Tour de France bevidst om at vinde sin egen grønne trøje

Cykler forurener ikke, men Tour de France, cyklens største løb, gør det stik modsatte, og arrangørerne forsøger at begrænse skaden.

Med 10-12 millioner vejsidefans, der ser løbet, der kan smide mellem 10 og 20 tons affald på en enkelt etape, og reklamevognen, der distribuerer millioner af små reklamegenstande, ofte pakket ind i plast, den højeste prioritet for Tour -arrangører er at håndtere sit affald.

"Bevidstheden begyndte i begyndelsen af ​​2000'erne. Vi sagde, at vi skal forlade ruten og landskabet i den samme tilstand, som vi fandt den, "sagde Philippe Sudres, Tourens kommunikationsdirektør, der henviser til fotos af Mont Ventoux dækket af affald, der i høj grad skadede Tourens image.

Bortset fra at fremkalde kritik af fans, det gjorde også lokale råd vrede "fordi det kostede mange penge" at rydde op i skraldet, ifølge Andre Bancala, Tourens koordinator for samling af afdelinger.

Imidlertid, omkring 100, 000 poser fordeles til lokale råd under Touren for at rydde op i rodet "samme dag" som Touren passerer, eller i værste fald "en dag senere, snarere end en uge senere som før ", tilføjede Bancala.

Affaldsindsamlingszoner er også blevet stationeret i rytternes fodringszoner eller ved foden af ​​stigninger de sidste fire år, hvor ryttere kan kassere deres vandflasker.

"Vi syntes, det var vigtigt, at ryttere ikke gav det indtryk, at de smider hvad som helst, hvor som helst, sagde Sudres.

Et estimat fra 2013 sagde, at Tourens kulstofaftryk var 341, 000 tons, selvom det faldt til kun 22, 500 tons, hvis man fjerner vejsuger og tv -publikum fra ligningen.

Imidlertid, sammenlignet med, CO2 -aftrykket ved fodbold -VM i 2016 i Brasilien var omkring 2,7 millioner tons.

Touren underskrev et ministerium for sportscharter på 15 miljøansvarlige forpligtelser tidligere på året, sammen med World Wildlife Federation (WWF), sigter mod at begrænse dens indvirkning på miljøet.

For det første, Touren har forsøgt at begrænse antallet af køretøjer på banen under hvert trin og sætte en maksimal hastighedsgrænse på 80 km / t, mens Sudres sagde, at et forslag om kun at tillade elbiler også overvejes.

En del af Tourens forpligtelse er at "kompensere" for sit kulstofaftryk ved at knytte sig til et skovprojekt ved foden af ​​den ikoniske Mont Ventoux.

Men der er i øjeblikket ingen plan om at købe kulstofkreditter.

"Vi kommer ikke til at begynde at vaske grønt, sagde Sudres.

"Vi kæmper for at få den grønne trøje, men det er en progressiv proces."

© 2017 AFP