Forskning knytter vedholdenhed af hvid flyvning til race, ikke socioøkonomiske faktorer

"Hvid flugt" fra byen til forstæderne har længe været identificeret som producerende racemæssigt adskilte samfund. Nogle forskere har argumenteret for, at adfærden ikke er motiveret af race, men af ​​et ønske om at bo i mere stabile og velstående kvarterer.

Men ny forskning fra Indiana University Bloomington sætter tvivl om den forklaring. Undersøgelse af befolkningstendenser i raceblandede forstæder, sociolog Samuel Kye finder ud af, at hvid flyvning opstår, når ikke -hvide beboere flytter ind, uanset socioøkonomiske faktorer.

"Hvid flyvning er faktisk mere tilbøjelig til at forekomme i middelklassekvarterer frem for i fattige kvarterer, "sagde han." Når et samfund har en stor nok procentdel af afroamerikanere, Spansktalende eller asiatiske indbyggere, hvid flyvning er mere sandsynlig. "

Artiklen, "Den vedvarende hvide flyvning i middelklasse-forstæder, "blev offentliggjort i tidsskriftet Samfundsvidenskabelig forskning . Kye er ph.d. kandidat i Sociologisk Institut ved IU Bloomington College of Arts and Sciences.

Undersøgelsen anvender folketællingsdata fra 1990, 2000 og 2010 for at undersøge den skiftende racemæssige sammensætning af forstæder i de 150 største amerikanske storbyområder. Det definerer hvid flugt som det, der sker, når et område mister mindst 100 hvide indbyggere og mindst 25 procent af dets hvide befolkning over 10 år.

Mens tidligere forskning har undersøgt hvid flyvning, han sagde, det har været svært at afvikle racedynamikken fra en tendens til, at folk flytter til mere attraktive kvarterer. Race kan tjene som en fuldmægtig for familieindkomst, kvarterstabilitet, skolens ry og andre livskvalitetsfaktorer.

Men udviklingen af ​​såkaldte etnoburber, forstæder med store afroamerikanske, Asiatisk-amerikanske og spanske befolkninger, åbnede døren for et nærmere kig. Over halvdelen af ​​ikke -hvide indbyggere i store storbyområder bor nu i forstæder som overvejende asiatiske områder nær Los Angeles og San Francisco, Arabisk-amerikanske enklaver nær Detroit og afroamerikansk befolkede områder nær Washington, D.C.

Væksten af ​​etnoburber, og det faktum, at nogle er middelklasse og andre er fattige, skabt betingelserne for et naturligt eksperiment, Sagde Kye. Hvis race var en proxy for fattigdom, hvid flugt burde være større i fattige forstæder. Faktisk, den har været større i middelklassens forstæder. Samlet set, områder, hvor hvidt flyvning mistede, gennemsnitlig, 40 procent af deres hvide befolkning over et årti.

"Hvis du ser på trendkurverne, når de ikke -hvide grupper bliver 20 til 25 procent af befolkningen, det er da det vender, "Sagde Kye." Hvide er villige til at tolerere et vist niveau af mangfoldighed, men når den først krydser en tærskel, hvid flyvning bliver mere sandsynlig. "

Resultaterne betyder noget, Kye sagde, fordi andre undersøgelser har vist, at man lever i en stabil racemæssigt integrerede kvarterer er forbundet med forbedrede resultater i uddannelse, sundhed og andre faktorer. Og dem, der lever blandt andre race- og etniske grupper, er mindre tilbøjelige til at give efter for fordomme og stereotyper.

Hvis der er gode nyheder fra den bredere forskningsgruppe om hvid flyvning, Kye sagde, det er, at unge hvide mennesker - dem i 20'erne og begyndelsen af ​​30'erne - har migrationsmønstre, der producerer mere integrerede kvarterer frem for at replikere hvid flugt. Men det er tilbage at se, han sagde, om den tendens vil fortsætte, når de opbygger familier og tænker mere på skoler og naboskabssikkerhed.