Klimaændringer sætter hundredvis af kystlufthavne i fare for oversvømmelser

Selv en beskeden havstigning, udløst af stigende globale temperaturer, ville placere 100 lufthavne under middelhavoverfladen i 2100, en ny undersøgelse har fundet.

Forskere fra Newcastle University modellerede risikoen for afbrydelse af flyruter som følge af stigende oversvømmelsesrisiko ved stigning i havniveauet.

Offentliggørelse af resultaterne i tidsskriftet Klimarisikostyring , Professor Richard Dawson og Aaron Yesudian fra Newcastle University's School of Engineering analyserede placeringen af ​​mere end 14, 000 lufthavne rundt om i verden og deres eksponering for stormfloder for nuværende og fremtidige havniveau. Forskerne undersøgte også lufthavnes pre-COVID-19-forbindelse og flytrafik, og deres nuværende niveau for beskyttelse mod oversvømmelse.

De fandt ud af, at 269 lufthavne er i fare for kystoversvømmelser nu. En temperaturstigning på 2C - i overensstemmelse med Parisaftalen - ville føre til, at 100 lufthavne ligger under middelhavsniveauet og 364 lufthavne med risiko for oversvømmelse. Hvis den globale middeltemperaturstigning overstiger dette, vil så mange som 572 lufthavne være i fare i 2100, fører til store forstyrrelser uden passende tilpasning.

Teamet udviklede en global rangering af lufthavne i risiko for stigning i havniveau, som både tager højde for sandsynligheden for oversvømmelser fra ekstreme havniveauer, niveau for beskyttelse mod oversvømmelser, og virkningerne med hensyn til flyforstyrrelser. Lufthavne er i fare i Europa, Nordamerika og Oceanien, med dem i Øst- og Sydøstasien og Stillehavet, der dominerer top 20 -listen for lufthavne med den højeste risiko.

Suvarnabhumi lufthavn i Bangkok (BKK) og Shanghai Pudong (PVG) toppede listen, mens London City er den britiske lufthavn med den højeste risiko.

Professor Dawson sagde:"Disse kystnære lufthavne er uforholdsmæssigt vigtige for det globale luftfartsnetværk, og i 2100 vil mellem 10 og 20 % af alle ruter være i risiko for forstyrrelser. Havstigningen udgør derfor en alvorlig risiko for globale passager- og fragtbevægelser, med betydelige omkostninger til skader og forstyrrelser."

"I øvrigt, nogle lufthavne, for eksempel på lavtliggende øer, spiller en afgørende rolle for økonomisk, sociale og medicinske livliner"

Tilpasningsmuligheder for kystlufthavne omfatter øget beskyttelse mod oversvømmelser, opførelse af jord og flytning.

Professor Dawson tilføjede:"Omkostningerne ved tilpasning vil være beskedne i sammenhæng med globale infrastrukturudgifter. nogle steder stigningen i havniveauet, begrænsede økonomiske ressourcer eller plads til alternative placeringer vil gøre nogle lufthavne ulevedygtige."