Transport i 2050:sikrere, renere og omkostningseffektivt?

Et team ledet af Cornell University har beregnet, at elektrificering af køretøjer, førerløse biler og samkørsel inden år 2050 kan reducere det amerikanske olieforbrug med 50 % og kuldioxidemissionerne med 75 % og samtidig forhindre 5.500 for tidlige dødsfald og spare 58 milliarder dollars årligt.

Forskerne fremskrev køretøjsbestande, tilbagelagte afstand, energiforbrug og kuldioxidemissioner i det kontinentale USA frem til 2050 og kvantificerede virkningerne af ændrede emissioner på koncentrationer af fine partikler i atmosfæren, såvel som de deraf følgende sundhedsmæssige og økonomiske fordele for befolkninger i 10 større storbyområder.

Deres simuleringer viser, at reduktioner i emissioner fra passagerrejser kan forhindre mellem 2.300 og 8.100 for tidlige dødsfald årligt i USA i 2050.

Det største antal forhindrede dødsfald faldt sammen med store storbyområder, såsom Los Angeles og Chicago. På delstatsniveau ville Californien, Texas, New York, Ohio og Florida opleve de største fald i for tidlig dødelighed. De tilknyttede økonomiske fordele kan variere fra 24 milliarder dollars til 84 milliarder dollars årligt.

Gruppens papir, "Shared Use of Electric Autonomous Vehicles:Air Quality and Health Impacts of Future Mobility in the United States," offentliggjort i Renewable and Sustainable Energy Reviews. Oliver Gao, professor i civil- og miljøteknik, ledede projektet. Papirets hovedforfatter er tidligere postdoc-forsker Shuai Pan.

"En anden vigtig konstatering er, at for kulstofreduktioner og sundhedsmæssige fordele er køretøjselektrificering langt den vigtigste brik, efterfulgt af delt mobilitet (ride-sharing) og derefter automatisering," sagde Pan. "Nettoenergipåvirkningerne af selvkørende køretøjer er meget usikre, og automatisering alene påvirker muligvis ikke energiforbrug, emissioner eller køretøjsrelateret forurening dramatisk."

Undersøgelsen konkluderer, at politiske beslutningstagere kan bidrage til at fremme overgangen til elektriske køretøjer og øge samkørsel, for eksempel ved at udstede strammere brændstoføkonomiske standarder, skabe økonomiske incitamenter til delt mobilitet og investere i ladeinfrastruktur og teknologisk udvikling.