Avancerede modelleringsteknikker kan forbedre, hvordan byer håndterer oversvømmelser

En bys evne til at beskytte offentligheden i tilfælde af en oversvømmelse kan forbedres væsentligt ved at bruge videnskabelig praksis til beredskabsplaner og inddrage beslutningstagere i processen.

Dette er nøgleresultatet fra en ny undersøgelse, der er den første til at se på virkningen af ​​oversvømmelsesberedskab fra flere perspektiver, herunder fodgængersikkerhed, tilgængelighed til hospitaler og brandstationer, og de farer, som rejseruter og parkerede køretøjer udgør.

Oversvømmelser påvirker flere mennesker på verdensplan end nogen anden fare og er den største risiko, som europæiske beredskabsmyndigheder står over for. Med fremskrivninger om, at klimaændringer vil øge omfanget og hyppigheden af ​​ekstreme vejrbegivenheder yderligere, forskere siger, at dette er en presserende sag for at forbedre afbødningsstrategier.

Tidligere undersøgelser har vist, at de fleste dødsulykker under oversvømmelser sker udendørs, når folk forsøger at køre eller gå i oversvømmelser. Sammen med konsekvenserne for trafikforstyrrelser, dette fik forskere fra University of Bristol, Newcastle University og University of Florence for at udforske problemet ved at se på flere bymæssige faktorer.

University of Bristol civilingeniørekspert Dr. Maria Pregnolato, som udførte undersøgelsen på Newcastle University, sagde:"For en by truet af oversvømmelser, det er vigtigt at vide, hvor fodgængere og bilister højst kan være i fare, og hvornår bymidten er bedst tilgængelig for redningsaktioner."

Mens tidligere undersøgelser har fremhævet behovet for bedre værktøjer og teknikker til at forberede sig på uønskede hændelser, disse seneste resultater repræsenterer et vigtigt skridt på grund af undersøgelse af de potentielle risici og afbødning med civile indsatser i tankerne.

Som rapporteret i det videnskabelige tidsskrift Videnskab om det samlede miljø , forskerholdet modellerede et scenarie baseret på planlægning af oversvømmelser, der blev brugt af Civil Protection Agency i Firenze til at etablere en fuldskalaøvelse, som derefter blev anvendt til distriktet Galluzzo.

De så på risikoniveauet for offentligheden, skoler, hospitaler og brandstationer i tilfælde af oversvømmelse, ved hjælp af åbne data i høj opløsning (terrænhøjde, byinfrastruktur, folketællingsdata) og avancerede sårbarhedsfunktioner for fodgængere, parkerede køretøjer og kørende køretøjer. I øvrigt, forstyrrelsen af ​​vejnettet på grund af tung trafik blev simuleret for at forstå den resterende tilgængelighed af afgørende hotspots i nødfasen.

De fandt ud af, at 37 procent af mennesker i Galluzzo boede tæt på veje, hvor de ville blive fejet væk, hvis de forsøgte at gå i oversvømmelsen, og 78 procent boede på steder, hvor parkerede køretøjer kunne fejes væk. Dertil kommer, når oversvømmelser bliver værre, 22,5 procent af vejene viste sig at være utilgængelige for beredskabspersonale, mens vejinfrastrukturen betød, at alle hospitaler, brand- og politistationer ville være uden for rækkevidde.

Medforfatter Richard Dawson, Professor i Earth Systems Engineering ved Newcastle University, sagde:"Undersøgelsen fremhæver risiciene for fodgængeres og bilisters sikkerhed, men også hvordan oversvømmelser kan begrænse nødtjenesternes evne til at reagere. For at sikre, at vores blålystjenester hurtigt kan reagere i en nødsituation og fortsætte med at betjene offentligheden, vi er nødt til at styre oversvømmelsesrisikoen på vigtige adgangsveje til hospitaler og brandstationer, men også i hele de regioner, de betjener."

Forskere fandt også ud af, at nødplanlægningen i byen Galuzzo er afhængig af oversvømmelseskort udstedt af floddistrikter, som ikke omfatter oversvømmelsesdybder eller strømningshastighed – to faktorer, der ville være nøgledeterminanter for oversvømmelsesrisikoen, og som derfor burde være grundlaget for forebyggelsesplaner.

Dr. Pregnolato tilføjede:"At samarbejde med kolleger fra forskellige discipliner og anvende vores forskning i et bymiljø uden for Storbritannien var nøglen til at hjælpe os med at gøre fremskridt i vores forståelse af oversvømmelsesberedskab.

"For alle, der arbejder med risikoanalyse for oversvømmelser, hvad enten det er ud fra en forskningsvinkel eller beredskabsplanlægning, vores holistiske metode, og resultaterne kunne være en meget mere effektiv tilgang. Sikkert, i Firenze, Kommunen har nu viden, der kan bruges til at justere sine beredskabsplaner, samt akademiske partnere, som myndighederne regner med til at tegne nye planer."