Det er usandsynligt at nå det nationale mål for elbiler inden 2030 uden lavere priser, bedre politik

USA's regering har sat et ambitiøst nationalt mål om at nå 50 procents udbredelse af plug-in elektriske køretøjer inden 2030, men en ny undersøgelse fra forskere ved Indiana University's Paul H. O'Neill School of Public and Environmental Affairs viser, at USA er Det er usandsynligt, at dette mål kan nås, medmindre elbiler bliver mere overkommelige for forbrugerne.

Undersøgelsen, "Affordable Electric Vehicles:Their Role in Meeting the U.S. Contribution to the Paris Climate Goals," blev for nylig offentliggjort i tidsskriftet Frontiers in Environmental Science . Forskningen er udført af professor John D. Graham og Eva Brungard, som er forskningsassistent ved IU og har været i praktik hos både en elbilproducent og brancheforening.

"Vi er nødt til at fokusere politikere, bilproducenter og elselskaber på, hvordan man stimulerer forbrugernes efterspørgsel efter - og bilproducenternes tilbud af - overkommelige elbiler," sagde Graham, der også forfattede 2021-bogen "The Global Rise of the Modern Plug-In Electric Køretøj:Offentlig politik, innovation og strategi."

I 2021 lovede præsident Joe Biden at opnå netto-nul-kulstofemissioner i hele økonomien inden 2050, en forpligtelse, der nu er en formel amerikansk indsendelse under Paris-aftalen fra 2015 under FN's rammekonvention om klimaændringer. Som det står, er transport den største bidragyder til amerikanske drivhusgasemissioner, og 58 procent af transportemissioner kommer fra lette personbiler, såsom biler og lette lastbiler.

At nå Bidens mål om at reducere emissioner kræver en overgang fra forbrændingsmotorer til nul-emissionskøretøjer, såsom plug-in elektriske køretøjer, men en række faktorer bremser denne overgang, blandt dem prisen på PEV'er. PEV'er har en tendens til at koste $10.000-$20.000 mere end deres forbrændingsmotormodstykker, et prispunkt, der bremser kundernes accept. Stigende priser på råvarer, der bruges til fremstilling af batterier og elektriske motorer, har også forhindret en reduktion af prisforskellen.

Graham og Brungard fandt ud af, at midtpunktet af priserne på alle nye køretøjer solgt i USA i 2021 - både PEV'er og ICE-køretøjer - var omkring $45.000. Ud af de i alt 108 PEV-modeller, der blev tilbudt til amerikanske forbrugere i 2022, havde kun 17 en basispris under $46.000. Få af disse overkommelige modeller appellerer til forbrugerne. Den gode nyhed er, at antallet af prisbillige PEV'er på markedet er stigende, men den dominerende amerikanske producent af elbiler, Tesla, prioriterer ikke overkommelige modeller.

Uden hurtigere indtrængen af ​​plug-in-køretøjer til den overkommelige ende af markedet for nye køretøjer, kunne Bidens mål være umulige. Kommercialiseringen af ​​plug-in-modeller i Europa giver dog håb om at nå benchmarks, men det vil kræve tilstrækkeligt gunstige offentlige politikker til at anspore til større forbrugeraccept.

"I stedet for at stole på urealistiske mandater fra Californien og andre stater, har den føderale regering brug for en omfattende politik for elektriske køretøjer - præstationsstandarder og incitamenter - svarende til, hvad der er blevet vedtaget i EU," sagde Graham. + Udforsk yderligere

Teknologi på vej til at gøre køretøjer med lavere emission lige så overkommelige som eller billigere end traditionelle modparter