Undersøg buster myten om ansigtshår på piloter

En undersøgelse udført i Simon Fraser Universitys hypobariske kammer har forseglet Air Canadas beslutning om at tillade piloter at dyrke ansigtshår.

Indtil sidste år, Air Canada og flere andre flyselskaber krævede, at piloter havde et glatbarberet ansigt. Air Canada begrundede, at i tilfælde af nødsituationer under flyvningen, et glatbarberet ansigt var nødvendigt for at sikre en ordentlig forsegling af en oral-nasal ansigtsmaske.

I efteråret 2016, imidlertid, flyselskabet beholdt Sherri Ferguson, direktør for SFU's Enhed for Miljømedicin og Fysiologi, og hendes team til at forske i effektiviteten af ​​ansigtsmasker på forskellige skæglængder.

"Vi havde to mål, " siger Ferguson. "For det første, vi var nødt til at afgøre, om det nuværende udstyr, der bruges i den canadiske kommercielle luftfartsindustri, leverer tilstrækkelig ilt til at beskytte en skægget pilot mod hypoksi under et nødscenarie med trykaflastning i kabinen."

Hypoksi opstår, når kroppen ikke modtager nok ilt og kan forårsage skade på hjernen og andre organer minutter efter symptomerne viser sig og gøre en pilot uarbejdsdygtig eller bevidstløs.

"For det andet vi skulle finde ud af, om masken yder tilstrækkelig beskyttelse mod kulilte og giftige dampe, hvis kabinen skulle blive røgfyldt af brand."

Forskerne inddelte forskningsdeltagere i tre grupper:dem med en lille mængde ansigtshår såsom skægstubbe (mindre end 0,5 cm i længden), dem med mellemstort skæg og dem med langt skæg (op til 40 cm).

Iført masker leveret af Air Canada, deltagerne blev sat ind i et hypobarisk kammer, som simulerede højder fra 10, 000 til 25, 000 fod over havets overflade. Forskerne målte deltagernes iltmætningsniveauer ved hver højdeændring, fordi et fald i iltmætningsniveauet ville indikere, at maskerne er utætte og ude af stand til at opretholde en ordentlig forsegling.

Til den anden test, forskerne brugte stannichlorid, som forårsager rindende øjne samt en brændende fornemmelse i lungerne, for at skabe forhold svarende til brandrøg.

Forskerne fandt ingen negative virkninger på skæggede personer inden for de to parametre i undersøgelsen, og at maskerne bevarede beskyttelsen, uanset varierende mængder af ansigtshår.

Undersøgelsen gav grundlaget for Air Canada til at ændre sin ansigtshårpolitik for flybesætningen og tillader nu en maksimal længde på 1,25 cm og pænt trimmet.