Distraherede bilister 29 gange større sandsynlighed for at forliste i en arbejdszone på motorvejen

Et køretøj, der kører med 55 mph, tilbagelægger en afstand, der er større end en fodboldbane på fem sekunder. Med den gennemsnitlige tekst, der tager cirka fem sekunder at læse, det er i det mindste en fodboldbane værd af driveruopmærksomhed. Det er farligt at sende sms'er under kørsel, og muligvis endda dødelig, især i en motorvejsarbejdszone.

Nu, forskere ved University of Missouri siger, at chauffører ikke er opmærksomme - såsom at besvare et telefonopkald, en sms, eller at blive distraheret af en passager – i længere tid er der 29 gange større sandsynlighed for at være involveret i en kollision eller tæt på kollision i en motorvejsarbejdszone.

Resultaterne fra denne undersøgelse kunne give anbefalinger om "adfærdsmæssige modforanstaltninger" til statslige transportagenturer og Federal Highway Administration, som implementerer modforanstaltninger for at mindske skader og dødsfald i en arbejdszone på motorveje. Disse anbefalinger omfatter bedre offentlig uddannelse, love, der forbyder sms og kørsel, og politikker, der afskrækker førerens distraktioner. Resultaterne kan også bruges ved udvikling af ny teknologi, såsom førerløse køretøjer.

"Før vores undersøgelse, forskere analyserede data om arbejdszonesikkerhed ved at se på et afkrydsningsfelt blandt 70-80 forskellige felter på en politibetjents ulykkesrapport for at se, om ulykken fandt sted inde i en arbejdszone, " sagde Praveen Edara, professor i civil- og miljøteknik på Ingeniørhøjskolen MU. "Desværre, ulykkesrapporter indeholder ikke detaljerede oplysninger om førerens adfærd før et styrt. Det unikke ved vores forskningsprojekt er, at vi brugte naturalistiske kørestudiedata, der giver information om, hvordan chauffører, køretøj, vejbane og miljøfaktorer bidrager til et styrt. Med andre ord, vi rekonstruerede en chaufførs handlinger og det omgivende miljø forud for styrtet ud fra en førstehåndsberetning."

Undersøgelsen bruger data fra Transportation Research Boards andet Strategic Highway Research Programs Naturalistic Driving Study. I løbet af 2006-2015 forskere indsamlede data fra mere end 3, 000 chauffører, der rejser mere end 50 millioner miles. Med disse oplysninger, forskere kan nu se en detaljeret førstehåndsberetning om en chaufførs interaktion med køretøjet, vejbane og omgivende miljø. Af de syv nuværende Federal Highway Administration finansierede projekter ved hjælp af disse data, kun MU bruger dataene til specifikt at se på motorvejsarbejdszoner.

"Før denne undersøgelse, vi vidste, at smalle baner i arbejdszoner er mindre sikre end bredere baner og tilsvarende, hastighedsoverskridelse i arbejdszoner er korreleret med skadens sværhedsgrad, " sagde Edara. "Med dette unikke datasæt, det giver os også mulighed for at se det ansvar, chaufføren har for at øge sikkerheden i arbejdszoner."

Studiet, "Risikofaktorer i sikkerhedsbegivenheder i arbejdszoner:En naturlig analyse af kørselsundersøgelser, "blev offentliggjort i National Academies of Sciences, Ingeniør og medicin Transportation Research Record:Journal of the Transportation Research Board .