Tyskland underskriver flagskibets klimaplan

Det tyske parlament godkendte fredag ​​formelt en omfattende pakke af klimapolitiske reformer, som en lettelse til kansler Angela Merkels regering, da den står over for et stigende pres for at tage miljøindsats.

Den såkaldte klimapakke, som omfatter planer om at gøre togrejser billigere og øge skatterne på flyrejser, træder i kraft den 1. januar efter måneders skænderi.

Tidligere blokeret af en tvist om omkostninger, lovforslaget blev vedtaget af overhuset, efter at parlamentsmedlemmer nåede frem til et kompromis om en højere kulstofpris på 25 euro ($27) pr. ton tidligere på ugen.

"Vi har opnået en national konsensus om klima, som vil give os frisk fart til at nå vores klimamål, " sagde økonomiminister og nære Merkel-allierede Peter Altmaier.

Pakken skal hjælpe Europas største økonomi med at reducere udledningen af ​​drivhusgasser med 55 procent inden 2030 sammenlignet med 1990-niveauet.

Det tegner til at blive en kæmpe udfordring i et land, der trods sit grønne ry i udlandet fortsat er stærkt afhængig af forurenende kulkraft og har en forkærlighed for benzinslugende biler.

Klimapakken har allerede tiltrukket sig kritik fra miljøforkæmpere og erhvervslobbyer, men regeringen var ivrig efter at vise, at den tog den globale opvarmning seriøst efter måneder med massive "Fridays for Future"-protester.

Lovforslagets godkendelse kommer også varmt i hælene på EU-kommissionens chef Ursula Von Der Leyens ambitiøse nye "Green Deal", der blev afsløret tidligere på måneden, sigter mod at gøre blokken CO2-neutral i 2050.

CO2 pris

Tysklands klimapakke anslås at koste regeringen omkring 54 milliarder euro i 2023.

De mange foranstaltninger vil betyde, at langdistancetogbilletter bliver omkring 10 procent billigere, mens fly vil få tillæg på 13 til 60 euro afhængigt af afstanden.

Efter kompromiset mellem regeringen og lovgiverne, Tyskland vil fra 2021 opkræve en startpris på 25 euro pr. ton kuldioxidudledning i transport og byggeri.

Regeringen havde oprindeligt foreslået en sats på kun 10 euro pr. ton - oprørende miljøforkæmpere, oppositionen Grønne og endda medlemmer af Merkels egen koalitionspartner Socialdemokraterne.

Satsen er sat til at stige til 55 euro pr. ton i 2025, før de til sidst blev indlemmet i et EU-dækkende CO2-handelssystem.

For at opveje de højere omkostninger for forbrugere og virksomheder, klimapakken indeholder tilskud til elbiler og skattemæssige incitamenter til grønnere opvarmning, el og bolig.

Merkel hilste mandag kulstofpriskompromiset velkommen som en "positiv kontrast" til de manglende fremskridt, der blev opnået på sidste uges uafsluttede globale klimakonference COP25 i Madrid.

"De forskellige parter... viste en vilje til at gå hen imod en løsning uden at lade tingene fortsætte for evigt, " hun sagde.

'For sent'

Men akademikere fra "Scientists for Future" sagde, at CO2-prisen var "for svag" til at overbevise husholdninger og virksomheder om at ændre deres adfærd.

"Det er for lidt, for sent, " sagde forkæmpere i en visnende dom over klimapakken.

Winfried Kretschmann, en ledende skikkelse i det grønne parti og delstatsminister i Baden-Wuerttemberg, var forsigtigt optimistisk.

"Det er et skridt i den rigtige retning", men "mange problemer forbliver uløste", han sagde.

Et af de mest omstridte emner er Tysklands planlagte kulexit i 2038, en kontroversiel beslutning, der har stillet miljøforkæmpere op imod dem, der ønsker at beskytte arbejdspladser i sektoren.

Det beskidte fossile brændstof udgør stadig omkring en tredjedel af Tysklands energimix, dels på grund af Merkels beslutning fra 2011 om at udfase atomkraft.

Holger Loesch, Vicedirektør i Federation of German Industry (BDI) sagde, at Tyskland stod over for højere gas- og elpriser som følge af klimapakken, der ville skade virksomheder, der konkurrerer med udenlandske rivaler.

"Det er usikkert, hvordan tyske virksomheder vil forblive konkurrencedygtige i fremtiden, " advarede han.

© 2019 AFP