En semi-lastbil bliver til et Amazon Fulfillment-center i Eastvale, Californien torsdag, 12. nov., 2020. Luftkvalitetsregulatorer i det sydlige Californien overvejer en regel, der vil begrænse emissioner fra lastbiler, der fragter varer fra det voksende antal massive lagre, der drives af Amazon og andre virksomheder. Områder omkring faciliteterne har overstået øget forurening, der stort set påvirker minoritetssamfund. Der vil blive stemt om "lagerreglen", af South Coast Air Quality Management District. (Watchara Phomicinda/The Orange County Register via AP)
Luftkvalitetsregulatorer i det sydlige Californien godkendte fredag en regel, der ville begrænse dieselemissioner fra tusindvis af lastbiler, der fragter varer fra det voksende antal massive lagre i regionen, der drives af Amazon og andre virksomheder.
Områder omkring faciliteterne har klaret øget forurening, der påvirker deres stort set minoritetssamfund.
Den såkaldte lagerregel blev godkendt 9-4 af South Coast Air Quality Management District bestyrelse.
Det indfører et pointbaseret system, der kræver omkring 3, 000 distributionscentre at vælge fra en menu med muligheder for at reducere eller udligne emissioner. Disse kunne omfatte valg såsom udskiftning af diesellastbiler og andet udstyr med elektriske modeller, at sætte solpaneler på taget eller installere luftfiltre på nærliggende skoler eller daginstitutioner.
"Lageroperatører kunne udarbejde og implementere en tilpasset plan, der er specifik for deres websted, eller de kunne betale et begrænsningsgebyr, " lyder forslaget. Gebyrerne vil gå til finansiering af lignende forbedringer af luftkvaliteten i omkringliggende kvarterer.
Embedsmænd i South Coast-distriktet sagde, at de handlede for at overholde de føderale frister for smogreduktion i 2023 og 2031.
Air Quality Management District sagde i en socioøkonomisk konsekvensvurderingsrapport tidligere på året, at reglerne ville give offentlige sundhedsfordele til en værdi af 2,7 milliarder dollars fra 2022 til 2031 – inklusive 5, 800 færre astmaanfald og 300 færre dødsfald.
Miljø- og aktivistgrupper roste afstemningen, siger, at det vil reducere forureningen og samtidig skabe lokale rene energijob.
Reglen "er det første skridt i at eliminere giftige emissioner fra en af landets største og mest profitable industrier, " sagde en fælles erklæring fra Sierra Club, Jordens retfærdighed, Folkekollektivet for miljøretfærdighed og partnerskabet for arbejdende familier.
"Skeler gennem smoggen, Californien tegner en bedre fremtid for vores lungers skyld, " sagde Adrian Martinez fra Earthjustice. "De sundhedsmæssige fordele vil være enorme, men den indirekte kilderegel er kun begyndelsen. Måden vi flytter varer på i dette land skal være elektrisk, af hensyn til ren luft og en åndbar fremtid."
En semi-lastbil bliver til et Amazon Fulfillment-center i Eastvale, Californien torsdag, 12. nov., 2020. Luftkvalitetsregulatorer i det sydlige Californien overvejer en regel, der vil begrænse emissioner fra lastbiler, der fragter varer fra det voksende antal massive lagre, der drives af Amazon og andre virksomheder. Områder omkring faciliteterne har overstået øget forurening, der stort set påvirker minoritetssamfund. Der vil blive stemt om "lagerreglen", af South Coast Air Quality Management District. (Watchara Phomicinda/The Orange County Register via AP)
Men Los Angeles County Business Federation sagde, at reglen svarer til en uautoriseret jobdræbende skat og kaldte Air Quality Management Districts handling "uansvarlig" og "en parodi."
"Personalet informerede bestyrelsen om, at denne regel og skat vil fjerne titusindvis af job, uden beviser vil det faktisk reducere emissionerne, " sagde forretningsgruppen. "Hvad mere er, disse jobtab vil uforholdsmæssigt påvirke farvesamfund, de samme fællesskaber, som bestyrelsen hævder at støtte. Det er ikke sådan, offentlig politik skal laves."
B.J. Patterson, administrerende direktør for Pacific Mountain Logistics, som beskæftiger mere end 65 personer på 200, 000 kvadratfod (18, 580 kvadratmeter) lager i San Bernardino, fortalte Los Angeles Times, at han ikke vidste, hvilken af overholdelsesmulighederne hans virksomhed ville vælge.
De fleste gaffeltrucks, der bruges indeni, er allerede elektriske, han sagde, og han kontrollerer ikke, hvilke lastbiler der kommer ind og ud.
At vælge at betale afhjælpningsgebyrerne ville koste hans virksomhed tæt på $200, 000 om året, vurderede han.
Miljø- og samfundsgrupper har i årevis presset på for strammere regler for at hjælpe kvarterer, der er oversvømmet med smogdannende nitrogenoxider fra lastbiler, der kører til og fra vidtstrakte lagerkomplekser, der ejes af Amazon og andre distributører i den indre region øst for Los Angeles.
"Disse samfund er ofte dårligt stillede og farvede. Så det er en del af vores løbende forpligtelse til at adressere uligheden i miljømæssig retfærdighed, samt adressering af den overordnede regionale luftkvalitetsforurening, " Wayne Nastri, South Coast distriktets administrerende officer, sagde dagen før afstemningen.
Mere end 2,4 millioner mennesker bor inden for en halv mil fra mindst ét stort lager, og disse områder har højere forekomst af astma og hjerteanfald, og er uforholdsmæssigt sorte og latino, sagde distriktets embedsmænd.
Præsentationen af forslaget begyndte, efter at bestyrelsesmedlemmer hædrede ren lufts banebrydende William A. Burke, der går på pension efter 23 år som formand.
"I dag er historisk. Det kunne ikke være en bedre dag at gå hjem, " sagde Burke.
© 2021 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsende, omskrevet eller omfordelt uden tilladelse.