Canadas Quebec-provins er rig på mineraler, der er nødvendige til alt fra elbiler til mobiltelefoner, men beboere, der bor på toppen af det potentielle vindfald, er bekymrede for, at deres baghave bliver gravet op – og de vil ikke få en skilling.
I de seneste måneder er titusindvis af minedriftsefterforskningstilladelser blevet udstedt i provinsen midt i et globalt jag efter kritiske og strategiske mineraler såsom grafit, lithium, zink, nikkel og kobolt.
Men i henhold til provinsbestemte regler for minedrift, tilhører undergrunden i Quebec ikke jordejere.
I Saint-Elie-de-Caxton, en by med 2.000 mennesker omkring halvvejs mellem Montreal og Quebec City, er indbyggerne trætte. Skilte rundt omkring i byen proklamerer "Saint-Elie, uforenelig med minedrift" eller "Giv ikke i min Caxton."
"Vi er i krig," siger Gilbert Guerin, talsmand for "Don't Dig in my Caxton"-komiteen, og peger på et kort, der afgrænser udforskningskrav, der effektivt har udstykket byen til fremtidige miner.
I Quebec tager det kun et par klik på et websted og ca. 75 USD (55 USD) for at satse et minekrav, der dækker op til 100 hektar (250 acres) – en mulighed, der er åben for både lokale og udlændinge.
"Jeg købte her. Jeg troede, jeg ville være suveræn i mit eget hjem, men jeg forstod, at det, der er under jorden, ikke tilhørte mig," siger Yvan Lafontaine, der opmåler sin ejendom i nabolandsbyen Saint-Mathieu-du-Parc fra toppen af et udsigtstårn, han havde bygget.
Da Lafontaine fandt ud af, at et firma havde erhvervet minerettighederne til undergrunden under hans jord, hvad naturelskeren kalder sit lille "paradis", kæmpede han tilbage ved at stille 12 krav omkring ejendommen.
I øjeblikket er der registreret mere end 350.000 krav, der dækker 10 procent af Quebec. De sydlige områder af provinsen – hvor størstedelen af befolkningen bor – er de mest eftertragtede.
Ifølge en AFP-analyse af regeringsdata steg antallet af udstedte krav markant fra september 2022 til slutningen af februar 2024, med omkring 160.000 bevilget – en stigning på 140 procent i forhold til den foregående 18-måneders periode.
For Saint-Elie beboer Julie Hamelin er reglerne for mineefterforskning i Quebec "forældede."
"Det er noget ud af det vilde vesten, denne måde at gøre krav på," sagde hun og opfordrede provinsmyndighederne til at beskytte beboede områder mod minedrift.
Guerin, en tidligere embedsmand, siger, at han er bekymret over de "irreversible konsekvenser", som et mineprojekt vil have, især på regionens grundvand.
For at forsøge at afskrække mineselskaber fra at flytte ind, brugte indbyggerne i Saint-Elie-de-Caxton tusindvis af dollars på at opkøbe mere end 220 efterforskningskrav rundt omkring i landsbyen.
Stillet over for voksende offentlig utilfredshed har Quebec-regeringen meddelt, at den har til hensigt at modernisere sin minelovgivning og insisterede i en e-mail til AFP "at ingen efterforskning kan udføres uden samtykke fra ejeren af privat jord."
Men mineselskaber sætter helt klart øje på Quebecs potentiale for ressourceudvinding.
"Der er meget grafit i Quebec. Det kan være den vigtigste reserve i verden," siger Hugues Jacquemin, administrerende direktør for Northern Graphite.
"Vi skal absolut udvikle denne sektor, fordi den er afgørende for fremstillingen af batterier og elektriske køretøjer," sagde han til AFP under et besøg i en mine ved Lac-des-Iles, 260 kilometer nord for Montreal.
Canada søger at udvikle en batteriforsyningskæde uafhængig af Kina, som indtil nu har domineret markedet for disse kritiske mineraler.
Udviklingen af elbilsektoren er en prioritet for både Quebec og Canada, som kan prale af at være et af de eneste lande i verden, der har alle de nødvendige mineraler til at producere batterier.
Men i Saint-Elie-de-Caxton og dets omkringliggende områder er ikke alle borgere med på de officielle planer.
"Jeg synes ikke, vi skal gå i denne retning," siger Hamelin. "Løsningen er nedskalering ved at bruge det, vi allerede har."
© 2024 AFP
Sidste artikelKlimatilpasningsforskning anvendt i realtid
Næste artikelEPA sætter strenge emissionsstandarder for tunge lastbiler og busser for at bekæmpe klimaændringer