Paris bycykler går elektriske

Ti år efter at Paris lancerede den vildt populære Velib-cykeldelingsordning, de grå tohjulede biler, der har affødt efterlignere verden over, får en makeover.

På onsdag, Paris by afslørede to nye, farverige modeller, der vil erstatte de eksisterende, 20, 000-stærk Velib-flåde fra januar, 30 procent heraf vil være elektriske.

Rammerne på cyklerne er stadig grå, men den manuelle model leveres med en æblegrøn kurv og chainguard. På de elektriske versioner, som har en maksimal hastighed på 25 km/time og en rækkevidde på 50 kilometer (30 miles), disse dele er turkisblå.

Ved at inkludere elektriske cykler i ordningen Paris borgmester Anne Hidalgo, der er på korstog for at rydde op i byens luft, sigter mod at lokke flere parisere ind i sadlen.

På onsdag, hun tog et spin på en og erklærede den "lettere, mere behagelig og mere nyttig til at gøre cyklen til en transportform, der bruges meget bredere end i dag ".

Det nye system er også designet til at afhjælpe kronisk mangel på Velib-parkeringspladser ved at lade cykler parkere i toppe og haler, når stationerne er fulde.

Budet på driften blev vundet af det fransk-spanske konsortium Smovengo, som slog den eksisterende franske operatør JCDecaux.

Ændringerne kommer som en flok kinesisk-inspirerede privatejede, cykeldelingsordninger begynder at dukke op i Paris. De adskiller sig fra Velib ved, at cyklister kan parkere deres hjul overalt.

© 2017 AFP