For første gang i 5 år, USA's benzinforbrug ned, emissioner op

En ny regeringsrapport siger, at benzinforbruget for nye køretøjer faldt, og at forureningen steg i modelåret 2019 for første gang i fem år.

Stigningen i kilometertal kommer, efterhånden som amerikanerne fortsætter med at købe SUV'er og lastbiler, og skifte væk fra mere effektive køretøjer.

Environmental Protection Agency siger, at ændringerne viser, at få bilproducenter kunne opfylde, hvad det kaldte urealistiske emissioner og kilometerstandsstandarder fastsat af Obama-administrationen gennem 2020-modelåret.

Men miljøgrupper siger, at bilproducenter brugte smuthuller og holdt op med at markedsføre brændstofeffektive biler og elektriske køretøjer, vel vidende at Trump-administrationen var ved at rulle kilometertal og forureningsstandarder tilbage.

EPA-rapporten, der blev udgivet onsdag, siger, at benzinforbruget faldt 0,2 miles per gallon for modelåret 2019, mens udledningen af ​​drivhusgasser steg med 3 gram pr. tilbagelagt kilometer, sammenlignet med 2018-tal. Kilometertal faldt, og forureningen steg for første gang siden 2014.

Kilometertal faldt til 24,9 miles per gallon, mens drivhusgasemissionerne steg til 356 gram pr. sagde rapporten.

For at overholde Obama-æraens standarder, som Trump-administrationen rullede tilbage fra og med modelåret 2021, 11 ud af 14 store bilproducenter måtte stole på kreditter fra tidligere år eller dem købt fra virksomheder med mere nul-emissionskøretøjer, sagde EPA.

EPA-administrator Andrew Wheeler sagde i en forberedt erklæring onsdag, at agenturet har sat realistiske standarder "der vil reducere emissioner såvel som køretøjsomkostninger og opretholde forbrugernes valg fremadrettet."

Men miljøgrupper sagde, at de faldende kilometertal og stigende forurening er udløbet af Trumps tilbagerulninger.

"Selv før præsident Trump slog på bremsen, da han rullede tilbage på kilometertal og emissionsstandarder, EPA-rapporten viser, bilfirmaerne havde undladt at reducere forureningen og forbedre brændstofeffektiviteten, " sagde Dan Becker, direktør for Sikker Klima Transport Kampagne i Center for Biologisk Diversitet.

Jeff Alson, en tidligere EPA-ingeniør, sagde kilometertal forværret, fordi forbrugerne bevæger sig mod større SUV'er og lastbiler. Men Obama-æraens standarder tvang industrien til at gøre disse køretøjer mere effektive.

"Hvis vi ikke havde haft Obama-standarderne ... så ville disse tal alle være meget værre, " sagde Alson. "Vi ville gå tilbage hvert år, ikke kun i år."

I kalenderåret 2019, SUV'er og lastbiler tegnede sig for næsten 72% af salget af nye køretøjer i USA. Det steg til næsten 76 % i 2020, ifølge Autodata Corp. I 2012, lastbiler og SUV'er var kun 49% af salget.

Generelt, biler er mere effektive end lastbiler og SUV'er, fordi de sidder lavere og er mere aerodynamiske. Men bilproducenter siger, at amerikanske forbrugere kan lide højere siddende SUV'er og lastbiler, især når benzinpriserne forbliver lave.

Af de 14 store bilproducenter, kun Tesla, Honda og Subaru opfyldte emissionsstandarderne for 2019-modelåret, det fremgår af EPA-rapporten. Detroit bilproducenter Fiat Chrysler, Ford og General Motors udledte mest forurening, hovedsagelig fordi de sælger flere pickup-trucks og SUV'er i fuld størrelse end andre producenter.

Miljøgrupper håber, at den nyvalgte præsident Joe Biden vil presse på for strengere kilometerkrav og forureningsgrænser, efter at han tiltræder den 20. januar. Biden har sagt, at bekæmpelse af klimaændringer, som er forårsaget af afbrænding af fossile brændstoffer, er en topprioritet.

De siger, at der er brug for stærke foranstaltninger for at bekæmpe den globale opvarmning. "I betragtning af klimakrisens hastende karakter, vi kan ikke tillade dette at fortsætte, " sagde Luke Tonachel, direktør for rene køretøjer for Naturressourcernes Forsvarsråd. "Biden-administrationen bliver nødt til at bevæge sig hurtigt for at genindføre meningsfulde standarder for udstødningsforurening og sætte os på vejen mod 100 % forureningsfrie køretøjer."

© 2021 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsende, omskrevet eller omfordelt uden tilladelse.