Af Jack Busch, Opdateret 30. august 2022
Diesel er mærkbart tættere og mere olieret end benzin med en tydelig lugt. På tankstationer er dieselpumper tydeligt mærket, og brændstoffet opbevares i gule beholdere, hvorimod benzin bruger rødt, og petroleum bruger blåt. På molekylært niveau består benzin typisk af C9H20, mens diesel er rigere, omkring C14H30.
Som fossilt brændstof udvindes diesel fra råolie gennem fraktioneret destillation. Råolie udvindes dybt under jorden, og ifølge en artikel i organisk kemi fra 2005 af Keith A. Kvenvolden stammer den fra gammel plante- og dyrebiomasse udsat for høj varme og tryk.
Dieselmotorer er afhængige af intern forbrænding. Luft kommer ind i cylinderen via indsugningsventilen, komprimeres af stemplet, og brændstof indsprøjtes. Kompressionen opvarmer luften, antænder brændstoffet og driver stemplet ned igen. Denne firetaktscyklus driver motoren.
I modsætning til benzinmotorer, der blander luft og brændstof før forbrænding og bruger et tændrør, er dieselmotorer udelukkende afhængige af kompressionstænding. Denne fundamentale skelnen giver dieselmotorer højere termisk effektivitet og drejningsmoment.
Diesel indeholder typisk færre tilsætningsstoffer end benzin, hvilket reducerer udledningen af drivhusgasser. Men forbrænding frigiver mere svovl, hvilket bidrager til sur regn. Afbalancering af disse faktorer er nøglen til at evaluere diesels miljømæssige fodaftryk.
Biodiesel, afledt af vegetabilsk olie, er et vedvarende alternativ, der brænder renere end petroleumsdiesel. Den kan blandes med konventionel diesel (f.eks. B20, en 20 % biodieselblanding) eller bruges i fuld styrke (B100). Mens biodiesel giver miljømæssige fordele, kan den opløse aflejringer i brændstofledninger, så filtre skal udskiftes hyppigt.
Varme artikler



