

Carnegie Mellon University -forskere siger, at en smart kuffert, der advarer blinde brugere om forestående kollisioner og en smart telefon -app, kan hjælpe mennesker med synshandicap med at navigere lufthavnsterminaler sikkert og uafhængigt.

Den rullende kuffert lyder alarmer, når brugerne er på vej mod en kollision med en fodgænger, og navigationsappen giver trin-for-sving lydinstruktioner til brugerne om, hvordan de når en afgangsport-eller et toilet eller en restaurant. Begge viste sig effektive i et par brugerundersøgelser foretaget i Pittsburgh International Airport.

Forskerne vil præsentere deres resultater ved CHI 2019, foreningen for computermaskiners konference om menneskelige faktorer i computersystemer, 4.-9. Maj i Glasgow, Skotland.

CMU og Pittsburgh International Airport er partnere i udviklingen af ​​nye systemer og teknologier til forbedring af rejseoplevelser og lufthavnsoperationer.

"På trods af de seneste bestræbelser på at forbedre tilgængeligheden, lufthavnsterminaler er fortsat udfordrende for mennesker med synshandicap at navigere uafhængigt, "sagde Chieko Asakawa, IBM Distinguished Service Professor i CMU's Robotics Institute og en IBM -stipendiat hos IBM Research. Lufthavns- og flyselskabspersonale er til rådighed for at hjælpe dem med at komme til afgangsporte, men de kan normalt ikke udforske og bruge terminalfaciliteterne, som seende mennesker kan.

"Når du får et mellemrum på fem eller seks timer, og du skal have noget at spise eller bruge toiletterne, det er et stort besvær, "sagde en lovligt blind rejsende, der deltog i en fokusgruppe som en del af forskningen." Det ville være dejligt at kunne rejse sig og flytte rundt og gøre ting, som du skal gøre og måske vil gøre. "

Et stigende antal lufthavne har installeret Bluetooth -beacons, som kan bruges til indendørs navigation, men ofte bliver de indsat for at forbedre tjenesterne for seende rejsende, ikke for at hjælpe blinde mennesker, sagde Kris Kitani, assisterende forskningsprofessor i Robotics Institute.

Han og hans kolleger indsatte NavCog, en smartphone-baseret app, der anvender Bluetooth-beacons, i Pittsburgh International Airport. Appen, udviklet af CMU og IBM for at hjælpe blinde med at navigere uafhængigt, tidligere har været indsat på campusser, herunder CMU, og i indkøbscentre. De ændrede det til brug i lufthavnen, hvor ekstremt brede korridorer gør brugerne sårbare over for veering, og til brug med bevægelige gangbroer. Som en del af projektet, lufthavnen installerede hundredvis af Bluetooth -beacons i hele anlægget.

"En del af vores engagement i offentligheden inkluderer at sikre, at vores lufthavn fungerer for alle, især når vi moderniserer vores facilitet for fremtiden, "sagde administrerende direktør i Pittsburgh International Airport Christina Cassotis." Vi er stolte over at samarbejde med så store forskere gennem Carnegie Mellon University. At have den opfindsomhed i verdensklasse afspejlet i vores lufthavn er et tegn på Pittsburghs transformation. "

App'en giver brugervejledning lydanvisninger. Den er afhængig af et kort over terminalen, der er blevet kommenteret med toiletternes placeringer, restauranter, porte, indgange og billetdiske.

Ti juridisk blinde testede appen med en iPhone 8 med gode resultater, krydser terminalens store åbne områder, rulletrapper og gangbroer med få fejl. De fleste brugere kunne nå billetdisken på tre minutter, krydse terminalen på cirka seks minutter, gå fra porten til et toilet på et minut og gå fra porten til en restaurant på cirka fire minutter.

NavCog -appen til iPhone er tilgængelig gratis fra App Store og kan bruges på Pittsburgh International i billetområdet på landside -terminalen og i concourses og midterkerne i airside -terminalen.

Et andet hold, herunder forskere fra University of Tokyo og Waseda University i Tokyo, udviklet den smarte kuffert, kaldet BBeep, for at hjælpe med et andet problem i lufthavne - at navigere gennem skarer. Hjælpesystemet har et kamera til sporing af fodgængere på brugerens vej og kan beregne, hvornår der er risiko for kollision.

"Synlige mennesker vil normalt rydde en sti, hvis de er klar over en blind person, "sagde Asakawa, der har været blind siden 14. år. "Dette er ikke altid tilfældet, som seende mennesker kan se på deres smartphone, tale med andre eller vende en anden retning. Det er, når der opstår kollisioner. "

BBeep hjælper med at rydde en sti. En rullende kuffert i sig selv kan hjælpe med at rydde vejen og kan tjene som en udvidet sansemekanisme til at identificere ændringer i gulvtekstur. BBøv, imidlertid, kan også slå alarm, når kollisioner er nært forestående - både advare brugeren og advare folk i området, giver dem mulighed for at få plads. En række bip begynder fem sekunder før kollision. Bip -frekvensen stiger med 2,5 sekunder. Når en kollision er nært forestående, BBeep udsender en stoplyd, får den blinde bruger til at standse med det samme.

I test i lufthavnen, seks blinde deltagere rullede hver BBeep med den ene hånd og brugte en hvid stok i den anden, mens de manøvrerede gennem overfyldte områder. De blev bedt om at gå fem lignende ruter i tre tilstande - en hvor kufferten ikke advarede, en anden, hvor advarslerne kun kunne høres af brugeren via et headset og en anden, hvor advarsler blev afspillet gennem en højttaler. En forsker fulgte hver deltager for at sikre, at ingen kom til skade.

Forskerne sagde, at højttalerfunktionen viste sig at være mest effektiv, både for at reducere antallet af fodgængere med risiko for overhængende kollision og for at reducere antallet af fodgængere på brugerens vej.

"Folk lagde mærke til, at jeg nærmede mig, og folk bevægede sig væk ... gav mig en vej, "observerede en bruger.