Hver sjette unge bruger den sociale app Snapchat, mens han sidder bag rattet

Snapchat er fremstået som en af ​​de overraskende trusler mod chauffører i Queensland, med en ny QUT -undersøgelse, der viser, at hver sjette undersøgte unge chauffør havde brugt Snapchat, mens han sad bag rattet.

Ph.d. forsker Verity Truelove, fra QUT's Center for Accident Research and Road Safety-Queensland (CARRS-Q), undersøgte 503 Queensland -chauffører i alderen 17 til 25 om at bruge den populære app til sociale medier på vejen.

Hun fandt 16 procent af de adspurgte i undersøgelsen tilstået at have brugt Snapchat på deres mobiltelefon under kørsel.

For et par stykker, den brug kun involveret at se på, eller svare på, andres beskeder. Men 15 procent af de adspurgte sagde, at de havde brugt deres telefon til at sende en video eller et foto via Snapchat samtidig med at de kontrollerede deres køretøj.

"Af de 15 pct. mere end halvdelen (58 procent) sagde, at deres primære motivation var straks at dele en video eller et foto af noget, de havde set, mens de kørte, Sagde fru Truelove.

"Langt de fleste af disse appbrugere (71 procent) sagde, at de oftest brugte det, mens de stoppede ved rødt lys, men tre procent sagde, at de mest brugte Snapchat, mens de kørte med enhver hastighed. "

Fru Truelove sagde, at det var vigtigt at bemærke, at 84 procent af de adspurgte chauffører sagde, at de ikke brugte Snapchat på vejen, og kun 12 procent mente, at det var acceptabel adfærd.

"Men størstedelen af ​​respondenterne i undersøgelsen (69 procent) sagde, at de kendte til nogen, der sendte videoer eller fotos af Snapchat, mens de kørte, " hun sagde.

Australien har mere end 6 millioner almindelige Snapchat -brugere, herunder anslået 2 millioner brugere i alderen 18 til 24. App'en betragtes som den mest populære sociale medieplatform for under 25'ere, og er lidt mere populær blandt unge mænd end unge kvinder. I modsætning til tekstbaseret Facebook, Snapchat er en multimedie -messaging -app, der åbnes i mobiltelefonkameraer, så brugerne kan sende billedtekster og fotos sekunder efter, at de har taget dem.

Fru Trueloves samlede undersøgelse havde til formål at undersøge de typer sociale medier, der mest bruges af unge under kørsel, og også hvad der mest sandsynligt ville afskrække dem fra denne adfærd.

Det omfattede personlige fokusgrupper med 60 chauffører i alderen 17 til 25 år-som fandt Snapchat overvældende den mest populære sociale medieplatform, der blev brugt i bilen-efterfulgt af den større undersøgelse.

"Når vi ser på tværs af undersøgelsen og fokusgrupperne, vi gennemførte, et fælles tema var, at de chauffører, der brugte Snapchat, mente, at det var en relativt sikker praksis, fordi de brugte det til tider, som de opfattede som lav risiko, f.eks. da de blev standset ved lyskryds, " hun sagde.

"Dette er på nogle måder et opmuntrende resultat-og i overensstemmelse med andre QUT-undersøgelser, der har set på bredere telefonbrug-da det indikerer, at unge chauffører forsøger at selvregulere deres adfærd og kun bruge deres telefon i situationer med lav risiko.

"Et andet fælles tema var, at de fleste unge bilister ikke troede, at der var stor chance for, at de blev fanget af politiet ved hjælp af deres telefoner, hvilket betød, at bøder ikke var meget afskrækkende. De mente, at begrænsningen af ​​håndholdt telefonbrug var vanskelig at håndhæve.

"Men, interessant, ni chauffører i vores fokusgrupper nævnte at have hørt om verdens første mobiltelefontjekningsteknologi i Australien, der involverer kameraer placeret i en højde og vinkel, der kan se gennem forruden og fotografere chauffører, der bruger mobiltelefoner.

"De chauffører, vi talte med, så dette som en stærk afskrækkende, at vide, at disse typer kameraer var 'derude' ... selvom de kun er i New South Wales på dette tidspunkt.

"Stigninger i opfattelsen af, at førertelefonbrug bliver overvåget, kan resultere i stigninger i at overholde loven. Hvis folk tror, ​​at der er en stor chance for, at de bliver fanget, de er mere tilbøjelige til ikke at bryde loven.

"For nogle chauffører dog sikkerhedsproblemer ved at blive skadet eller skade andre var de største afskrækkende. "

Under fokusgrupperne, der blev afholdt som en del af undersøgelsen, mange chauffører delte anekdoter om deres venner og sig selv, med flere citerer Snapchats hastighedsfilter (som identificerer og overlejrer hastigheden et køretøj kører over et foto).

Kommentarer fra fokusgrupperne omfattede:

• Jeg snapchat og kører!
• Selv min veninde ved hendes åbning snapchatte under kørslen, og hun dræbte os næsten.
• Jeg havde en ven, der snapchatte på en [X] vej, som er en af ​​de landeveje, der er ligesom død stille, og hun styrtede ned, og hun stadig Snapchats. Ligesom hvordan kan du ikke lære din lektie af det?
• Jeg tror, ​​at folk gør det for at være seje, fordi jeg kender en pige, der lavede 65 i en skolezone, og så tog hun en Snapchat af det. Jeg var som om du prøver at dræbe nogen her. Jeg tror, ​​at folk gør det for Snapchat, som at se på mig, der kører hurtigere og bruger min telefon.
• Jeg tror, ​​at hvis du gik på sociale medier, ville du kun gå på Snapchat, som om du ikke ville gå på Facebook eller Instagram [deltagerne griner].
• Det er klart, at hvis du ved, at der vil være politifolk der, vil du ikke være på din telefon.
• I sidste ende tror jeg, at lovlig altid er måden at stoppe folk på, fordi ingen virkelig tænker, åh jeg kommer til at gå ned, når jeg gør dette.
• Godt, juridisk er der bestemt [som afskrækkelse], men jeg føler, at de [juridiske afskrækkende] for de fleste mennesker er meget mindre end de fysiske konsekvenser.

Forskningen er offentliggjort i oktoberudgaven af Ulykkesanalyse og -forebyggelse internationalt tidsskrift.