Californien forbereder sig på krig med Trump om miljøet

Californien, en af ​​de mest progressive i USA på klimaspørgsmål, er på vej mod et juridisk opgør med Trump-administrationen om dens miljøpolitik.

Kampen er ved at forme sig, da præsident Donald Trump tirsdag underskrev en bekendtgørelse, der ruller tilbage vigtige foranstaltninger fra Obama-æraen for at bekæmpe klimaændringer.

Trump insisterer på, at ordren vil gavne amerikanske arbejdere, især kulminearbejdere.

Men foranstaltningen har miljøgrupper og embedsmænd i Californien - som har ført kampen for at bremse klimaforandringerne og har landets største bilmarked - i våben og lovet et opgør.

"At fjerne #CPP er en kolossal fejltagelse og trodser selve videnskaben, "Californiens guvernør Jerry Brown sagde i et tweet, med henvisning til Clean Power Plan, der har til formål at bremse den globale opvarmning.

"Sletning af klimaændringer kan finde sted i Donald Trumps sind, men ingen andre steder, " han tilføjede.

Brown har ledet Californiens klimakorstog, hvor staten i det sidste årti har reduceret sine årlige klimaopvarmende emissioner markant med omkring 35 millioner tons.

Det har lovet at skære dem endnu mere ned inden 2020, med andre stater, der ønsker at følge trop.

Los Angeles borgmester Eric Garcetti sluttede sig til Brown og sagde tirsdag, at Trump ville møde voldsom modstand over sit nye direktiv.

"Uanset hvad der sker i Washington, vi vil arbejde for at opfylde vores mål for bæredygtig byplan om at reducere udledningen af ​​drivhusgasser med 80 procent inden 2050, bevæge sig mod nul-emissionstransport, og forfølge vores vision om en fremtid med 100 procent ren energi, " sagde borgmesteren.

Selvom den føderale regering sætter emissionsstandarder for biler i USA, det er ikke tilfældet i det bilgale Californien. I 1970, staten indgik en aftale om at vedtage strengere luftkvalitetsregler for at bekæmpe den smog, der plager det store Los Angeles storbyområde.

Videnskabeligt bevis bedste bevis

Mens bilindustrien i første omgang skubbede tilbage på de strengere foranstaltninger, i dag har staten mere end halvdelen af ​​plug-in elbiler i landet.

Men der er frygt for, at dette kan ændre sig, skulle Trump – der har kaldt global opvarmning for et fupnummer – beordre Environmental Protection Agency til at rulle tilbage på statens særlige dispensation for skrappere emissionsregler.

Californiens ledere har allerede sagt, at de ikke ville gå ned uden kamp og har lovet at presse på med endnu strengere foranstaltninger.

Eksperter siger, at Trump meget vel kunne ophæve fritagelsen - hvilket ville føre til voldsomme juridiske kampe - eller vedtage nye føderale regler uden at udfordre dem i Californien og 13 andre stater, der har vedtaget de samme strenge standarder for ren luft som Californien.

"Den tredje mulighed er at gå til Kongressen for at tilbagekalde Clean Air Act, og det er det, vi frygter mest, " sagde Stanley Young, en talsmand for California Air Resources Board.

Cara Horowitz, co-executive director for Emmett Institute on Climate Change and the Environment ved UCLA, sagde, at selvom det er umuligt at forudsige resultatet af et opgør mellem Californien og Trump-administrationen, statens resultater med at bekæmpe forurening var et plus.

"Min fornemmelse er, at Californien har en lang historie med aggressiv regulering af forurening og få disse dispensationer, " hun sagde.

Med hensyn til den nye EPA-chef Scott Pruitts erklærede skepsis over for klimaændringer, eksperter siger, at i sidste ende, videnskabelige data vil bevise det bedste forsvar.

"Det faktum, at han benægter det, ændrer ikke videnskaben eller loven, " sagde Young.

Han tilføjede, at Pruitt ikke desto mindre kan vise sig at være en dygtig modstander i betragtning af hans juridiske baggrund i at sagsøge EPA gentagne gange som statsadvokat for Oklahoma.

"Han ved præcis, hvordan agenturet fungerer, og hvad du kan gøre for at gøre mest skade, " sagde Young. "Vi troede, han ville bruge en hammer, og i stedet valgte han at bruge en skalpel."

© 2017 AFP