Hvorfor vi skal bygge australske byer med lavt kulstofindhold

Hvordan ville en fremtid med lavt kulstofforbrug for Australiens store sydlige byer se ud? Hvordan kunne steder som Melbourne og Sydney blive omdannet inden 2040 for at opnå en 80 procent reduktion i kulstofemissioner og bedre håndtere klimaændringer og ekstreme vejrbegivenheder?

Forskere fra University of Melbourne, University of NSW, og Swinburne University har udforsket disse spørgsmål som en del af et igangværende projekt, Visioner og veje 2040, at måle, hvordan det kunne være at leve i en by med lavt kulstofindhold.

Sammen med 250 eksperter fra industrien, ikke-for-profit og offentlige partnere, forskerne har udviklet fire mulige visioner om denne lave kulstof-fremtid:

• Renteknologisk virksomhedsliv. En by med ren og effektiv livsstil, hvor erhvervslivet er ansvarligt for at reducere emissionerne. Kulstofbesparelser kommer fra at ændre energiproduktionssystemerne, øget effektivitet og en større servicesektor. Ulemper kan være privatisering af mange byelementer, folk er vant til at bruge, såsom parker;
• Planlagt reguleret bolig:En by med planlagt orden, med betydelig indgriben fra regeringen på tværs af planlægningen, og gennem strammere regler. Kulstofbesparelser kommer fra offentlige investeringer i lagring af vedvarende energi, offentlig produktion af biobrændstof, opnå mere kompakt, indbyrdes forbundne byer og forbedring af den offentlige transport. Ulemper kan omfatte begrænsningerne ved at overholde regeringens regler;
• Netværksbaseret iværksætterliv:Denne by har mindre indflydelse fra virksomhedernes interesser, og er et mere samarbejdende, peer-to-peer økonomi. Dette omfatter områder som handel, ejerskab og brug af ting som transport, og en økonomi fokuseret på lokale små virksomheder og freelancere, der arbejder hjemmefra og offentlige rum. Ulemper er det høje forbrug og mangel på tryghed i mange menneskers levebrød;
• Community balanced living:En by med lavt forbrug, der fremmer et socialt og miljømæssigt meningsfuldt liv, med fokus på levedygtighed, social interaktion ansigt til ansigt og alternative virksomheder som kooperativer. Kulstofbesparelser kommer fra mindre forbrug. Men den reducerede samlede økonomi har ulemper i reducerede investeringer i områder som offentlig transport.

Professor Chris Ryan, direktør for Victorian Eco-Innovation Lab ved University of Melbourne, sagde, at projektet viste, hvad der kan arbejdes hen imod, og hvad der bør undgås.

"Vi kan ikke forudsige fremtiden, men vi kan designe en fremtid, som vi ønsker, og med et bredt samfundsengagement kan vi skabe veje, der kan bringe os til den fremtid."