Rulletrappeetikette:Skal jeg stå eller gå for en effektiv tur?

Elsk dem eller had dem, færdselslove eksisterer for at holde folk sikre og for at hjælpe køretøjer med at flyde jævnt. Og selvom de ikke kan håndhæves juridisk, fodgængertrafik har også en tendens til at følge sit eget sæt uskrevne regler.

De fleste fodgængere bruger gåetikette som en måde at minimere ubehag – "Ups! Undskyld at støde dig!" – og for at forbedre effektiviteten – "Jeg vil gerne komme hurtigere dertil!"

Uden selv at tænke over det, du overholder sandsynligvis den almindelige regel for fodgængertrafikken om, at hurtigere vandrere skal bevæge sig til indersiden af ​​en sti, mens langsommere vandrere trækker til ydersiden. I USA, dette stemmer overens med gadetrafikreglerne, hvor køretøjer passerer til venstre, mens langsommere køretøjer bliver i højre vejbane.

Denne tilgang til forbikørsel fører til dannelsen af ​​fodgængerbaner. Selvom de ikke er malet på fortove, som de er på veje, disse funktionelle baner kan hjælpe fodgængere med at bevæge sig mere komfortabelt og hurtigere. Menneskelige systemingeniører som mig ved, at fodgængerbaner opstår naturligt i overfyldte miljøer.

Inden for det byggede miljø, designere har brugt forskellige teknikker til at fremme særlige fodgængertrafikmønstre. Et eksempel er skilte, der opfordrer fodgængere til at "stå til højre" på rulletrapper. Ryttere vil bruge højre halvdel af skridtet, hvis de står, og venstre halvdel, hvis de går (eller løber!) for at nå enden af ​​rulletrappen.

Men hjælper to spor med fodgængertrafik på en rulletrappe dig faktisk hurtigere frem til din destination? Skal der være en gåbane og en ståbane, eller skal begge baner kun bruges til stående? En undersøgelse rapporterede, at 74,9 procent af fodgængere vælger at stå på rulletrappen i stedet for at gå. Skulle en hel bane af rulletrappen stå åben i en lille, utålmodig andel af mængden?

Når designere planlægger rum såsom veje, bygninger og korridorer, de overvejer den plads, der er nødvendig for hver person i miljøet. Den nødvendige plads ændres afhængigt af, hvordan rummet vil blive brugt. For en fodgænger, "bufferzonen" beskriver, hvor meget plads en person har brug for for at føle sig godt tilpas, og varierer efter aktivitet. Nogen stående har brug for, gennemsnitlig, lidt over tre kvadratfod (0,3 m²) plads, mens en gående fodgænger har brug for mere end otte kvadratfod (0,75 m²). Det betyder, at et begrænset rum, såsom en rulletrappe, komfortabelt kan rumme mere end dobbelt så mange stående fodgængere som gående fodgængere.

I London, planlæggere høstede en stigning på 27 procent i timekapaciteten ved at skifte til en "kun stående" politik på en typisk overbelastet rulletrappe ved en metrostation. Det var ikke tilladt at gå på den propfyldte rulletrappe, hvilket gjorde det muligt for flere mennesker at bevæge sig gennem stationen på samme tid som før. En højeffektiv rulletrappe er den, der har mest output – dvs. fører flest mennesker til destinationen.

Men ændringen var omstridt. Social konvention inden for transport har ofte begunstiget den enkelte rejsende. For eksempel, At tillade folk at gå op til venstre giver nogle individer mulighed for at bevæge sig hurtigere, selvom det reducerer rulletrappens kapacitet og sænker den samlede rejsetid for andre. Mens brug af en af ​​rulletrappebanerne til at gå, kan hjælpe den gående fodgængers udgang hurtigere, vandreres varierende hastighed i forhold til resten af ​​trafikken hæmmer den samlede effektivitet. For at forbedre det overordnede system, effektiviteten på systemniveau er, hvad der bør overvejes.

Ingeniører betragter en masse fodgængere i et område som en folkemængde med høj tæthed. I disse situationer, fodgængere har en tendens til at gå meget langsommere, end når de er i et område med lav tæthed eller åbent område. Dette langsommere tempo skyldes både mangel på plads, samt behovet for, at hver fodgænger træffer flere beslutninger – skal jeg sætte fart på? Sænk farten? Passere denne person? Bare vent? Det overvældende antal små beslutninger kan føre til, at fodgængere opfører sig som dem omkring dem. Denne bogstaveligt talt gå-med-strømmen-mentalitet gør gang mindre mentalt trættende.

Så når folk nærmer sig en rulletrappe, de vil ofte bare gøre, hvad personen umiddelbart foran dem gør. Hvis personen foran dem går, de går. Hvis personen foran dem står, de står. Det eneste, der skal til, er nogen til at starte trenden.

Stå på begge sider af rulletrappen. De andre følger efter. Kontraintuitivt som det kan virke, denne ene ændring vil hjælpe alle med at komme hurtigere til destinationen, især når tingene er overfyldte.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.