Boeing lyder alarm om viruspåvirkning på luftfarten

Boeing udsendte en skarp advarsel onsdag om virkningen af ​​det dødelige coronavirus -udbrud, siger, at der var "ingen tvivl" det ville hamre luftfartsindustrien og den bredere økonomi.

Virussen har dræbt mere end 1, 100 mennesker og inficeret titusinder i Kina, og spredte sig til over to dusin andre lande i det, der nu betragtes som en global sundhedstilstand.

Store flyselskaber har standset flyvninger ind og ud af Kina, hvor en lockdown er blevet pålagt i de værst ramte områder, mens flere lande har forbudt ankomster fra Kina.

"Du har flere globale flyselskaber, der har begrænset deres trafik ind og ud af Kina, det er indtægter, "sagde Ihssane Mounir, den amerikanske flyproducents senior vicepræsident for kommercielt globalt salg og marketing.

"Du har forretningsrejser, der ikke sker, du har last ikke ind og ud.

"Det vil have indflydelse på økonomien, det vil have indflydelse på indtægterne, det vil have indflydelse på disse transportører ... der er ingen tvivl om det. "

Mounir talte i Singapore til journalister på Asiens største flyshow, som har set over 70 udstillere trække sig tilbage og et fald i besøgstal på grund af virusangst.

Singapore har hidtil rapporteret 47 tilfælde af virussen og har hævet sit sundhedsalarmniveau til det samme som under udbruddet af SARS (Acute Respiratory Syndrome (SARS) 2002-2003).

Det store messecenter, der var vært for det fire dage lange show, har været usædvanligt tomt, pockmarked af øde boder af virksomheder, der har trukket sig ud.

Arrangørerne har brugt termiske scannere til at kontrollere temperaturen på de fremmødte og har rådet deltagerne til at undgå håndtryk og i stedet hilse på hinanden ved at vinke eller bøje.

Stormfuld himmel forude

Boeings advarsel kom på baggrund af stigende beviser for, at luftfartsindustrien er på vej mod alvorlig turbulens på grund af virusudbruddet.

Luftfartskonsulent Ascend by Cirium advarede i denne uge om, at indvirkningen på luftfarten kan være værre end under SARS -udbruddet, som ramte økonomier i hele Asien.

SARS, ligesom den nye virus, opstod i Kina og spredte sig til andre lande, dræber hundredvis.

Rajiv Biswas, cheføkonom ved konsulentvirksomhed IHS Markit, sagde kommerciel luftfart i Asien og Stillehavet "er blevet mere og mere afhængig af kinesisk fastlandsturisme og forretningsrejser i løbet af det sidste årti".

Mange asiatiske flyselskaber har etableret direkte fly til et stigende antal byer i hele Kina efter et boom i turister fra verdens nummer to økonomi, han sagde.

Der er andre tegn på virusets økonomiske indvirkning, med forlængede ferier og bevægelsesrestriktioner pålagt af Kina, der forårsager store forstyrrelser i de globale forsyningskæder.

Den sydkoreanske enhed i det amerikanske bilfirma General Motors meddelte onsdag en delvis suspension af driften i næste uge på grund af mangel på dele fra Kina.

Den japanske bilgigant Nissan og Sydkoreas Hyundai Motor er også blevet påvirket.

Boeing får nogle flykomponenter fra Kina, men Mounir sagde, at han endnu ikke så nogen indflydelse på disse operationer fra coronavirus.

Imidlertid ville levering af Boeing -fly til Kina og potentielle kinesiske ordrer på nye fly blive forsinket, han sagde.

Den amerikanske producent sagde i mellemtiden, at dens ledere har haft travlt med at forsikre kunderne om, at dens 737 MAX, som har været grundstødt siden marts sidste år efter to dødelige nedbrud, vil være egnet til at vende tilbage til service.

"Tillid er tjent, vi bliver nødt til at tjene det igen, "Sagde Mounir.

Boeing, som stoppede levering af jetfly og midlertidigt ophørte med produktionen efter styrtene, sigter mod midten af ​​2020 for at vinde myndighedsgodkendelse og genoptage flyvninger.

"Som du kan forestille dig, er samtalerne ikke altid lette ... Vi har en hel hær af mennesker, der er involveret hvert vågne øjeblik i denne proces, " han sagde.

© 2020 AFP