Forbedring af motorydelse og brændstofeffektivitet

En undersøgelse udført delvist ved Canadian Light Source (CLS) ved University of Saskatchewan tyder på, at omformulering af smøreolier til forbrændingsmotorer kan forbedre ikke kun oliens levetid, men også motorens levetid.

Dr. Pranesh Aswath med Institut for Materialevidenskab og Engineering ved University of Texas i Arlington og hans forskerkolleger fokuserede på den rolle, sod spiller i motorslid, og dets indvirkning på motoroliens stabilitet.

Han beskrev forskningen som "et stykke af en bredere historie, vi forsøger at skrive" om, hvordan omformuleringen af ​​motorolier kan reducere emissioner, mindske slid og øge motorernes levetid.

Sod er et kulstofbaseret materiale, der skyldes ufuldstændig forbrænding af brændstof i en forbrændingsmotor, forklarede han. Soden ender i krumtaphusolie, hvor den fanges af tilsætningsstoffer, men det fører til reduceret motoreffektivitet og nedbrydning af smøreolie.

Brug af tre strålelinjer ved CLS—VLS-PGM, SXRMB, og SGM - forskerne så på, hvordan elementer som calcium, svovl og fosfor bliver inkorporeret i sodkemien og interagerer derefter med tilsætningsstofferne i smøreolie. "CLS har de bedste lavenergi beamlines derude, " sagde Aswath.

Hvad undersøgelsen identificerede var involveringen af ​​et almindeligt calciumbaseret dispergeringsmiddel, der tilsættes til olie for at forhindre slidaffald og andre forurenende stoffer i at danne et slam. Aswath sagde, at dispergeringsmidlets interaktion med soden skaber calciumphosphat, som gør sodpartiklerne meget slibende. Denne slibende kvalitet fjerner den beskyttende film fra bevægelige motordele og fører til overdreven slid. Løsningen, han sagde, er at overveje alternative tilsætningsstoffer.

"Calcium er et billigt og let tilgængeligt dispergeringsmiddel, og når det kommer til at lave motorolie, det er et spørgsmål om at spare øre, " han sagde, "men der kan være andre muligheder, du kan bruge uden at ofre hverken omkostninger eller ydeevne."

Reduktion af motorslid og forlængelse af oliens levetid har omfattende konsekvenser, han sagde. I vognmandsbranchen, for eksempel, "at skulle skifte din olie ofte betyder, at det koster dig $50 at skifte olien, men du kan også miste $400 i produktivitet, så der er alle mulige andre omkringliggende problemer."

Motorproducenter er også interesserede i Aswaths forskning, da videnskaben kan påvirke garantier på deres produkter.

Problemer med sod er også blevet identificeret i nogle benzinmotorer, han tilføjede, øge behovet for "en ny generation af additiv kemi."