Boeings urolige 737 MAX får stor tillidserklæring fra IAG

Den amerikanske flygigant Boeing fik tirsdag en kærkommen tillidserklæring til sit belejrede 737 MAX-fly, da International Airlines Group, ejer af British Airways, sagde, at de ville købe 200 af flyene.

Selskaberne sagde, at de havde underskrevet en hensigtserklæring om købet, den første siden 737 MAX'erne blev sat på grund i marts, efter at to af dem styrtede ned inden for seks måneder efter hinanden, dræbte 346 mennesker.

Til listepriser ville ordren være værd 24 milliarder dollars, men IAG, hvis flyselskaber også omfatter Iberia, Vueling og Aer Lingus, bemærkede, at det havde forhandlet sig frem til "en væsentlig rabat".

Det var et kup for Boeing, da IAG hidtil har været kunde hos Airbus i mange år for dets jetfly med én gang, bruges på nogle af de mest populære ruter.

"Vi har al tillid til Boeing og forventer, at flyet vil vende tilbage til tjeneste i de kommende måneder efter at have modtaget godkendelse fra tilsynsmyndighederne, " sagde IAG's chef Willie Walsh i en erklæring.

Walsh er ikke fremmed for Boeing, imidlertid, efter at have startet sin karriere som pilot, der flyver 737-200'erne, forløberen for MAX.

Aftalen kom som en overraskelse for luftfartschefer ved Paris Air Show i denne uge, hvor mange firmaer stadig er ved at spolere fra det industriomspændende nedfald af ulykkerne.

Boeing kæmper for at genvinde passagerernes tillid, piloter og regulatorer efter at en 737 drevet af Indonesiens Lion Air styrtede ned i oktober sidste år, efterfulgt af et Ethiopian Airlines jetfly i marts.

Lederne undskyldte igen, da luftshowet åbnede mandag for sin håndtering af katastroferne, lover en grundig gennemgang af dets produktionsprocesser, da det søger en løsning til anti-stall-systemet, der mistænkes for at forårsage nedbruddene.

"Vores prioritet er at gøre alt for at få dette fly sikkert tilbage i drift. Det er et afgørende øjeblik for os alle, " sagde Boeings chef for kommercielle fly, Kevin McAllister, ved Paris Air Show i mandags.

Usikker afkast

Boeing embedsmænd har stået over for en byge af spørgsmål om 737 MAX-katastroferne, menes at være forårsaget af et defekt MCAS anti-stall system.

Kritikere beskylder Boeing for at have undladt at teste et system, der kun brugte én sensor til at afgøre, om 737'eren var i fare for at gå i stå, og at undlade at informere og træne piloter tilstrækkeligt.

Rapporter tyder også på, at amerikanske sikkerhedsregulatorer tillod Boeing-ingeniører at selvcertificere systemet, giver anledning til bekymringer om utilstrækkeligt tilsyn.

Virksomheden har lovet en softwarefix, der nu vil omfatte to sensorer, selvom nogle tilsynsmyndigheder kan kræve, at virksomheden leverer tre, for at undgå enhver usikkerhed i tilfælde af divergerende aflæsninger.

"Vi er meget sikre på, at de tre beskyttelseslag, vi planlægger med softwareopdateringen, vil forhindre, at noget lignende sker igen, " sagde McAllister.

Men det er stadig uklart, hvornår 737 MAX vil flyve igen, med Alexandre de Juniac, generaldirektør for International Air Transport Association (IATA), advarer om, at certificering muligvis ikke kommer før august.

Nogle flyselskaber tager ingen chancer, med American Airlines, der for nylig aflyste alle sine 737 MAX-flyvninger frem til den 3. september.

Boeing har nu 140 737 MAX parkeret på sin asfalt og venter på levering, og har måttet reducere den månedlige produktion til 42 fly fra 52 tidligere.

© 2019 AFP